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Comac C919 , China hace peligrar el duopolio de Airbus y Boeing
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3814257" data-attributes="member: 5064"><p><h2><span style="font-family: 'Merriweather'"><span style="font-size: 36px">EASA inicia vuelos de prueba del COMAC C919 para avanzar con la certificación europea</span></span></h2><h2>El COMAC C919 enfrenta pruebas críticas de la autoridad europea en China. Evaluadores europeos analizan sistemas de vuelo y aviónica para validar su seguridad bajo estándares de la Unión Europea.</h2><p><span style="color: rgb(108, 108, 108)"><span style="font-size: 13px">viernes 16 de enero de 2026 21:28</span></span></p><p><span style="font-size: 15px"><span style="font-family: 'Open Sans'"><span style="color: rgb(33, 33, 33)"><span style="font-size: 14px"><span style="font-size: 17px"><strong>Resumen autogenerado por IA</strong></span></span></span></span></span></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">La EASA inició vuelos de verificación del COMAC C919 en Shanghái para avanzar en la certificación europea.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">Dos pilotos evaluadores de la EASA realizaron pruebas en vuelo centradas en controles de vuelo, aviónica, pérdida de sustentación, maniobras extremas y condiciones meteorológicas adversas (tercera de cuatro fases).</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">La certificación europea es clave para que el C919 acceda a mercados fuera de China y sirve de referencia para reguladores en África y el Sudeste Asiático.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">Florian Guillermet (director ejecutivo de la EASA) indicó que la revisión técnica completa podría durar entre tres y seis años; China apunta a validar para finales de 2026, pero Europa es más conservadora.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">COMAC prioriza la certificación con la EASA y no ha iniciado trámites paralelos con la FAA de EE. UU.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">El C919 integra motores de CFM International (GE Aerospace y Safran) y aviónica/controles de proveedores occidentales como Honeywell.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">COMAC aumentó la producción en Shanghái (proyección 2026: 25-30 C919/año) para estar lista ante una eventual aprobación, mientras Boeing y Airbus proyectan producciones mucho mayores.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">El desafío adicional para COMAC es crear una red global de MRO para ofrecer soporte técnico a operadores internacionales.</span></li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 14px">El C919 ya opera comercialmente con aerolíneas chinas como China Eastern y tiene una cartera de pedidos superior a mil unidades, mayoritariamente domésticas y de leasing.</span></li> </ul><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/fabricantes-mro/easa-inicia-vuelos-de-prueba-del-comac-c919-para-avanzar-con-la-certificacion-europea_a696ad53b0e48856db272b907[/URL]</p><p></p><p><img src="https://flex-assets.tadevel-cdn.com/69026640e4a39c4853b2f933/image.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3814257, member: 5064"] [HEADING=1][FONT=Merriweather][SIZE=36px]EASA inicia vuelos de prueba del COMAC C919 para avanzar con la certificación europea[/SIZE][/FONT][/HEADING] [HEADING=1]El COMAC C919 enfrenta pruebas críticas de la autoridad europea en China. Evaluadores europeos analizan sistemas de vuelo y aviónica para validar su seguridad bajo estándares de la Unión Europea.[/HEADING] [COLOR=rgb(108, 108, 108)][SIZE=13px]viernes 16 de enero de 2026 21:28[/SIZE][/COLOR] [SIZE=4][FONT=Open Sans][COLOR=rgb(33, 33, 33)][SIZE=14px][SIZE=17px][B]Resumen autogenerado por IA[/B][/SIZE][/SIZE][/COLOR][/FONT][/SIZE] [LIST] [*][SIZE=14px]La EASA inició vuelos de verificación del COMAC C919 en Shanghái para avanzar en la certificación europea.[/SIZE] [*][SIZE=14px]Dos pilotos evaluadores de la EASA realizaron pruebas en vuelo centradas en controles de vuelo, aviónica, pérdida de sustentación, maniobras extremas y condiciones meteorológicas adversas (tercera de cuatro fases).[/SIZE] [*][SIZE=14px]La certificación europea es clave para que el C919 acceda a mercados fuera de China y sirve de referencia para reguladores en África y el Sudeste Asiático.[/SIZE] [*][SIZE=14px]Florian Guillermet (director ejecutivo de la EASA) indicó que la revisión técnica completa podría durar entre tres y seis años; China apunta a validar para finales de 2026, pero Europa es más conservadora.[/SIZE] [*][SIZE=14px]COMAC prioriza la certificación con la EASA y no ha iniciado trámites paralelos con la FAA de EE. UU.[/SIZE] [*][SIZE=14px]El C919 integra motores de CFM International (GE Aerospace y Safran) y aviónica/controles de proveedores occidentales como Honeywell.[/SIZE] [*][SIZE=14px]COMAC aumentó la producción en Shanghái (proyección 2026: 25-30 C919/año) para estar lista ante una eventual aprobación, mientras Boeing y Airbus proyectan producciones mucho mayores.[/SIZE] [*][SIZE=14px]El desafío adicional para COMAC es crear una red global de MRO para ofrecer soporte técnico a operadores internacionales.[/SIZE] [*][SIZE=14px]El C919 ya opera comercialmente con aerolíneas chinas como China Eastern y tiene una cartera de pedidos superior a mil unidades, mayoritariamente domésticas y de leasing.[/SIZE] [/LIST] [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/fabricantes-mro/easa-inicia-vuelos-de-prueba-del-comac-c919-para-avanzar-con-la-certificacion-europea_a696ad53b0e48856db272b907[/URL] [IMG]https://flex-assets.tadevel-cdn.com/69026640e4a39c4853b2f933/image.jpg[/IMG] [/QUOTE]
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