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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1306657" data-attributes="member: 10436">Cutaway Fokker F28 &quot;Fellowships&quot;, luego de la experiencia del éxito obtenido obtenidos con el Fokker F27 la empresa holandesa vio la posibilidad de construir un avión de capacidad media y corto radio de acción para rutas cortas, para lo cual se asocio con otras empresas de Inglaterra y Alemania, la Shorts y la MBB, su diseño seguía las lineas del Caravelle con dos turbinas a los lados de la parte trasera del fuselaje cola en &quot;T&quot; y ala baja de flecha moderada estaba propulsado por dos motores Rolls Royce Spey Junior, remataba sus fuselaje en dos grandes aerofrenos en el cono posterior achatado a los lados del mismo, su primer vuelo lo efectuó el 9 de mayo de 1967 y entro en servicio efectuando su primera salida el 28 de marzo de 1969, al poco tiempo se comenzaron a estudiar nuevas versiones con fuselaje alargado, en este corte esquemático se expone la versión inicial de fuselaje corto, en una perspectiva diferente visto desde la parte inferior trasera y acompañada de las tres vistas de este avión Fokker F28, Colombia tenia dos de estos aviones uno adscrito a la presidencia de la república para traslados dentro de país o para viajes cortos fuera del país que no ameritaran el uso del antiguo Boeing 707, ahora el Boeing 767 presidencial, autor no identificado y publicado en la revista Flying Review Vol. 20 No-3, tomado del foro Autosport.com:<a href="http://forums.autosport.com/index.php?s=dbeafed9c8dfdd78229a72cd57ed7034&amp;showtopic=84751&amp;st=12360" target="_blank">http://forums.autosport.com/index.php?s=dbeafed9c8dfdd78229a72cd57ed7034&amp;showtopic=84751&amp;st=12360</a>&nbsp;<img src="http://img341.imageshack.us/img341/2621/fokkerf28das.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Motocar, post: 1306657, member: 10436"] [B]Cutaway Fokker F28 "Fellowships"[/B], luego de la experiencia del éxito obtenido obtenidos con el Fokker F27 la empresa holandesa vio la posibilidad de construir un avión de capacidad media y corto radio de acción para rutas cortas, para lo cual se asocio con otras empresas de Inglaterra y Alemania, la Shorts y la MBB, su diseño seguía las lineas del Caravelle con dos turbinas a los lados de la parte trasera del fuselaje cola en "T" y ala baja de flecha moderada estaba propulsado por dos motores Rolls Royce Spey Junior, remataba sus fuselaje en dos grandes aerofrenos en el cono posterior achatado a los lados del mismo, su primer vuelo lo efectuó el 9 de mayo de 1967 y entro en servicio efectuando su primera salida el 28 de marzo de 1969, al poco tiempo se comenzaron a estudiar nuevas versiones con fuselaje alargado, en este corte esquemático se expone la versión inicial de fuselaje corto, en una perspectiva diferente visto desde la parte inferior trasera y acompañada de las tres vistas de este avión Fokker F28, Colombia tenia dos de estos aviones uno adscrito a la presidencia de la república para traslados dentro de país o para viajes cortos fuera del país que no ameritaran el uso del antiguo Boeing 707, ahora el Boeing 767 presidencial, autor no identificado y publicado en la revista Flying Review Vol. 20 No-3, tomado del foro Autosport.com: [url]http://forums.autosport.com/index.php?s=dbeafed9c8dfdd78229a72cd57ed7034&showtopic=84751&st=12360[/url] [IMG]http://img341.imageshack.us/img341/2621/fokkerf28das.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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