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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3284638" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 26px">La Fuerza Aérea de EE.UU. quiere retirar sus A-29 Super Tucano en el próximo año fiscal</span></h3><p></p><p><strong>La pequeña flota de A-29 Super Tucanos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) tiene los días contados. La organización quiere retirar más de 300 aviones en el año fiscal 2024 (FY 2024), incluidos los turbohélices desarrollados por Embraer, utilizados en una unidad de operaciones especiales.</strong></p><p></p><p>20/03/2023</p><p></p><p><img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/04/02-afsoc-a-29_credit.jpg" alt="A-29 Embraer Super Tucano USAF Operaciones Especiales" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La USAF posee tres A-29C, uno de los cuales tiene una librea similar a la utilizada por los cazas P-51 y P-47 en la Segunda Guerra Mundial. Foto: SNC. .</p><p></p><p></p><p>El Departamento de la Fuerza Aérea presentó la semana pasada su propuesta de presupuesto para el año fiscal 2024, que comienza en octubre e incluye importantes inversiones en proyectos clave como el caza NGAD de sexta generación <a href="https://www.aeroflap.com.br/franca-alemanha-e-espanha-fecham-acordo-para-desenvolvimento-do-caca-fcas-de-6a-geracao/" target="_blank">y</a> el <a href="https://www.aeroflap.com.br/mais-detalhes-sobre-o-b-21-bombardeiro-stealth-dos-eua-recem-apresentado/" target="_blank">nuevo bombardero B-21 Raider.</a></p><p>El proyecto también contempla la compra de 95 aeronaves, así como el retiro de otras 310 aeronaves de combate y apoyo, entre ellas cazas <a href="https://www.aeroflap.com.br/ovni-derrubado-por-f-22-no-alasca-pode-ser-balao-de-grupo-de-entusiastas/" target="_blank">F-22 Raptor</a> utilizados para entrenamiento, jets de ataque A-10 Warthog, tanqueros KC-10 y otros modelos, como la propia A-29.</p><p></p><p></p><p>Funcionarios estadounidenses <a href="https://www.aeroflap.com.br/eua-nao-quer-mais-seus-a-29-super-tucano-e-at-6-wolverine/" target="_blank">ya habían revelado el año pasado el deseo de la USAF de deshacerse de sus únicos tres A-29</a> , así como de su competidor, el AT-6E Wolverine. La propuesta del Departamento de la Fuerza Aérea lo confirma, aunque no se menciona el AT-6 en el documento.</p><p>Sin embargo, el plan multimillonario de la USAF aún no ha sido aprobado por el Congreso de los Estados Unidos. Como señala <em><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/hundreds-of-aircraft-headed-to-the-boneyard-in-new-usaf-budget" target="_blank">The War Zone</a> , "los legisladores pueden y, a menudo, hacen recortes en bloque [...] y también agregan dinero regularmente a varios programas más allá de lo que solicitan la Fuerza Aérea y otros servicios". </em>Así, es posible que el retiro prematuro de los Súper Tucanos norteamericanos sea vetado por los congresistas.</p><p></p><p><img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2021/02/EucBWvAXMAIC0pG.jpg" alt="Beechcraft/Textron AT-6E Wolverine también está en la mira de la USAF, pero no se menciona en una propuesta para el año fiscal 2024. Foto: Brett Schauf." class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Beechcraft/Textron AT-6E Wolverine también está en la mira de la USAF, pero no se menciona en una propuesta para el año fiscal 2024. Foto: Brett Schauf.</p><p></p><h4><strong>Turbohélice brasileño al servicio de los Estados Unidos</strong></h4><p><strong>Vendido a 18 países, el A-29 tiene su origen en el proyecto ALX y su propio predecesor, el T-27 Tucano (EMB-312). El Super Tucano ya había sido evaluado por la Marina de los EE. UU. como parte del <a href="https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/imminent-fury.htm" target="_blank">Programa Furia Inminente</a> , mucho antes de que entrara en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU.</strong></p><p><strong>El modelo brasileño fue seleccionado para equipar a los países aliados de EE. UU. como parte del Programa de Apoyo Aéreo Ligero (LAS), siendo ensamblado en territorio estadounidense por <a href="https://www.sncorp.com/domains/air/" target="_blank">Sierra Nevada Corporation (SNC)</a> , socio de Embraer. Desde allí, los aviones fueron trasladados a Afganistán, Nigeria y Líbano. Los pilotos de estos países fueron entrenados por personal militar estadounidense.