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<blockquote data-quote="Sokol" data-source="post: 797463" data-attributes="member: 8679">Segun dice el articulo de IZVESTIYA, los investigadores tienen tres versiones de por que los aviones terminaron en una zona muerta (acrobacia - no se sabe donde esta cada uno), segun una de ellas la causa fue una pequeña nube (las otras son el error de pilotaje y el pajaro).Hace notar (en el titulo) que Igor Tkashenko habia presentado en la mañana del accidente su renuncia a las fuerzas armadas. Segun el articulo, de las fotos aparecidas por todas partes, es bien claro como el punto en el que volaba Vitaliy Mel´nik alcanza al lider - pilotado por Igor Tkashenko e Igor Kurilenko. El punto &quot;toca&quot; con la nariz al lider luego de lo cual este ultimo comienza a arder, esto confirmaria la version del conocido piloto Magomed Talvoev, de que el punto alcanza al lider luego de realizar una maniobra y no controlar su velocidad, resultado de lo cual las aeronaves colisionaronHay tambien una version que dice que el disminuyo su velocidad fue el lider.Otra version dice que en una maniobra Mel´nik quedo por encima del avion de Tkachenko y Kurilenko y entre ellos habia una pequeña pero plana nube. Ambos aviones terminaron en una zona muerta y entonces el punto &quot;corto&quot; la cabina del lider. El golpe llego directamente sobre la cupula, Tkashenko murio inmediatamente (se le rompio el cuello y ello queda evidenciado por la deformacion del asiento sin su apoya cabezas, recien luego de ello se acciono el sistema de eyeccion.&nbsp; Respecto del motivo de la renuncia de Tkashenko parece ser que el grupo seria traslado de Kubinka a Lipetsk, el no queria dejar Moscu y escribio su renuncia, luego de presentada la misma le dijeron, &quot;vuela en MAKS y despues eres libre&quot;, a lo que Tkashenko acepto.</blockquote>

[QUOTE="Sokol, post: 797463, member: 8679"] Segun dice el articulo de IZVESTIYA, los investigadores tienen tres versiones de por que los aviones terminaron en una zona muerta (acrobacia - no se sabe donde esta cada uno), segun una de ellas la causa fue una pequeña nube (las otras son el error de pilotaje y el pajaro). Hace notar (en el titulo) que Igor Tkashenko habia presentado en la mañana del accidente su renuncia a las fuerzas armadas. Segun el articulo, de las fotos aparecidas por todas partes, es bien claro como el punto en el que volaba Vitaliy Mel´nik alcanza al lider - pilotado por Igor Tkashenko e Igor Kurilenko. El punto "toca" con la nariz al lider luego de lo cual este ultimo comienza a arder, esto confirmaria la version del conocido piloto Magomed Talvoev, de que el punto alcanza al lider luego de realizar una maniobra y no controlar su velocidad, resultado de lo cual las aeronaves colisionaron Hay tambien una version que dice que el disminuyo su velocidad fue el lider. Otra version dice que en una maniobra Mel´nik quedo por encima del avion de Tkachenko y Kurilenko y entre ellos habia una pequeña pero plana nube. Ambos aviones terminaron en una zona muerta y entonces el punto "corto" la cabina del lider. El golpe llego directamente sobre la cupula, Tkashenko murio inmediatamente (se le rompio el cuello y ello queda evidenciado por la deformacion del asiento sin su apoya cabezas, recien luego de ello se acciono el sistema de eyeccion. Respecto del motivo de la renuncia de Tkashenko parece ser que el grupo seria traslado de Kubinka a Lipetsk, el no queria dejar Moscu y escribio su renuncia, luego de presentada la misma le dijeron, "vuela en MAKS y despues eres libre", a lo que Tkashenko acepto. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982