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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3771465" data-attributes="member: 30831">Aeromot invierte R$ 3 mil millones en una nueva fábrica de aeronaves en Rio Grande do Sul, donde producirá aeronaves innovadoras propulsadas por etanol03/11/2025<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/11/AeroCITI-aeromot.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Rio Grande do Sul se convertirá en el nuevo centro de la industria aeronáutica brasileña con el ambicioso proyecto AeroCITI, un complejo industrial valorado en R$ 3 mil millones que promete transformar Guaíba, en la Región Metropolitana de Porto Alegre, en un referente continental en tecnología e innovación aeronáutica. La iniciativa está liderada por Aeromot S.A., representante exclusivo del fabricante austro-canadiense Diamond Aircraft en Brasil desde 2016, y prevé la producción nacional del sofisticado bimotor Diamond DA62, conocido como el "SUV de los cielos", así como el desarrollo de la primera aeronave de transporte del mundo propulsada por etanol.El AeroCITI (Centro Integrado Aeroespacial de Tecnología e Innovación) ocupará una superficie de 540 hectáreas y reunirá una fábrica, un centro de investigación, hangares, laboratorios de combustibles sostenibles, espacios de innovación y un museo de aviación al aire libre de 24.000 m². Según Aeromot, el objetivo es transformar Rio Grande do Sul en un centro neurálgico de la movilidad aérea sostenible y avanzada, capaz de abastecer el mercado brasileño y los países del Mercosur.El proyecto cuenta con el apoyo del gobierno estatal e incentivos fiscales municipales, así como con alianzas con instituciones como la UFRGS, la PUC-RS, Ulbra y el Parque Tecnológico de São José dos Campos.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/11/Aerociti-11-Final-scaled-1-2048x1152.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El inicio de la producción del DA62 está previsto para 2027, en una fase inicial de ensamblaje con componentes importados. Se espera que, para 2032, el complejo alcance su plena capacidad de producción para fabricar aproximadamente 50 aeronaves al año. El modelo DA62, de siete plazas y alto rendimiento, ya es un éxito de ventas en el país —Aeromot ha importado más de 100 unidades— y la producción nacional debería reducir el plazo de entrega de 27 a aproximadamente 9 meses.Según el director general de Aeromot, Guilherme Cunha, el proyecto simboliza un punto de inflexión en la historia de la aviación ligera en Brasil. «Diamond tiene una capacidad de producción limitada en Europa, y la transferencia de tecnología a Brasil nos permitirá abastecer a toda Sudamérica con menores costos y plazos de entrega más cortos. Nuestro objetivo es crear un producto nacional competitivo y sostenible, con acceso a financiación local», afirmó el ejecutivo.Aeronaves AMT-XAdemás de la línea DA62, Aeromot colabora con Finep (Agencia de Financiación para Estudios y Proyectos) en el desarrollo de un avión de transporte bimotor propulsado por etanol, un hito sin precedentes en el sector. Si bien el uso de este combustible es común en aeronaves agrícolas, como el Embraer Ipanema, esta será su primera aplicación en un jet ejecutivo. El proyecto busca anticipar la transición de la aviación hacia combustibles renovables, en consonancia con los objetivos globales de descarbonización.Estudios recientes publicados por instituciones internacionales indican que los combustibles sostenibles para la aviación (SAF) pueden reducir las emisiones de carbono hasta en un 80% durante su ciclo de vida, y Brasil, con su experiencia en biocombustibles, tiene el potencial de convertirse en un importante proveedor regional. Se prevé que la industria de SAF en el país comience a operar a escala comercial a partir de 2027, con una producción estimada de casi 3 millones de metros cúbicos para 2033.<img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2025/11/adm-2048x1153.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Aeromot, fundada en 1967, cuenta con una larga trayectoria en la aviación brasileña. Además de representar marcas internacionales, ha producido aeronaves como el Guri y el Ximango, utilizadas en fuerzas aéreas y escuelas de aviación de varios países. También trabaja en proyectos de modernización, blindaje e integración de sistemas para aeronaves de la Policía Federal y las fuerzas de seguridad estatales.Con AeroCITI, la compañía da un paso histórico y vuelve a posicionar a Brasil como líder en la fabricación de aeronaves ligeras. El proyecto busca generar miles de empleos directos e indirectos, impulsar la formación de mano de obra calificada y fortalecer la cadena de producción aeronáutica nacional.Se espera que el complejo posicione a Brasil como uno de los principales centros de innovación aeronáutica del hemisferio sur, atrayendo inversiones y ampliando la presencia del país en el mercado global de la aviación ejecutiva y sostenible.[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/aeromot-investe-r-3-bilhoes-em-nova-fabrica-de-avioes-no-rs-onde-produzira-inovadora-aeronave-movido-a-etanol[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982