</strong></p><p></p><p><img src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/04/4425502.jpg" alt="A-29 Super Tucano Afganistán Tayikistán" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Afgana portando bombas GBU-58. Foto: El Sargento. Jared Duhon/USAF.</p><p></p><p>Paralelamente, EE.UU. buscaba un avión ligero para el apoyo aéreo de las fuerzas especiales, y el A-29 competía con el AT-6 y otros modelos. El programa finalmente se canceló después de una serie de retrasos y contratiempos, y la USAF siguió adelante con el Light Attack Experimental, que vio la compra de tres A-29 y dos AT-6E.</p><p><strong>El último A-29C, como se designó al Super Tucano, fue entregado al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. (AFSOC) <a href="https://www.aeroflap.com.br/comando-de-operacoes-especiais-da-usaf-recebe-seu-ultimo-a-29-super-tucano/" target="_blank">hace poco menos de un año</a> . Los aviones se utilizaron como parte de la misión de asesoramiento externo de AFSOC. </strong>Los AT-6 se emplearon para experimentos adicionales de ataques ligeros con el Cuerpo de Marines y países socios, así como para la plataforma de demostración de enlace de datos AEROnet. En total, los cinco aviones costaron más de 200 millones de dólares.</p><p></p><p>Con la selección del <a href="https://www.aeroflap.com.br/eua-seleciona-air-tractor-adaptado-para-missoes-de-ataque-e-vigilancia/" target="_blank">AT-802 Sky Warden</a> como ganador del Programa Armed Overwatch, combinado con una serie de recortes que la USAF ha realizado en su flota, no hay motivo para que los Wolverines y Super Tucanos sigan activos en el país.</p><p>Según Edward Stanhouse, Director Ejecutivo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea, es probable que la aeronave <strong>"</strong><em><strong>eventualmente sea declarada como Artículos de Defensa en Exceso"</strong>,</em> y el Gobierno busca <em><strong>"otros socios de misión que quieran tomarlos".</strong></em></p><p>Si Washington no puede encontrar a esos socios, los Super Tucanos serán enviados al <a href="http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=213" target="_blank">Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial,</a> un gran cementerio de aviones militares en Arizona.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aeroflap.com.br/forca-aerea-dos-eua-quer-aposentar-seus-a-29-super-tucano-no-proximo-ano-fiscal/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3284638, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=7]La Fuerza Aérea de EE.UU. quiere retirar sus A-29 Super Tucano en el próximo año fiscal[/SIZE][/HEADING] [B]La pequeña flota de A-29 Super Tucanos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) tiene los días contados. La organización quiere retirar más de 300 aviones en el año fiscal 2024 (FY 2024), incluidos los turbohélices desarrollados por Embraer, utilizados en una unidad de operaciones especiales.[/B] 20/03/2023 [IMG alt="A-29 Embraer Super Tucano USAF Operaciones Especiales"]https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/04/02-afsoc-a-29_credit.jpg[/IMG]La USAF posee tres A-29C, uno de los cuales tiene una librea similar a la utilizada por los cazas P-51 y P-47 en la Segunda Guerra Mundial. Foto: SNC. . El Departamento de la Fuerza Aérea presentó la semana pasada su propuesta de presupuesto para el año fiscal 2024, que comienza en octubre e incluye importantes inversiones en proyectos clave como el caza NGAD de sexta generación [URL='https://www.aeroflap.com.br/franca-alemanha-e-espanha-fecham-acordo-para-desenvolvimento-do-caca-fcas-de-6a-geracao/']y[/URL] el [URL='https://www.aeroflap.com.br/mais-detalhes-sobre-o-b-21-bombardeiro-stealth-dos-eua-recem-apresentado/']nuevo bombardero B-21 Raider.