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<blockquote data-quote="jedi-knigth" data-source="post: 79864" data-attributes="member: 113"><p><strong></strong></p><p><strong>Resulta interesante remarcar que el desarrollo de la industria de la aeronavegación y la posterior de la aeroespacial india se inició a partir de los trabajos realizados en la fábrica militar de aviones durante los gobiernos de Juan Domingo Perón entre 1946 y 1955, frenados por la Revolución Libertadora y desactivados totalmente por el gobierno de Arturo Frondizi.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El primer avión a reacción indio, el Hindustán, desarrollado por Kurt Tank en la Argentina para convertirse en el Pulqui III nunca construido, fue, precisamente, resultado de la decisión de Frondizi, por lo que el gobierno indio contrató a Taner quién viajó a este país con los planos bajo el <span style="font-size: 9px"></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 9px">Siempre me pregunte que fue de kurt tank...</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 9px"></span> </strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jedi-knigth, post: 79864, member: 113"] [B] Resulta interesante remarcar que el desarrollo de la industria de la aeronavegación y la posterior de la aeroespacial india se inició a partir de los trabajos realizados en la fábrica militar de aviones durante los gobiernos de Juan Domingo Perón entre 1946 y 1955, frenados por la Revolución Libertadora y desactivados totalmente por el gobierno de Arturo Frondizi. El primer avión a reacción indio, el Hindustán, desarrollado por Kurt Tank en la Argentina para convertirse en el Pulqui III nunca construido, fue, precisamente, resultado de la decisión de Frondizi, por lo que el gobierno indio contrató a Taner quién viajó a este país con los planos bajo el [SIZE=1] Siempre me pregunte que fue de kurt tank... [/SIZE] [/B] [/QUOTE]
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