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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 371531" data-attributes="member: 6"><p>Si la FAA compra el M2000 de las primeras series no hay nada para temer, es una aeronave más que respetable, aunque ya desfasada en relación a todo lo que hay en el barrio e incluso a los A-4AR. </p><p></p><p>Sucede que todos queremos una aeronave actual, polivalente, con capacidades de combate todo tiempo, armamento BVR de nueva generación y otros chiches más, pero un M2000B/C es un muy buen avión, lástima que esa primera serie retiene su aviónica original, un motor problemático y una vida útil limitada. </p><p></p><p>Los M2000C-S5 si serían interesantes ya que son polivalentes, pero la AdA no los piensa largar hasta dentro de 10 o 12 años.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 371531, member: 6"] Si la FAA compra el M2000 de las primeras series no hay nada para temer, es una aeronave más que respetable, aunque ya desfasada en relación a todo lo que hay en el barrio e incluso a los A-4AR. Sucede que todos queremos una aeronave actual, polivalente, con capacidades de combate todo tiempo, armamento BVR de nueva generación y otros chiches más, pero un M2000B/C es un muy buen avión, lástima que esa primera serie retiene su aviónica original, un motor problemático y una vida útil limitada. Los M2000C-S5 si serían interesantes ya que son polivalentes, pero la AdA no los piensa largar hasta dentro de 10 o 12 años. [/QUOTE]
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