[/URL] El proyecto también contempla la compra de 95 aeronaves, así como el retiro de otras 310 aeronaves de combate y apoyo, entre ellas cazas [URL='https://www.aeroflap.com.br/ovni-derrubado-por-f-22-no-alasca-pode-ser-balao-de-grupo-de-entusiastas/']F-22 Raptor[/URL] utilizados para entrenamiento, jets de ataque A-10 Warthog, tanqueros KC-10 y otros modelos, como la propia A-29. Funcionarios estadounidenses [URL='https://www.aeroflap.com.br/eua-nao-quer-mais-seus-a-29-super-tucano-e-at-6-wolverine/']ya habían revelado el año pasado el deseo de la USAF de deshacerse de sus únicos tres A-29[/URL] , así como de su competidor, el AT-6E Wolverine. La propuesta del Departamento de la Fuerza Aérea lo confirma, aunque no se menciona el AT-6 en el documento. Sin embargo, el plan multimillonario de la USAF aún no ha sido aprobado por el Congreso de los Estados Unidos. Como señala [I][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/hundreds-of-aircraft-headed-to-the-boneyard-in-new-usaf-budget']The War Zone[/URL] , "los legisladores pueden y, a menudo, hacen recortes en bloque [...] y también agregan dinero regularmente a varios programas más allá de lo que solicitan la Fuerza Aérea y otros servicios". [/I]Así, es posible que el retiro prematuro de los Súper Tucanos norteamericanos sea vetado por los congresistas. [IMG alt="Beechcraft/Textron AT-6E Wolverine también está en la mira de la USAF, pero no se menciona en una propuesta para el año fiscal 2024. Foto: Brett Schauf."]https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2021/02/EucBWvAXMAIC0pG.jpg[/IMG]Beechcraft/Textron AT-6E Wolverine también está en la mira de la USAF, pero no se menciona en una propuesta para el año fiscal 2024. Foto: Brett Schauf. [HEADING=3][B]Turbohélice brasileño al servicio de los Estados Unidos[/B][/HEADING] [B]Vendido a 18 países, el A-29 tiene su origen en el proyecto ALX y su propio predecesor, el T-27 Tucano (EMB-312). El Super Tucano ya había sido evaluado por la Marina de los EE. UU. como parte del [URL='https://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/imminent-fury.htm']Programa Furia Inminente[/URL] , mucho antes de que entrara en servicio con la Fuerza Aérea de los EE. UU. El modelo brasileño fue seleccionado para equipar a los países aliados de EE. UU. como parte del Programa de Apoyo Aéreo Ligero (LAS), siendo ensamblado en territorio estadounidense por [URL='https://www.sncorp.com/domains/air/']Sierra Nevada Corporation (SNC)[/URL] , socio de Embraer. Desde allí, los aviones fueron trasladados a Afganistán, Nigeria y Líbano. Los pilotos de estos países fueron entrenados por personal militar estadounidense.[/B] [IMG alt="A-29 Super Tucano Afganistán Tayikistán"]https://www.aeroflap.com.br/wp-content/uploads/2022/04/4425502.jpg[/IMG]A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Afgana portando bombas GBU-58. Foto: El Sargento. Jared Duhon/USAF. Paralelamente, EE.UU. buscaba un avión ligero para el apoyo aéreo de las fuerzas especiales, y el A-29 competía con el AT-6 y otros modelos. El programa finalmente se canceló después de una serie de retrasos y contratiempos, y la USAF siguió adelante con el Light Attack Experimental, que vio la compra de tres A-29 y dos AT-6E. [B]El último A-29C, como se designó al Super Tucano, fue entregado al Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de EE.UU. (AFSOC) [URL='https://www.aeroflap.com.br/comando-de-operacoes-especiais-da-usaf-recebe-seu-ultimo-a-29-super-tucano/']hace poco menos de un año[/URL] . Los aviones se utilizaron como parte de la misión de asesoramiento externo de AFSOC. [/B]Los AT-6 se emplearon para experimentos adicionales de ataques ligeros con el Cuerpo de Marines y países socios, así como para la plataforma de demostración de enlace de datos AEROnet. En total, los cinco aviones costaron más de 200 millones de dólares. Con la selección del [URL='https://www.aeroflap.com.br/eua-seleciona-air-tractor-adaptado-para-missoes-de-ataque-e-vigilancia/']AT-802 Sky Warden[/URL] como ganador del Programa Armed Overwatch, combinado con una serie de recortes que la USAF ha realizado en su flota, no hay motivo para que los Wolverines y Super Tucanos sigan activos en el país. Según Edward Stanhouse, Director Ejecutivo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento de la Fuerza Aérea, es probable que la aeronave [B]"[/B][I][B]eventualmente sea declarada como Artículos de Defensa en Exceso"[/B],[/I] y el Gobierno busca [I][B]"otros socios de misión que quieran tomarlos".[/B][/I] Si Washington no puede encontrar a esos socios, los Super Tucanos serán enviados al [URL='http://www.amarcexperience.com/ui/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=213']Grupo de Regeneración y Mantenimiento Aeroespacial,[/URL] un gran cementerio de aviones militares en Arizona. [URL unfurl="true"]https://www.aeroflap.com.br/forca-aerea-dos-eua-quer-aposentar-seus-a-29-super-tucano-no-proximo-ano-fiscal/[/URL] [/QUOTE]
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