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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3581979" data-attributes="member: 30831">EMB 110 Bandeirante / C-95<img src="https://i.imgur.com/yDT1ZmM.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La historia de Bandeirante comienza en la década de 1960, cuando se identificó la necesidad de un avión versátil y con bajos costos operativos para conectar regiones remotas del país. En 1965, el proyecto fue iniciado por el Centro Técnico Aeroespacial (CTA), bajo la dirección del ingeniero francés Max Holste y con la supervisión del ingeniero aeronáutico Ozires Silva. Este proyecto se llamó IPD-6504 y tenía como objetivo crear un avión capaz de satisfacer necesidades tanto civiles como militares.El primer prototipo, de los tres construidos, con matrícula FAB 2130, realizó su vuelo inaugural el 22 de octubre de 1968. El éxito alcanzado en aquella época propició la creación de una empresa estatal encargada de su producción en serie. Así, el 19 de agosto de 1969 nació la Empresa Brasileña de Aeronáutica, actualmente EMBRAER.<img src="https://i.imgur.com/A3odGje.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El primer avión fue denominado EMB-100 Bandeirante y designado por la FAB como YC-95. Estos aviones con capacidad para 2 tripulantes y 8 pasajeros, destinados al transporte ligero, jugaron un papel crucial tanto en la aviación civil como militar. Aunque el Bandeirante obtuvo buenos resultados, estudios posteriores revelaron que su capacidad de ocho plazas era insuficiente para garantizar su éxito en el mercado. Ante esto, el equipo de diseño decidió revisar el proyecto, dando como resultado el EMB 110 Bandeirante. Esta nueva versión era de mayor tamaño, con capacidad para 12 asientos en configuración militar y recibió la denominación C-95, haciendo historia en la FAB y manteniéndose en funcionamiento hasta el día de hoy.Saludos cordiales.</blockquote>

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