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<blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3685675" data-attributes="member: 15609"><p>Es interesante. A pesar del embargo, Irán ha tenido mucho éxito en sostener los sistemas de armas estadounidenses. No es el único ejemplo en el mundo. Argentina mantuvo hasta hoy operando buques con turbinas británicas y, seguramente, lo continuará haciendo por un par de décadas más.</p><p>Siempre está el potencial de desarrollar capacidades tecnológicas e industriales y, de este modo, acrecentar las capacidades soberanas.</p><p>En teoría, algo algo de lo que usted propone se intento con los elementos pirotécnicos de los asientos eyectarles de los Super Standard.</p><p></p><p>Pero, no es tan fácil ni factible en todo para todas las cosas. Si fuese fácil, todo el mundo lo haría.</p><p>No siempre se cuenta con la capacidad para hacer eso. Quizás con algún componente, pero difícilmente con todos. También existe el riesgo de fracasar y quedarte sin el pan ni la torta. Siempre esta la opción de buscar en otra parte.</p><p>Lamentablemente, Argentina también tiene muchos ejemplos de fracasos que dificultan entusiasmarse con esas ideas.</p><p>En todo caso, pienso que cada proyecto que se asume siempre se debe incluir entre sus objetivos contribuir a acrecentar las capacidades tecnológicas e industriales nacionales. Por ejemplo, como parte del proyecto Huey II Hornero, se incorporo la capacidad para el soporte local completo de la turbina.</p><p>Me preocupo cuando no se tienen en cuenta esas cosas. Por ejemplo, con los OPV Bouchard continuaría pendiente de resolverse algo tan simple como habilitar un astillero local para su mantenimiento.</p><p></p><p>En todo caso, son una de tantas cuestiones a analizar en cualquier proyecto. En cuanto al F-16, ya que es el programa en curso, hay que trabajar también en la transferencia de tecnología y acrecentar las capacidades tecnológicas e industriales soberanas. Si se aumentarán las cantidades, las posibilidades en esta materia también se acrecientan. Probablemente eso sería más fácil y lógico que aspirar a sustituir componentes de un FA-50.</p><p>Así que, regresando al FA-50, después de que se confirmo que no estaba disponible y que Corea no iba a ofrecer alternativas, nadie de aquí ni de allá ha vuelto a insistir en el tema. Ni siquiera tras los cambios de gobierno. Por algo será.</p><p>Creo que en este caso concreto, si en el futuro Argentina vuelve a poner atención sobre un caza-intermedio, será más razonable y lógico buscar alternativas. Que las hay.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Perorata, post: 3685675, member: 15609"] Es interesante. A pesar del embargo, Irán ha tenido mucho éxito en sostener los sistemas de armas estadounidenses. No es el único ejemplo en el mundo. Argentina mantuvo hasta hoy operando buques con turbinas británicas y, seguramente, lo continuará haciendo por un par de décadas más. Siempre está el potencial de desarrollar capacidades tecnológicas e industriales y, de este modo, acrecentar las capacidades soberanas. En teoría, algo algo de lo que usted propone se intento con los elementos pirotécnicos de los asientos eyectarles de los Super Standard. Pero, no es tan fácil ni factible en todo para todas las cosas. Si fuese fácil, todo el mundo lo haría. No siempre se cuenta con la capacidad para hacer eso. Quizás con algún componente, pero difícilmente con todos. También existe el riesgo de fracasar y quedarte sin el pan ni la torta. Siempre esta la opción de buscar en otra parte. Lamentablemente, Argentina también tiene muchos ejemplos de fracasos que dificultan entusiasmarse con esas ideas. En todo caso, pienso que cada proyecto que se asume siempre se debe incluir entre sus objetivos contribuir a acrecentar las capacidades tecnológicas e industriales nacionales. Por ejemplo, como parte del proyecto Huey II Hornero, se incorporo la capacidad para el soporte local completo de la turbina. Me preocupo cuando no se tienen en cuenta esas cosas. Por ejemplo, con los OPV Bouchard continuaría pendiente de resolverse algo tan simple como habilitar un astillero local para su mantenimiento. En todo caso, son una de tantas cuestiones a analizar en cualquier proyecto. En cuanto al F-16, ya que es el programa en curso, hay que trabajar también en la transferencia de tecnología y acrecentar las capacidades tecnológicas e industriales soberanas. Si se aumentarán las cantidades, las posibilidades en esta materia también se acrecientan. Probablemente eso sería más fácil y lógico que aspirar a sustituir componentes de un FA-50. Así que, regresando al FA-50, después de que se confirmo que no estaba disponible y que Corea no iba a ofrecer alternativas, nadie de aquí ni de allá ha vuelto a insistir en el tema. Ni siquiera tras los cambios de gobierno. Por algo será. Creo que en este caso concreto, si en el futuro Argentina vuelve a poner atención sobre un caza-intermedio, será más razonable y lógico buscar alternativas. Que las hay. [/QUOTE]
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