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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1309835" data-attributes="member: 10436">Cutaway Lavochkin, Gorbunov y Gudkov LaGG-3, este caza evolución natural del LaGG-1 que era lo mejor y mas avanzado con lo que contaban los soviéticos al principio de la invasión nazi, durante la operación &quot;Barbaroja&quot; que diezmo la aviación soviética en el suelo, contaba con el motor PD Klimov M-105P de tan solo 1050 hp luego aumentado a 1240 hp, su armamento era relativamente ligero contando con dos ametralladoras de 12,7 mm y dos ametralladoras ligeras de 7,62 mm, tenia muy corto alcance pero su velocidad en altura era de 575 Km/h y al ras del suelo de 498, fue menospreciado por sus rivales pero apreciado por sus pilotos gracias a su robustez a pesar de estar construido mayormente de madera terciada con largueros de madera, con superficies de control cubiertas de tela, este modesto caza pronto seria remotorizado con el motor radial M-82 pero este cambio supuso que se cambiara el nombre de la oficina de diseños a Lavochkin quien tuvo éxito al casar adecuadamente el vetusto motor radial con un estrecho fuselaje diseñado para un motor lineal (Algo parecido sucedió con el Kawasaki Ki-61 y su conversión al soberbio Ki-100 con motor radial) dando origen al La-5 y posteriormente al muy mejorado La-7, ambos cazas con soberbia maniobrabilidad, aunque el primero aquejado de algunos problemas aerodinámicos corregidos en el la-7, con el LaGG-3 algunos pilotos soviéticos se consiguieron sus primeras victorias. autor WEAL y modificado por Motocar para recrear este caza el LaGG-3, subido al foro con ImageShack.us&nbsp;<img src="http://img571.imageshack.us/img571/5513/cutawaylagg390.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />&nbsp;Exitos</blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1309835, member: 10436"] [B]Cutaway Lavochkin, Gorbunov y Gudkov LaGG-3[/B], este caza evolución natural del LaGG-1 que era lo mejor y mas avanzado con lo que contaban los soviéticos al principio de la invasión nazi, durante la operación "Barbaroja" que diezmo la aviación soviética en el suelo, contaba con el motor PD Klimov M-105P de tan solo 1050 hp luego aumentado a 1240 hp, su armamento era relativamente ligero contando con dos ametralladoras de 12,7 mm y dos ametralladoras ligeras de 7,62 mm, tenia muy corto alcance pero su velocidad en altura era de 575 Km/h y al ras del suelo de 498, fue menospreciado por sus rivales pero apreciado por sus pilotos gracias a su robustez a pesar de estar construido mayormente de madera terciada con largueros de madera, con superficies de control cubiertas de tela, este modesto caza pronto seria remotorizado con el motor radial M-82 pero este cambio supuso que se cambiara el nombre de la oficina de diseños a Lavochkin quien tuvo éxito al casar adecuadamente el vetusto motor radial con un estrecho fuselaje diseñado para un motor lineal (Algo parecido sucedió con el Kawasaki Ki-61 y su conversión al soberbio Ki-100 con motor radial) dando origen al La-5 y posteriormente al muy mejorado La-7, ambos cazas con soberbia maniobrabilidad, aunque el primero aquejado de algunos problemas aerodinámicos corregidos en el la-7, con el LaGG-3 algunos pilotos soviéticos se consiguieron sus primeras victorias. autor WEAL y modificado por [B][I]Motocar[/I][/B] para recrear este caza el LaGG-3, subido al foro con ImageShack.us [IMG]http://img571.imageshack.us/img571/5513/cutawaylagg390.jpg[/IMG] Exitos [/QUOTE]

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