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Comac C929 el futuro fuselaje ancho chino (sin Rusia)
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3241602" data-attributes="member: 5064"><p><h2>Alejándose del CR929 ruso-chino</h2><p><span style="font-size: 18px">Finalmente, Manturov habló sobre los planes de desarrollo conjunto del <a href="https://simpleflying.com/tag/craic-cr929/" target="_blank">CRAIC CR929</a> entre China y Rusia. Se espera que esta aeronave de fuselaje ancho de largo alcance de 250 a 320 asientos tenga su primer vuelo en 2025 y se presente en 2028. No obstante, es posible que Rusia esté buscando alejarse del proyecto.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p><span style="font-size: 18px">Denis Manturov dijo que ambos países realizarán la próxima ronda de negociaciones en el primer trimestre de 2023, en la que ambas partes alcanzarán plazos claros.</span></p><p><span style="font-size: 18px"></span></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://simpleflying.com/russia-build-less-20-tu214-annually-high-costs/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3241602, member: 5064"] [HEADING=1]Alejándose del CR929 ruso-chino[/HEADING] [SIZE=5]Finalmente, Manturov habló sobre los planes de desarrollo conjunto del [URL='https://simpleflying.com/tag/craic-cr929/']CRAIC CR929[/URL] entre China y Rusia. Se espera que esta aeronave de fuselaje ancho de largo alcance de 250 a 320 asientos tenga su primer vuelo en 2025 y se presente en 2028. No obstante, es posible que Rusia esté buscando alejarse del proyecto. Denis Manturov dijo que ambos países realizarán la próxima ronda de negociaciones en el primer trimestre de 2023, en la que ambas partes alcanzarán plazos claros. [/SIZE] [URL unfurl="true"]https://simpleflying.com/russia-build-less-20-tu214-annually-high-costs/[/URL] [/QUOTE]
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