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<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3607911" data-attributes="member: 68317">Hola Leonardo,Lo siento, pero recién pude intentar responder ahora; Tengo visitas en casa y como siempre soy yo quien hace el almuerzo Ja, ja,,)Sí, no hay ningún problema en utilizar aviones turbohélice para entrenar pilotos militares como transición a aviones de combate. Evidentemente tiene que ser un avión de gran capacidad y muy bien equipado como el EMB-314 (A-29B) o similar.Son muchas las ventajas, sobre todo económicas y de disponibilidad.Creo que Francia, por ejemplo, el año pasado dejó de utilizar el Alphajet y empezó a utilizar el Pulatus PC-21 para entrenar a sus pilotos de combate.Sólo algunas consideraciones si el amigo me lo permite:- Los valores de Fuerza &quot;G&quot; indicados son los &quot;máximos&quot; establecidos para la aeronave (no quiere decir que no pueda soportar más) en cuanto a evitar problemas de fatiga elevada o algo más grave.Obviamente el supertucano es extremadamente resistente&nbsp; estructuralmente, basta con mirar la vida de fatiga de la celda:12.000 horas con fatiga ALTA (por ejemplo, combate) y 18.000 horas de formación;(la vida útil total del IA-63 Pampa se estima en 8.000 horas o 40 años (200 horas de vuelo al año);- Cuando se habla de fuerzas “G”, ya se clasifican en “máximas” y “sostenidas” La máxima es aquella maniobra violenta y de corta duración, la sostenida es la que se mantiene durante mucho más tiempo (por ejemplo, volar en círculos a gran velocidad) como algunas maniobras de la &quot;Escuadrilha da Fumaça&quot;.El IA-63 Pampa tiene velocidad sostenida de&nbsp; 5G ;Personalmente, me gustaría (solo desearía) que la FAB tuviera un avión a&nbsp; jato&nbsp; para transición subsónica o supersónica de alta velocidad con buena capacidad para usar armas inteligentes y ataque terrestre.Pero esto es para fuerzas aéreas con presupuestos muy generosos.No sé si te ayudé a responder tu pregunta.Un buen domingo para el amigo.(ver pag. 35 &quot;Plataforma Extremamente Robusta&quot; del link:[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://defense.embraer.com/wp-content/uploads/2024/06/Super-Tucano-Portugues.pdf[/URL](Ver pag 4 último ítem para fuerzas &quot;G&quot; del Pampa)[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.fadeasa.com.ar/documentos/23/BROCHURE_PAMPA_III_FADEA.pdf[/URL]</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3607911, member: 68317"] Hola Leonardo, Lo siento, pero recién pude intentar responder ahora; Tengo visitas en casa y como siempre soy yo quien hace el almuerzo Ja, ja,,) Sí, no hay ningún problema en utilizar aviones turbohélice para entrenar pilotos militares como transición a aviones de combate. Evidentemente tiene que ser un avión de gran capacidad y muy bien equipado como el EMB-314 (A-29B) o similar. Son muchas las ventajas, sobre todo económicas y de disponibilidad. Creo que Francia, por ejemplo, el año pasado dejó de utilizar el Alphajet y empezó a utilizar el Pulatus PC-21 para entrenar a sus pilotos de combate. Sólo algunas consideraciones si el amigo me lo permite: - Los valores de Fuerza "G" indicados son los "máximos" establecidos para la aeronave (no quiere decir que no pueda soportar más) en cuanto a evitar problemas de fatiga elevada o algo más grave. Obviamente el supertucano es extremadamente resistente estructuralmente, basta con mirar la vida de fatiga de la celda: 12.000 horas con fatiga ALTA (por ejemplo, combate) y 18.000 horas de formación; (la vida útil total del IA-63 Pampa se estima en 8.000 horas o 40 años (200 horas de vuelo al año); - Cuando se habla de fuerzas “G”, ya se clasifican en “máximas” y “sostenidas” La máxima es aquella maniobra violenta y de corta duración, la sostenida es la que se mantiene durante mucho más tiempo (por ejemplo, volar en círculos a gran velocidad) como algunas maniobras de la "Escuadrilha da Fumaça". El IA-63 Pampa tiene velocidad sostenida de 5G ; Personalmente, me gustaría (solo desearía) que la FAB tuviera un avión a jato para transición subsónica o supersónica de alta velocidad con buena capacidad para usar armas inteligentes y ataque terrestre. Pero esto es para fuerzas aéreas con presupuestos muy generosos. No sé si te ayudé a responder tu pregunta. Un buen domingo para el amigo. (ver pag. 35 "Plataforma Extremamente Robusta" del link: [URL unfurl="true"]https://defense.embraer.com/wp-content/uploads/2024/06/Super-Tucano-Portugues.pdf[/URL] (Ver pag 4 último ítem para fuerzas "G" del Pampa) [URL unfurl="true"]https://www.fadeasa.com.ar/documentos/23/BROCHURE_PAMPA_III_FADEA.pdf[/URL] [/QUOTE]

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