Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
Conflicto del Beagle
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Litio71 Plus" data-source="post: 3647363" data-attributes="member: 64896"><p>-El radar AN/AAPQ-159 se desarrollo en los 80 para el 78 los F-5 se vendían con el AN/APQ-153</p><p>cuyo alcance para detectar un oblativo de 5 m2 era de 10 MN (19 Km) </p><p></p><p>-El radar Cyrano II Bis era de lo mejor que había en el mercado en los 70 de este se</p><p>fabricaron 635 unidades el que fue muy "pedorro" fue el Cyrano I del que solo se </p><p>fabricaron 223 unidades, el Cyrano II podía detectar un objetivo de 5 m2 a 15 MN (27 Km)</p><p></p><p>-El AN/APQ-153 era solo aire-aire</p><p>-El Thomson Cyrano II Bis era aire-aire y aire-tierra</p><p></p><p>funciones aire-tierra: Thomson Cyrano II Bis</p><ul> <li data-xf-list-type="ul">Mapeo del terreno: se presenta un mapa del terreno en el indicador en modo PPI (distancia de rumbo). El mapa del terreno se perfecciona mediante mediciones de desviación monopulso. El piloto tiene control sobre el escaneo de la antena y puede iluminar áreas específicas.</li> <li data-xf-list-type="ul">Corte iso-altitud o "mapeo de contorno": solo se presentan los ecos situados por encima de un plano de protección horizontal. De esta forma, el piloto puede sortear los obstáculos que aparecen en la pantalla.</li> <li data-xf-list-type="ul">Avance ciego: la función es idéntica a la anterior, pero el plano de guardia ya no es horizontal sino paralelo al vector de velocidad del avión.</li> <li data-xf-list-type="ul">Anticolisión: función idéntica, pero el último tercio del plano de protección está curvado hacia arriba para garantizar la seguridad.</li> <li data-xf-list-type="ul">Telemetría aire-tierra para el lanzamiento de misiles AS30: la antena se fija entonces en el eje de la aeronave</li> </ul><p></p><p>-Para 1978 la FACh no contaba con ningún sistema de RWR en sus cazas ni sistemas que permitan</p><p>interferir en los radares Cyrano II como así tampoco sistemas de autoprotección por lo que los</p><p>MATRA R-530EM/IR tenían una cierta ventaja</p><p></p><p>-Para fines de los setenta solo Argentina, Brasil y Venezuela tienen cazas con capacidad BVR</p><p>con el Dassault Mirage IIIE</p><p></p><p></p><p>-Para los 80 el Cyrano II Bis ya había sido superado por el Cyrano IV y los RDM/RDI</p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71 Plus, post: 3647363, member: 64896"] -El radar AN/AAPQ-159 se desarrollo en los 80 para el 78 los F-5 se vendían con el AN/APQ-153 cuyo alcance para detectar un oblativo de 5 m2 era de 10 MN (19 Km) -El radar Cyrano II Bis era de lo mejor que había en el mercado en los 70 de este se fabricaron 635 unidades el que fue muy "pedorro" fue el Cyrano I del que solo se fabricaron 223 unidades, el Cyrano II podía detectar un objetivo de 5 m2 a 15 MN (27 Km) -El AN/APQ-153 era solo aire-aire -El Thomson Cyrano II Bis era aire-aire y aire-tierra funciones aire-tierra: Thomson Cyrano II Bis [LIST] [*]Mapeo del terreno: se presenta un mapa del terreno en el indicador en modo PPI (distancia de rumbo). El mapa del terreno se perfecciona mediante mediciones de desviación monopulso. El piloto tiene control sobre el escaneo de la antena y puede iluminar áreas específicas. [*]Corte iso-altitud o "mapeo de contorno": solo se presentan los ecos situados por encima de un plano de protección horizontal. De esta forma, el piloto puede sortear los obstáculos que aparecen en la pantalla. [*]Avance ciego: la función es idéntica a la anterior, pero el plano de guardia ya no es horizontal sino paralelo al vector de velocidad del avión. [*]Anticolisión: función idéntica, pero el último tercio del plano de protección está curvado hacia arriba para garantizar la seguridad. [*]Telemetría aire-tierra para el lanzamiento de misiles AS30: la antena se fija entonces en el eje de la aeronave [/LIST] -Para 1978 la FACh no contaba con ningún sistema de RWR en sus cazas ni sistemas que permitan interferir en los radares Cyrano II como así tampoco sistemas de autoprotección por lo que los MATRA R-530EM/IR tenían una cierta ventaja -Para fines de los setenta solo Argentina, Brasil y Venezuela tienen cazas con capacidad BVR con el Dassault Mirage IIIE -Para los 80 el Cyrano II Bis ya había sido superado por el Cyrano IV y los RDM/RDI Saludosss [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Historia Militar
Conflicto del Beagle
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba
