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<blockquote data-quote="COLDOWN2" data-source="post: 3739552" data-attributes="member: 30570">Estimado MWAA, están caídos sus aportes de los primeros posteos.//Por otro lado, comparto una ilustración de las pruebas de velocidad del &quot;25 de Mayo&quot; con 33,8 nudos desde un documento que menciona la prueba de la maquinaria de este buque (&quot;A.R.A. Cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown. Manual de Maquinas&quot; de Odero-Terni-Orlando, 08/1930).<img src="https://i.imgur.com/tucw8LE.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Alternativa [MEDIA=imgur]tucw8LE[/MEDIA]Agradezco a Desca por el coloreo.Ya me agotaba ver en medios extranjeros la definición de que los cruceros únicamente alcanzaron los 32,0 nudos porque esta era la velocidad del proyecto. Además el radio de acción fue mayor, pasando de las 8.000 millas a las 10.500 millas. Y asimismo la potencia fue mayor, pasando de los 75.000 caballos a los 105.000 caballos (en otros registros se habla de 116.000 caballos, pero no se menciona fecha ni lugar).Agregando otros registros de la época de las pruebas se desprende:- El crucero &quot;Mayo&quot; el día 29/08/30 alcanzó los 33,8 nudos y- El crucero &quot;Brown&quot; el día 01/09/30 alcanzó los 33,7 nudos.Haciendo un salto temporal, en los documentos &quot;Datos Estratégicos y Demás Información de los Buques de la Flota&quot;, de la década de 1950s, ya se plantea para ambos buques una caída en la velocidad máxima a 32,0 nudos (siendo la económica 14,5 nudos).Saludos</blockquote>

[QUOTE="COLDOWN2, post: 3739552, member: 30570"] Estimado MWAA, están caídos sus aportes de los primeros posteos. // Por otro lado, comparto una ilustración de las pruebas de velocidad del "25 de Mayo" con 33,8 nudos desde un documento que menciona la prueba de la maquinaria de este buque ("A.R.A. Cruceros 25 de Mayo y Almirante Brown. Manual de Maquinas" de Odero-Terni-Orlando, 08/1930). [img]https://i.imgur.com/tucw8LE.jpeg[/img] Alternativa [MEDIA=imgur]tucw8LE[/MEDIA] [I]Agradezco a Desca por el coloreo[/I]. Ya me agotaba ver en medios extranjeros la definición de que los cruceros únicamente alcanzaron los 32,0 nudos porque esta era la velocidad del proyecto. Además el radio de acción fue mayor, pasando de las 8.000 millas a las 10.500 millas. Y asimismo la potencia fue mayor, pasando de los 75.000 caballos a los 105.000 caballos (en otros registros se habla de 116.000 caballos, pero no se menciona fecha ni lugar). Agregando otros registros de la época de las pruebas se desprende: - El crucero "Mayo" el día 29/08/30 alcanzó los 33,8 nudos y - El crucero "Brown" el día 01/09/30 alcanzó los 33,7 nudos. Haciendo un salto temporal, en los documentos "Datos Estratégicos y Demás Información de los Buques de la Flota", de la década de 1950s, ya se plantea para ambos buques una caída en la velocidad máxima a 32,0 nudos (siendo la económica 14,5 nudos). Saludos [/QUOTE]

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