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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 2861190" data-attributes="member: 30831"><p><span style="font-size: 26px"><strong>El teniente coronel Ozires Silva, oficial de la FAB, cumple 90 años</strong></span></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>La exitosa trayectoria del hombre que soñó en grande y dio vida a la industria aeronáutica brasileña</strong></span></p><p></p><p>Publicado: 01/08/2021</p><p>Fuente: DCTA, por la teniente Larissa Santos</p><p>Edición: Agência Força Aérea - Reseña: Major Monteiro</p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012101878.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 8 de enero se celebra el 90 aniversario del nacimiento del ingeniero y fundador de Embraer, Ozires Silva.<strong> Responsable de la creación y desarrollo de la industria aeronáutica brasileña,</strong> el Oficial Aviador de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) e Ingeniero Aeronáutico formado por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) recoge una trayectoria llena de sueños y logros, que marcan la historia nacional de la aviación.</p><p></p><p>Nacido en el interior del estado de São Paulo, en la ciudad de Bauru, el niño que ya mostró interés por los aviones cuestionó: <strong>“Si el inventor del avión es brasileño, ¿por qué no podemos construir nuestros aviones?”</strong>. Con esta pregunta, él y su amigo inseparable, Benedito César (Zico), cuestionaron el desarrollo de Brasil a través de la aviación, ya que todos los aviones del aeroclub de la ciudad eran fabricados por estadounidenses y franceses. Así comenzó el deseo de convertirse en Ingenieros Aeronáuticos.</p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012308857.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>No había ninguna escuela en Brasil que ofreciera el curso y sus padres no tenían los medios económicos para enviarlo al extranjero. Luego, como punto de partida, Ozires ingresó en la Escuela Aeronáutica como cadete en 1948, en Río de Janeiro (RJ). Después de graduarse, sirvió en la Amazonía, trabajó en el Correo Aéreo Nacional (CAN), en Río de Janeiro y en la Base Aérea de São Paulo (BASP).</p><p></p><p><strong>Al mismo tiempo, un visionario, el entonces coronel aviador Casimiro Montenegro Filho, estaba comenzando a sentar las bases de una industria aeronáutica nacional. “Antes de que podamos producir aviones, necesitamos producir ingenieros”, dijo el Director General. Fue bajo este ideal que el Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y el ITA, la primera escuela de formación de ingenieros aeronáuticos de Brasil, nacieron en la ciudad de São José dos Campos (SP).</strong></p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011809281.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>En 1958, un vuelo cambió su vida. Ozires se despertó de madrugada para acompañar a un amigo, quien le habló de esta escuela del primer mundo que formaba ingenieros aeronáuticos. Al año siguiente, se trasladó a São José dos Campos (SP) para incorporarse a ITA, donde finalmente cumpliría su sueño. “Fue un vigoroso proceso de transformación. Me convertí en oficial de la FAB y constructor de aviones”, dice Ozires Silva.</p><p></p><p>Cuando el Brigadier do Ar Casimiro Montenegro Filho, en su histórico discurso como paraninfo del primer grupo de iteanos (como se capacita a los egresados del ITA), declaró: “No puedo hacer ahora la industria aeronáutica. Algún día lo harás”. No imaginé que el soñador Ozires Silva se haría realidad.</p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012303779.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Poco después de graduarse en 1962, Ozires fue invitado a dirigir el Departamento de Aeronaves de la entonces CTA, donde descubrió que el país necesitaba aviones pequeños que pudieran facilitar el tráfico aéreo entre ciudades pequeñas, ya que la aviación comercial solo tenía aviones grandes y costosos.</p><p></p><p><strong>Ozires inicia el desarrollo del proyecto IPD-6504 - futuro Bandeirante - junto a grandes nombres como el Teniente Brig. Paulo Victor da Silva y los ingenieros Max Holste, Ozílio Silva y Guido Pessotti. Después de muchos desafíos y años de arduo trabajo, el resultado fue un producto genuinamente brasileño, desarrollado, diseñado y producido a nivel nacional por la empresa que luego se convertiría en Embraer.