Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Club IA 63 Pampa
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Tandil2005" data-source="post: 38553" data-attributes="member: 127"><p>Esta es una recopilación parcial de las distintas etapas de la publicidad del Pampa a traves de las publicaciones gráficas:</p><p></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1983.</u> Todavia era un proyecto...</strong></p><p><strong>fase de definiciones, cada vez iba tomando mas forma de Pampa </strong></p><p><strong>y menos de Alpha Jet...</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/04cd92cc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1984</u>. Presentacion oficial del IA-63 Pampa,</strong></p><p> <strong>el 14 de agosto de 1984 en la FMA: el sueño era una realidad:</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/0bb851e1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Publicidad de AeroFalcon S.A</p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1984</u> Publicidad de IAI, y su subsidiaria en Argentina ISREX, </strong></p><p><strong>participantes en la provisión del tren de aterrizaje del entrenador</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/23937286.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/40678b8e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1984 </u>Primera publicidad de la FMA, en la que integraba</strong></p><p> <strong>al sistema IA-63 entre sus productos.</strong></p><p><strong></strong><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/675ec002.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1985 </u>TEA S.A. promociona el producto, mientras el prototipo</strong></p><p><strong>viaja a Le Bourget, previo paso por la Dornier en donde recibe </strong></p><p><strong>el esquema de color mas caracteristico.</strong></p><p><strong><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/66fbc82f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/AT-63/IA-6314.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></strong></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1986 </u>Mientras el prototipo atraviesa las pruebas</strong></p><p><strong>TEA S.A. sigue promocionando al avión</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/f2134d2a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1989 </u>los primeros 3 IA-63 ya están</strong></p><p> <strong>volando en Mendoza</strong></p><p><strong>y la FMA lo comunica...</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/64b40afc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1990 </u>En la FMA empiezan a recibir</strong></p><p> <strong>el asesoramiento de las agencias de publicidad.</strong></p><p> <strong>Esta publicidad sería la utilizada durante algunos años</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/44a8df57.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Aeroespacio, 1994 </u>Se modifica la publicidad de la mano de </strong></p><p><strong>la Agencia de publicidad Mendizabal. Hay énfasis en las virtudes </strong></p><p><strong>principales del avión. Lo de "desafíos" parece mas un mensaje</strong></p><p> <strong>interno que otra cosa</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/04_14_15.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><strong><u>Folleto Festival Aeronautico en Córdoba, 1999</u></strong></strong></p><p><strong><strong></strong> El Pampa competía por el JPATS norteamericano, del cual sería uno de las primeras</strong></p><p><strong>propuestas en ser desechadas. AeroFalcon S.A. continuaba al lado del</strong></p><p><strong>proyecto, aunque ahora con la Lockheed, BF Goodrich y Honeywell Engines</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/ultima.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong><u>Avion Revue, 2005</u> </strong></p><p><strong>Realiza el primer vuelo el AT-63 Pampa y la Lockheed </strong></p><p><strong>promocionaba al producto como un "low cost"</strong></p><p><strong>y con el respaldo del Soporte Logístico Integrado </strong></p><p><strong>de Lockheed Martin</strong></p><p><img src="http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/6ba8b07e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><strong>Esta es una recopilación seguramente incompleta, pero que marca el perfil del desarrollo de este avión que nació para reemplazar al Paris, de la mano de la FMA, luego de la Vought y la FMA y luego LMAASA. Este avión se programo con una serie inicial de 68 aeronaves, se fabricaron 14, quedan 10 operativas próximas a modernizar a las que se le sumarían entre 6 y 10 aparatos mas.</strong></p><p><strong>Este es el IA-63 Pampa, <u>un producto típicamente argentino</u></strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Tandil2005, post: 38553, member: 127"] Esta es una recopilación parcial de las distintas etapas de la publicidad del Pampa a traves de las publicaciones gráficas: [B][U]Aeroespacio, 1983.[/U] Todavia era un proyecto... fase de definiciones, cada vez iba tomando mas forma de Pampa y menos de Alpha Jet...[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/04cd92cc.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1984[/U]. Presentacion oficial del IA-63 Pampa, el 14 de agosto de 1984 en la FMA: el sueño era una realidad:[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/0bb851e1.jpg[/IMG] Publicidad de AeroFalcon S.A [B][U]Aeroespacio, 1984[/U] Publicidad de IAI, y su subsidiaria en Argentina ISREX, participantes en la provisión del tren de aterrizaje del entrenador[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/23937286.jpg[/IMG][IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/40678b8e.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1984 [/U]Primera publicidad de la FMA, en la que integraba al sistema IA-63 entre sus productos. [/B][IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/675ec002.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1985 [/U]TEA S.A. promociona el producto, mientras el prototipo viaja a Le Bourget, previo paso por la Dornier en donde recibe el esquema de color mas caracteristico. [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/66fbc82f.jpg[/IMG] [IMG]http://i42.photobucket.com/albums/e304/tandil2005/AT-63/IA-6314.jpg[/IMG][/B] [B][U]Aeroespacio, 1986 [/U]Mientras el prototipo atraviesa las pruebas TEA S.A. sigue promocionando al avión[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/f2134d2a.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1989 [/U]los primeros 3 IA-63 ya están volando en Mendoza y la FMA lo comunica...[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/64b40afc.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1990 [/U]En la FMA empiezan a recibir el asesoramiento de las agencias de publicidad. Esta publicidad sería la utilizada durante algunos años[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/44a8df57.jpg[/IMG] [B][U]Aeroespacio, 1994 [/U]Se modifica la publicidad de la mano de la Agencia de publicidad Mendizabal. Hay énfasis en las virtudes principales del avión. Lo de "desafíos" parece mas un mensaje interno que otra cosa[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/04_14_15.jpg[/IMG] [B][B][U]Folleto Festival Aeronautico en Córdoba, 1999[/U] [/B] El Pampa competía por el JPATS norteamericano, del cual sería uno de las primeras propuestas en ser desechadas. AeroFalcon S.A. continuaba al lado del proyecto, aunque ahora con la Lockheed, BF Goodrich y Honeywell Engines[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/ultima.jpg[/IMG] [B][U]Avion Revue, 2005[/U] Realiza el primer vuelo el AT-63 Pampa y la Lockheed promocionaba al producto como un "low cost" y con el respaldo del Soporte Logístico Integrado de Lockheed Martin[/B] [IMG]http://i74.photobucket.com/albums/i273/portu06/6ba8b07e.jpg[/IMG] [B]Esta es una recopilación seguramente incompleta, pero que marca el perfil del desarrollo de este avión que nació para reemplazar al Paris, de la mano de la FMA, luego de la Vought y la FMA y luego LMAASA. Este avión se programo con una serie inicial de 68 aeronaves, se fabricaron 14, quedan 10 operativas próximas a modernizar a las que se le sumarían entre 6 y 10 aparatos mas. Este es el IA-63 Pampa, [U]un producto típicamente argentino[/U][/B] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Tecnologías, Tácticas y Sistemas Aéreos
Club IA 63 Pampa
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba