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<blockquote data-quote="EFDV" data-source="post: 1446227" data-attributes="member: 15609">Muy interesante. Me sumo a las preguntas.Supongo que una variable importante en combate es la fiabilidad (el tiempo medio entre fallas, las hora-hombres de mantenimiento, la tasa de disponibilidad).Entiendo que la industria soviéticas de la Segunda Guerra Mundial no tenía capacidad de producir motores y otros componentes con la calidad necesaria y que eso repercutía en que los T-34 y sus sucesores, incluso los T-54 y T-55 tuvieran problemas de fiabilidad.Tengo entendido que a los Centurion no les iba mucho mejor, agravado por el hecho de que al principio utilizaban motores de gasolina menos nobles que los diesel rusos.En cambio, me parece que los tanques estadounidenses del período solían ser más fiables.¿Estoy en lo correcto o son más bien creencias equivocadas? ¿cómo era la fiabilidad de los tanques que están debatiendo? ¿qué tan importante era este factor en ese tiempo?.</blockquote>

[QUOTE="EFDV, post: 1446227, member: 15609"] Muy interesante. Me sumo a las preguntas. Supongo que una variable importante en combate es la fiabilidad (el tiempo medio entre fallas, las hora-hombres de mantenimiento, la tasa de disponibilidad). Entiendo que la industria soviéticas de la Segunda Guerra Mundial no tenía capacidad de producir motores y otros componentes con la calidad necesaria y que eso repercutía en que los T-34 y sus sucesores, incluso los T-54 y T-55 tuvieran problemas de fiabilidad. Tengo entendido que a los Centurion no les iba mucho mejor, agravado por el hecho de que al principio utilizaban motores de gasolina menos nobles que los diesel rusos. En cambio, me parece que los tanques estadounidenses del período solían ser más fiables. ¿Estoy en lo correcto o son más bien creencias equivocadas? ¿cómo era la fiabilidad de los tanques que están debatiendo? ¿qué tan importante era este factor en ese tiempo?. [/QUOTE]

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