</strong></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>O Avião Bandeirante</strong></span></p><p></p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011905375.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>El 22 de octubre de 1968 tuvo lugar por primera vez el vuelo del prototipo que, perfeccionado, se convirtió en el Bandeirante. La aeronave inauguró la aviación regional en el país y dio origen a Embraer.</p><p></p><p><strong>“Bandeirante fue una respuesta a nuestras dudas, entre muchas, sobre qué tipo o modelo de avión podríamos intentar fabricar en Brasil y que podría ser razonablemente diferente a los que normalmente se producen en países más desarrollados. Surgió de la idea de que las pequeñas ciudades del futuro deberían tener transporte aéreo a su disposición”</strong>, declaró Ozires Silva, creador y fundador de Embraer.</p><p></p><p><img src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011807883.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Con la creación de Embraer en 1969, se abrieron nuevos caminos e ideales para los ingenieros de ITA. Los sueños del mariscal Montenegro se hicieron realidad con la implantación de una industria aeronáutica brasileña, que permitió poner en práctica toda la investigación, docencia, desarrollo de sistemas aeronáuticos y apalancar al país en el campo aeroespacial.</p><p></p><p><strong>El Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), antes CTA, lleva consigo el legado del desarrollo del proyecto Bandeirante en uno de sus hangares, el Hangar X-10. Además, el orgullo de tener un Aviador y un Oficial Iteano responsable de esta hazaña. “Hablar de Ozires Silva es hablar de Iteano que revolucionó la industria aeronáutica brasileña. Son 90 años de la historia de quien se atrevió a soñar, proyectar, diseñar y construir el primer avión genuinamente brasileño, el Bandeirante, que luego dio origen a Embraer, empresa nacional, que se convertiría en la tercera empresa de aviación más grande y un referente mundial en producción. aviones civiles y militares”, dijo el teniente de brigada Air Hudson Costa Potiguara, director general de la DCTA.</strong></p><p></p><p>El ingeniero y aviador Ozires Silva, durante estas nueve décadas, siguió un camino de éxito. Fue presidente de Petrobras y Varig, exministro de Infraestructura, creó Pele Nova Biotecnologia, empresa enfocada en salud humana y decano universitario. Es reconocido como un empresario importante en el país, y cuenta con más de 50 condecoraciones y premios nacionales e internacionales.</p><p></p><p>Fotos: Sargento Johnson/CECOMSAER, Embraer, ITA y DCTA</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 2861190, member: 30831"] [SIZE=7][B]El teniente coronel Ozires Silva, oficial de la FAB, cumple 90 años[/B][/SIZE] [SIZE=6][B]La exitosa trayectoria del hombre que soñó en grande y dio vida a la industria aeronáutica brasileña[/B][/SIZE] [B][/B] Publicado: 01/08/2021 Fuente: DCTA, por la teniente Larissa Santos Edición: Agência Força Aérea - Reseña: Major Monteiro [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012101878.jpg[/IMG] El 8 de enero se celebra el 90 aniversario del nacimiento del ingeniero y fundador de Embraer, Ozires Silva.[B] Responsable de la creación y desarrollo de la industria aeronáutica brasileña,[/B] el Oficial Aviador de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) e Ingeniero Aeronáutico formado por el Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) recoge una trayectoria llena de sueños y logros, que marcan la historia nacional de la aviación. Nacido en el interior del estado de São Paulo, en la ciudad de Bauru, el niño que ya mostró interés por los aviones cuestionó: [B]“Si el inventor del avión es brasileño, ¿por qué no podemos construir nuestros aviones?”[/B]. Con esta pregunta, él y su amigo inseparable, Benedito César (Zico), cuestionaron el desarrollo de Brasil a través de la aviación, ya que todos los aviones del aeroclub de la ciudad eran fabricados por estadounidenses y franceses. Así comenzó el deseo de convertirse en Ingenieros Aeronáuticos. [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012308857.jpg[/IMG] No había ninguna escuela en Brasil que ofreciera el curso y sus padres no tenían los medios económicos para enviarlo al extranjero. Luego, como punto de partida, Ozires ingresó en la Escuela Aeronáutica como cadete en 1948, en Río de Janeiro (RJ). Después de graduarse, sirvió en la Amazonía, trabajó en el Correo Aéreo Nacional (CAN), en Río de Janeiro y en la Base Aérea de São Paulo (BASP). [B]Al mismo tiempo, un visionario, el entonces coronel aviador Casimiro Montenegro Filho, estaba comenzando a sentar las bases de una industria aeronáutica nacional. “Antes de que podamos producir aviones, necesitamos producir ingenieros”, dijo el Director General. Fue bajo este ideal que el Centro Técnico Aeronáutico (CTA) y el ITA, la primera escuela de formación de ingenieros aeronáuticos de Brasil, nacieron en la ciudad de São José dos Campos (SP).[/B] [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011809281.jpg[/IMG] En 1958, un vuelo cambió su vida. Ozires se despertó de madrugada para acompañar a un amigo, quien le habló de esta escuela del primer mundo que formaba ingenieros aeronáuticos. Al año siguiente, se trasladó a São José dos Campos (SP) para incorporarse a ITA, donde finalmente cumpliría su sueño. “Fue un vigoroso proceso de transformación. Me convertí en oficial de la FAB y constructor de aviones”, dice Ozires Silva. Cuando el Brigadier do Ar Casimiro Montenegro Filho, en su histórico discurso como paraninfo del primer grupo de iteanos (como se capacita a los egresados del ITA), declaró: “No puedo hacer ahora la industria aeronáutica. Algún día lo harás”. No imaginé que el soñador Ozires Silva se haría realidad. [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710012303779.jpg[/IMG] Poco después de graduarse en 1962, Ozires fue invitado a dirigir el Departamento de Aeronaves de la entonces CTA, donde descubrió que el país necesitaba aviones pequeños que pudieran facilitar el tráfico aéreo entre ciudades pequeñas, ya que la aviación comercial solo tenía aviones grandes y costosos. [B]Ozires inicia el desarrollo del proyecto IPD-6504 - futuro Bandeirante - junto a grandes nombres como el Teniente Brig. Paulo Victor da Silva y los ingenieros Max Holste, Ozílio Silva y Guido Pessotti. Después de muchos desafíos y años de arduo trabajo, el resultado fue un producto genuinamente brasileño, desarrollado, diseñado y producido a nivel nacional por la empresa que luego se convertiría en Embraer.[/B] [SIZE=6][B]O Avião Bandeirante[/B][/SIZE] [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011905375.jpg[/IMG] El 22 de octubre de 1968 tuvo lugar por primera vez el vuelo del prototipo que, perfeccionado, se convirtió en el Bandeirante. La aeronave inauguró la aviación regional en el país y dio origen a Embraer. [B]“Bandeirante fue una respuesta a nuestras dudas, entre muchas, sobre qué tipo o modelo de avión podríamos intentar fabricar en Brasil y que podría ser razonablemente diferente a los que normalmente se producen en países más desarrollados. Surgió de la idea de que las pequeñas ciudades del futuro deberían tener transporte aéreo a su disposición”[/B], declaró Ozires Silva, creador y fundador de Embraer. [IMG]https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/41405/i211710011807883.jpg[/IMG] Con la creación de Embraer en 1969, se abrieron nuevos caminos e ideales para los ingenieros de ITA. Los sueños del mariscal Montenegro se hicieron realidad con la implantación de una industria aeronáutica brasileña, que permitió poner en práctica toda la investigación, docencia, desarrollo de sistemas aeronáuticos y apalancar al país en el campo aeroespacial. [B]El Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial (DCTA), antes CTA, lleva consigo el legado del desarrollo del proyecto Bandeirante en uno de sus hangares, el Hangar X-10. Además, el orgullo de tener un Aviador y un Oficial Iteano responsable de esta hazaña. “Hablar de Ozires Silva es hablar de Iteano que revolucionó la industria aeronáutica brasileña. Son 90 años de la historia de quien se atrevió a soñar, proyectar, diseñar y construir el primer avión genuinamente brasileño, el Bandeirante, que luego dio origen a Embraer, empresa nacional, que se convertiría en la tercera empresa de aviación más grande y un referente mundial en producción. aviones civiles y militares”, dijo el teniente de brigada Air Hudson Costa Potiguara, director general de la DCTA.[/B] El ingeniero y aviador Ozires Silva, durante estas nueve décadas, siguió un camino de éxito. Fue presidente de Petrobras y Varig, exministro de Infraestructura, creó Pele Nova Biotecnologia, empresa enfocada en salud humana y decano universitario. Es reconocido como un empresario importante en el país, y cuenta con más de 50 condecoraciones y premios nacionales e internacionales. Fotos: Sargento Johnson/CECOMSAER, Embraer, ITA y DCTA [/QUOTE]
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