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<blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1038144" data-attributes="member: 10436"><p>Cutaway Grumman F11F Tiger, repost del mismo corte esquemático, ahora con mejor resolución, uno de los aviones mas hermosos jamas producidos para la armada estadounidense, su fuselaje estaba tallado aplicando el recién descubierto principio de la regla de área del ingeniero de la NACA Wichcomb, tuvo muchos cambios desde que entro en servicio, uno el mas evidente fue el alargamiento del morro para incorporar un radar que finalmente no fue instalado, sus alas de implantación media se plegaban hacia abajo y eran extremadamente delgadas, tanto que requirió de una nueva técnica constructiva, basada en el tallado desde bloques de duraluminio, que no dejaban espacio para un tren de aterrizaje en ellas trasladándose las mismas al fuselaje quedando con un tren principal mas bien corto, estaba armado con cuatro cañones de 20 mm, la norma de la armada en los años cincuenta, luego se equipo con los nuevos misiles de guía infrarroja AIM-9B, llevando hasta cuatro de estos, sino 2 misiles y dos tanques auxiliares, posteriormente se modifico para crear uno de los cazas mas prometedores el Grumman F11F-2 Super Tiger, que montaba el novísimo motor General Electric J-79, que brindaban unas prestaciones insuperables, y permitieron obtener el récord de altura y alcanzaba el Mach 2 de velocidad máxima en altura, fue probado como una opción para la USAF y compitió con el Lockheed F104A al que supero en todo incluida la maniobrabilidad (Algo de lo que siempre careció el F-104) sus prototipos eran células de Tigre modificadas para el nuevo motor J-79, tanto así que su parabrisas mas aerodinámico era un apósito de plexiglas sobre el marco anterior, estaría equipado con un potente radar que le permitiría disparar misiles guiados por radar como el AIM-7 Sparrow junto a los AIM-9B Sidewinder, también existieron planes para una versión biplaza, para llevar un operador de radar, finalmente no prospero frente a un competidor de clase mundial como el McDonnell F4H que luego seria conocido como Phamton II, autor Mike Bacdrocke subido con imageshack.us</p><p></p><p><img src="http://img545.imageshack.us/img545/3764/cutawaygrummanf11fenter.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Éxitos a todos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Motocar, post: 1038144, member: 10436"] Cutaway Grumman F11F Tiger, repost del mismo corte esquemático, ahora con mejor resolución, uno de los aviones mas hermosos jamas producidos para la armada estadounidense, su fuselaje estaba tallado aplicando el recién descubierto principio de la regla de área del ingeniero de la NACA Wichcomb, tuvo muchos cambios desde que entro en servicio, uno el mas evidente fue el alargamiento del morro para incorporar un radar que finalmente no fue instalado, sus alas de implantación media se plegaban hacia abajo y eran extremadamente delgadas, tanto que requirió de una nueva técnica constructiva, basada en el tallado desde bloques de duraluminio, que no dejaban espacio para un tren de aterrizaje en ellas trasladándose las mismas al fuselaje quedando con un tren principal mas bien corto, estaba armado con cuatro cañones de 20 mm, la norma de la armada en los años cincuenta, luego se equipo con los nuevos misiles de guía infrarroja AIM-9B, llevando hasta cuatro de estos, sino 2 misiles y dos tanques auxiliares, posteriormente se modifico para crear uno de los cazas mas prometedores el Grumman F11F-2 Super Tiger, que montaba el novísimo motor General Electric J-79, que brindaban unas prestaciones insuperables, y permitieron obtener el récord de altura y alcanzaba el Mach 2 de velocidad máxima en altura, fue probado como una opción para la USAF y compitió con el Lockheed F104A al que supero en todo incluida la maniobrabilidad (Algo de lo que siempre careció el F-104) sus prototipos eran células de Tigre modificadas para el nuevo motor J-79, tanto así que su parabrisas mas aerodinámico era un apósito de plexiglas sobre el marco anterior, estaría equipado con un potente radar que le permitiría disparar misiles guiados por radar como el AIM-7 Sparrow junto a los AIM-9B Sidewinder, también existieron planes para una versión biplaza, para llevar un operador de radar, finalmente no prospero frente a un competidor de clase mundial como el McDonnell F4H que luego seria conocido como Phamton II, autor Mike Bacdrocke subido con imageshack.us [IMG]http://img545.imageshack.us/img545/3764/cutawaygrummanf11fenter.png[/IMG] Éxitos a todos [/QUOTE]
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