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<blockquote data-quote="skyhawk55" data-source="post: 328789" data-attributes="member: 1484">El A-4C que esta en el Plumerillo es el C-314, el avión a simple vista parace estar en pie y en condiciones de volar, seguro que los mecanicos de GT 4 lo pueden volver operativo pero a que costo?, el avion en si: no tiene el asiento eyectable operativo (o sea es volar a costa de la vida del piloto que se sube), le fueron removidos los cañones DEFA 30mm, le falta un horizonte aritificial, el equipo OMEGA esta fuera de servicio, el motor no ha sido recorrido desde el 16 de marzo de 1999,los neumaticos estan &quot;comidos&quot; y resecos, al igual que las pastillas de freno las que estan &quot;cristalizadas&quot;, la sujeciones de los tanques subalares estan flojas y en mal estado debido a que el avión permanentemente es removido para algun evento y no falta alguno que se &quot;sube&quot; a los tanques, es más que dudoso el estado del sistema hidráulico (léase mangueras del tren de aterrizaje entre otras), el sistema eléctrico esta realmente desgastado, todo el cableado de la aeronave es muy viejo (recordar que este avión se encuentra la mayor parte del tiempo &quot;estacionado&quot; al aire libre en una de las calles de la 4 brigada Aerea en un tiempo estuvo frente al casino de oficiales). En sintesis el avion necesitaria unos cuantos meses de trabajo duro para volver a volar, dudo que se gaste tiempo y dinero en un avion solo para exhibiciones que se hacen una vez al año cuando mucho. Ni hablar de lo dificil que debe ser conseguir repuestos, para eso como alguien dijo....se los pongo a los AR.Como material de museo el avion se encuentra entero, aunque tb necesita trabajo, sobre todo de pintura en alguno sectores y ajuste menores.</blockquote>

[QUOTE="skyhawk55, post: 328789, member: 1484"] El A-4C que esta en el Plumerillo es el C-314, el avión a simple vista parace estar en pie y en condiciones de volar, seguro que los mecanicos de GT 4 lo pueden volver operativo pero a que costo?, el avion en si: no tiene el asiento eyectable operativo (o sea es volar a costa de la vida del piloto que se sube), le fueron removidos los cañones DEFA 30mm, le falta un horizonte aritificial, el equipo OMEGA esta fuera de servicio, el motor no ha sido recorrido desde el 16 de marzo de 1999,los neumaticos estan "comidos" y resecos, al igual que las pastillas de freno las que estan "cristalizadas", la sujeciones de los tanques subalares estan flojas y en mal estado debido a que el avión permanentemente es removido para algun evento y no falta alguno que se "sube" a los tanques, es más que dudoso el estado del sistema hidráulico (léase mangueras del tren de aterrizaje entre otras), el sistema eléctrico esta realmente desgastado, todo el cableado de la aeronave es muy viejo (recordar que este avión se encuentra la mayor parte del tiempo "estacionado" al aire libre en una de las calles de la 4 brigada Aerea en un tiempo estuvo frente al casino de oficiales). En sintesis el avion necesitaria unos cuantos meses de trabajo duro para volver a volar, dudo que se gaste tiempo y dinero en un avion solo para exhibiciones que se hacen una vez al año cuando mucho. Ni hablar de lo dificil que debe ser conseguir repuestos, para eso como alguien dijo....se los pongo a los AR. Como material de museo el avion se encuentra entero, aunque tb necesita trabajo, sobre todo de pintura en alguno sectores y ajuste menores. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982