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Mensaje: <blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 3636893" data-attributes="member: 7829">"HOOD"En vista de la incertidumbre sobre cuál será el buque capital del futuro, es muy posible que el "Hood" sea el último de los grandes buques tal como los conocemos ahora: la apoteosis de la era de los acorazados que data del "Warrior" de 1860. Originalmente, cuatro buques de su clase fueron puestos en grada en 1916 para enfrentarse a ciertos cruceros de batalla alemanes, pero cuando se supo que el trabajo en ellos había cesado en 1917, se detuvo la construcción del "Rodney", "Howe" y "Anson" mientras aún estaban en el cepo, y solo se completó el "Hood". Tal como se proyectó inicialmente, debían haber sido "Renombrados" glorificados: buques ligeramente blindados, de poco calado y con una velocidad de 33 nudos, no aptos para estar en la línea de batalla. Después de Jutlandia, se reformuló el diseño. Se le han añadido cinco mil toneladas de blindaje adicionales a costa de un par de nudos de velocidad, lo que ha permitido alcanzar un equilibrio entre gran potencia ofensiva, protección adecuada y alta velocidad, lo que coloca al Hood en una posición única entre los buques de guerra del mundo. En líneas generales, es una versión de crucero de batalla del Queen Elizabeth, ya que el gran aumento de desplazamiento se ve compensado por la colosal potencia del motor necesaria para aumentar la velocidad de 25 a 31 nudos. El armamento es el mismo, excepto que los cañones de 6 pulgadas han sido reemplazados por cañones de 5,5 pulgadas, un calibre introducido en el servicio con el Chester y el Birkenhead, que fueron tomados de Grecia, y cuyos cañones y montajes de repuesto se utilizaron para el Hood y el Furious. En comparación con el Queen Elizabeth, se notará que la batería secundaria se ha elevado a cubierta y se ha espaciado en medio del barco, y los cañones están detrás de escudos anti-astillas únicamente y sin ningún blindaje o protección de pantalla. Una característica notable del casco es la arista de proa y popa y el ensanchamiento que es continuo desde la proa hasta la popa. La caída hacia el interior del costado del barco tiene como objetivo ayudar a mantener alejados los proyectiles al disminuir la posibilidad de un impacto directo en ángulo recto; este ensanchamiento es tal que el borde exterior del abultamiento está en perpendicular a la parte superior del casco.<a href="https://postimg.cc/B8rTGkK0" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/B66M2GZX/HOOD-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"HOOD"Aunque nominalmente es un barco posterior a Jutlandia, el Hood no El nuevo buque incorpora las ideas más modernas en materia de protección, que exigen un porcentaje mucho mayor del desplazamiento total que el asignado al blindaje en su diseño; en los dos nuevos buques que se construirán en virtud del Acuerdo de Washington se introducirá un sistema diferente de disposición del blindaje, considerándose la protección como una ventaja mayor que la velocidad extrema, con el consiguiente aumento de la longitud del casco y de la superficie a blindar, de modo que se pueda concentrar un blindaje más grueso donde sea necesario. También se entiende que en el futuro también se abandonará la disposición tradicional de los cañones grandes en pares y se adoptará el montaje triple.Sus características más llamativas son la marcada escora de proa y popa, su gran longitud y sus costados ensanchados con protección contra protuberancias; la gran torre de mando y los grandes telémetros en las coronas de las torretas, el puesto de mando y las torres de mando; la batería secundaria bien espaciada a lo largo de la cubierta de la superestructura y el enorme mástil y las chimeneas. Ningún barco ha presentado jamás una apariencia de encarnación de potencia y velocidad como ésta, y es probable que ningún buque capital futuro la iguale en belleza y proporción.Dimensiones. 860 x 105 x 311 pies. Desplazamiento normal de 41.200 toneladas y desplazamiento de 44.600 toneladas a plena carga.Armamento. Ocho cañones de 15 pulgadas y doce de 5,5 pulgadas; cuatro cañones antiaéreos de 4 pulgadas y nueve cañones más pequeños; dos sumergidos y cuatro tubos lanzatorpedos sobre el agua en pares. Diseñado para dieciséis cañones de 5,5 pulgadas, cuatro de ellos fueron suprimidos por ser innecesarios y requerir personal adicional.Maquinaria.- Turbinas de engranajes de 144.000 H.P. que impulsan cuatro hélices a 31 nudos. En las pruebas hizo algo más de 32 nudos. Combustible de petróleo = 4.000 toneladas máximo. 24 calderas de tubo pequeño Yarrow. Dotación 1.440.Protección. Cinturón de flotación de 12-6 pulgadas; cubierta principal de 7-5 pulgadas; cubierta de castillo de proa 5 pulgadas desde la torreta de proa hasta la torre de mando de popa. Torretas de 15-11 pulgadas, barbetas de 12 pulgadas por encima y 6 pulgadas entre cubiertas. Protección horizontal muy fuerte, totalizando 7 pulgadas. Protección especial sobre polvorines, salas de calderas y máquinas, protuberancias y costado del barco bajo el agua.Aspecto. Mucho más largo y menos amontonado que el "Renown", mientras que sus chimeneas tienen la misma altura en lugar de estar elevada la de proa."HOOD" Construido en Clydebank, septiembre de 1916-marzo de 1920. Actualmente sirve como buque insignia de la Flota del Atlántico del BCS y, junto con el "Repulse", representó a la Armada británica en las celebraciones del centenario de la independencia brasileña en 1922.<a href="https://postimg.cc/342gr1XD" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/zBcpjP3p/HOOD-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a>"HOOD"</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina