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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3223835" data-attributes="member: 5064">Esos serán para mercado interno, para el externo los clientes van a preferir un motor occidental con todo su apoyo logístico, servicio al clientes y depósitos y oficinas a lo largo del mundo para dar una respuesta rápida y eficiente. Igual no fue certificado por EASA ni por FAA, probablemente solo sirva para nutrir al mercado interno. Ahi pulirán diseño, saldrán las novedades no previstas, aceitaran servicio al cliente y apoyo logístico,  y luego saldrá una segunda generación para salir a competir contra Airbus y Boeing, Pero si FAA no superviso certificación no va a ser facil hacerlo ni rapido.El ARJ-21 si conto con vigilancia de FAA durante proceso de certificación.Saludos</blockquote>