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<blockquote data-quote="jotabe" data-source="post: 1057948" data-attributes="member: 1680">muy bueno chesolamente destaco el detalle de que el sub con la pintura anti-oxido es el SUSL, se nota clarito la estructura del 209hay que ver que pasa... los anuncios me parecen interesantes y en general son una buena noticia... ahora:tener 4 TR-1700 divididos en 3 sub-tipos (1 SSN, 2 SSK, 1 SSK-AIP) me parece un dolor de cabeza logistico... veo 3 posibilidades, o al SUSJ y SUSC se los &quot;lleva&quot; a AIP junto con el SUSdE, o bien a éste ultimo se lo encara como SSN al igual que al SUSF, y la ultima es sacar a todos como SSK (a mi humilde entender lo mas razonable pero no es la vision del ejecutivo al parecer)el SUSL sigue sin ser prioridad, entendible en razon de optimizar las capacidades productivas y entendiendo que los TR-1700 en definitiva son una plataforma muy superior, lamentablemente no creo que sea rentable volverlo al servicio para el momento en que la serie TR-1700 (en la hipotetica inclusion del SUSdE contando al final con 4 unidades de la clase) termine su recorrida por Tandanor-Storni (con viento a favor en 5 a 8 años). solo lo vería viable si se lo utiliza como sub &quot;escuela&quot; pero contar como una unidad como buque escuela cuando hay solo 5 unidades en total es un completo desproposito. repararlo y venderlo sería otra opcion, dejaría buena entrada de plata, al costo de vender el unico submarino &quot;VGM&quot;. dejarlo como buque-museo me parece demasiado oneroso, ese honor en particular lo dejaría para el ARA - Santisima Trinidad o alguna de las corbetas A-69por ultimo me da cierto optimismo pensar que en los proximos RMV a los TR-1700 los tiempos se van a reducir dada la experiencia del personal respecto de estas naves y contando con que la vuelta a servicio del Irizar va a liberar capacidades</blockquote>

[QUOTE="jotabe, post: 1057948, member: 1680"] muy bueno che solamente destaco el detalle de que el sub con la pintura anti-oxido es el SUSL, se nota clarito la estructura del 209 hay que ver que pasa... los anuncios me parecen interesantes y en general son una buena noticia... ahora: tener 4 TR-1700 divididos en 3 sub-tipos (1 SSN, 2 SSK, 1 SSK-AIP) me parece un dolor de cabeza logistico... veo 3 posibilidades, o al SUSJ y SUSC se los "lleva" a AIP junto con el SUSdE, o bien a éste ultimo se lo encara como SSN al igual que al SUSF, y la ultima es sacar a todos como SSK (a mi humilde entender lo mas razonable pero no es la vision del ejecutivo al parecer) el SUSL sigue sin ser prioridad, entendible en razon de optimizar las capacidades productivas y entendiendo que los TR-1700 en definitiva son una plataforma muy superior, lamentablemente no creo que sea rentable volverlo al servicio para el momento en que la serie TR-1700 (en la hipotetica inclusion del SUSdE contando al final con 4 unidades de la clase) termine su recorrida por Tandanor-Storni (con viento a favor en 5 a 8 años). solo lo vería viable si se lo utiliza como sub "escuela" pero contar como una unidad como buque escuela cuando hay solo 5 unidades en total es un completo desproposito. repararlo y venderlo sería otra opcion, dejaría buena entrada de plata, al costo de vender el unico submarino "VGM". dejarlo como buque-museo me parece demasiado oneroso, ese honor en particular lo dejaría para el ARA - Santisima Trinidad o alguna de las corbetas A-69 por ultimo me da cierto optimismo pensar que en los proximos RMV a los TR-1700 los tiempos se van a reducir dada la experiencia del personal respecto de estas naves y contando con que la vuelta a servicio del Irizar va a liberar capacidades [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982