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<blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 1240844" data-attributes="member: 13336"><p><span style="font-size: 15px"><strong>Cutaways del Fairey FD.2 Delta 2 y el BAC (Bristol) 221</strong></span></p><p><span style="font-size: 12px">El <strong>Fairey Delta 2</strong> o <strong>F.D.2</strong> fue un avión de experimentación supersónica británico producido por la Fairey Aviation Company en respuesta a una especificación del Ministerio del Aire del Reino Unido para investigar las condiciones de vuelo y control en velocidades transónicas y supersónicas.</span> <span style="font-size: 12px">El primer Delta 2, el <em>WG774</em>, fue reconstruido por British Aircraft Corporation (BAC), cuando Fairey fue absorbida por está en 1960, el FD2 reconstruido fue denominado <strong>BAC 221</strong>. El principal objetivo del BAC 221 era realizar pruebas aerodinámicas en el marco del programa de desarrollo del transporte de pasajeros supersónico Concorde. Estaba equipado con unas nuevas alas, tomas de aire modificadas, una deriva vertical cambiada y un tren de aterrizaje agrandado para imitar el comportamiento del Concorde en tierra. Realizó numerosas pruebas desde 1964 hasta 1973, año en que fue retirado del servicio.</span></p><p><span style="font-size: 12px"><img src="http://i50.tinypic.com/2yx2gkz.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rober D, post: 1240844, member: 13336"] [SIZE=4][B]Cutaways del Fairey FD.2 Delta 2 y el BAC (Bristol) 221[/B][/SIZE] [SIZE=3]El [B]Fairey Delta 2[/B] o [B]F.D.2[/B] fue un avión de experimentación supersónica británico producido por la Fairey Aviation Company en respuesta a una especificación del Ministerio del Aire del Reino Unido para investigar las condiciones de vuelo y control en velocidades transónicas y supersónicas.[/SIZE] [SIZE=3]El primer Delta 2, el [I]WG774[/I], fue reconstruido por British Aircraft Corporation (BAC), cuando Fairey fue absorbida por está en 1960, el FD2 reconstruido fue denominado [B]BAC 221[/B]. El principal objetivo del BAC 221 era realizar pruebas aerodinámicas en el marco del programa de desarrollo del transporte de pasajeros supersónico Concorde. Estaba equipado con unas nuevas alas, tomas de aire modificadas, una deriva vertical cambiada y un tren de aterrizaje agrandado para imitar el comportamiento del Concorde en tierra. Realizó numerosas pruebas desde 1964 hasta 1973, año en que fue retirado del servicio.[/SIZE] [SIZE=3][IMG]http://i50.tinypic.com/2yx2gkz.jpg[/IMG][/SIZE] [/QUOTE]
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