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<blockquote data-quote="Tarkus40" data-source="post: 775641" data-attributes="member: 3079">Xrozac Disculpame el mal escaneo pero eso es un pelo que quedó entre el vidrio y la foto. Mil perdones.La maniobra completa es.1.-Cubierta de vuelo con todos los roles cubiertos, nave generando un viento relativo lo más a proa posible.2.-Sistema de combustible encendido, Manguera de combustible purgada, caudalimetro en 0.3.-Luego de autorizada la aproximación de la aeronave a la cubierta de vuelo por el Cuarto de Operaciones, pasa el control al Oficial de Cubierta de Vuelo (Señalero)4.- El helicóptero es guiado por el señalero sobre la cubierta de vuelo sobre la banda de babor y este se mantiene suspendido sobre la cubierta y baja el gancho.5.- El gancho debe tocar la cubierta de vuelo o ser tocado con la puesta a tierra para descargar la energía estática acumalada (un Sea King en una hora de vuelo pega una patada de aproximadamente 1500 volts).6.- Consecutivo se traba el guinche en el herraje de lavante de la manguera (se ve en la pelicula) y el Helo lo iza hasta conectar la manguera en su toma del combustible.7.- el Helo se separa de la nave volando paralela a la misma separado por unos 5/7 mts y en esa posición se inicia el bombeo. 8.- El Helo pide el corte de combustible una vez que embarcó lo necesario.9.- Se aproxima nuevamente sobre la cubierta de vuelo y descarga la manguera.10.- El Helo sube el gancho y luego de ello se le da escape por la misma banda.A más adiestrada esta la tripulación del HELO y el personal de cubierta de vuelo, más rápido sale.Slds</blockquote>

[QUOTE="Tarkus40, post: 775641, member: 3079"] Xrozac Disculpame el mal escaneo pero eso es un pelo que quedó entre el vidrio y la foto. Mil perdones. La maniobra completa es. 1.-Cubierta de vuelo con todos los roles cubiertos, nave generando un viento relativo lo más a proa posible. 2.-Sistema de combustible encendido, Manguera de combustible purgada, caudalimetro en 0. 3.-Luego de autorizada la aproximación de la aeronave a la cubierta de vuelo por el Cuarto de Operaciones, pasa el control al Oficial de Cubierta de Vuelo (Señalero) 4.- El helicóptero es guiado por el señalero sobre la cubierta de vuelo sobre la banda de babor y este se mantiene suspendido sobre la cubierta y baja el gancho. 5.- El gancho debe tocar la cubierta de vuelo o ser tocado con la puesta a tierra para descargar la energía estática acumalada (un Sea King en una hora de vuelo pega una patada de aproximadamente 1500 volts). 6.- Consecutivo se traba el guinche en el herraje de lavante de la manguera (se ve en la pelicula) y el Helo lo iza hasta conectar la manguera en su toma del combustible. 7.- el Helo se separa de la nave volando paralela a la misma separado por unos 5/7 mts y en esa posición se inicia el bombeo. 8.- El Helo pide el corte de combustible una vez que embarcó lo necesario. 9.- Se aproxima nuevamente sobre la cubierta de vuelo y descarga la manguera. 10.- El Helo sube el gancho y luego de ello se le da escape por la misma banda. A más adiestrada esta la tripulación del HELO y el personal de cubierta de vuelo, más rápido sale. Slds [/QUOTE]

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