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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3823964" data-attributes="member: 30831"><p><h3><span style="font-size: 22px">Brasil presentará el primer caza Gripen ensamblado localmente</span></h3><p></p><p>martes 17 de febrero de 2026</p><h2><img src="https://live.staticflickr.com/65535/54952954556_de11a38364_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></h2><h2><strong><em><span style="font-size: 18px">El primer F-39E ensamblado íntegramente en Gavião Peixoto será presentado en marzo, marcando un avance clave en la soberanía industrial y tecnológica de la defensa brasileña</span></em></strong></h2><p></p><p>La planta de <strong>Embraer</strong> en <strong>Gavião Peixoto</strong> se prepara para la presentación del primer caza <strong>F-39E Gripen</strong> ensamblado íntegramente en territorio brasileño. El evento, programado para el 25 de marzo, representa el avance de la fase de industrialización del programa de transferencia de tecnología entre Suecia y Brasil, <a href="https://www.airdatanews.com/brazil-to-unveil-first-locally-assembled-gripen-fighter-on-march-25/" target="_blank">según informó Air Data News</a>.</p><p></p><p>Esta unidad ya completó su montaje estructural y se encuentra en las etapas finales de integración de sistemas antes de realizar su vuelo inaugural. El proceso de producción en la unidad de <strong>São Paulo</strong> incluye la unión de los segmentos del fuselaje, la instalación de cableado, tuberías y la carga del software de misión. Una vez que el motor sea encendido y las pruebas en tierra concluyan, el avión iniciará los ensayos en vuelo previos a su entrega oficial a la <strong>Fuerza Aérea Brasileña (FAB)</strong>.</p><p></p><p></p><p><img src="https://live.staticflickr.com/65535/54953251075_04f9687cc5_k.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><h4>Tecnología y sistemas del F-39E</h4><p>El caza incorpora sistemas de alta complejidad que definen sus capacidades de combate. Entre ellos destaca el radar <strong>Raven ES-05</strong>, un sensor de tipo <strong>AESA (Escaneo Electrónico Activo)</strong> desarrollado por Leonardo, que permite el seguimiento de múltiples blancos con una resistencia superior a las interferencias. Complementando al radar, el sistema <strong>Skyward-G</strong> funciona como un sensor <strong>IRST (Búsqueda y Seguimiento por Infrarrojos)</strong>, permitiendo detectar aeronaves enemigas de forma pasiva, es decir, sin emitir señales de radio que revelen la posición del Gripen.</p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,dpr_auto,q_auto,fl_progressive/w_2048,h_1152,c_scale/optimizely/76f12ee4-2c3f-4ca5-9870-7ea2bb8775bc/revo-kc-390-gripen_02.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>La planta de poder del F-39E es el motor <strong>General Electric F414-GE-39E</strong>, capaz de generar hasta <strong>22.000 libras de empuje</strong> con postcombustión. Esta motorización permite al avión alcanzar velocidades de <strong>Mach 2</strong> y operar con una capacidad de <strong>supercrucero</strong>, que consiste en mantener velocidades supersónicas sin necesidad de activar el postquemador, ahorrando combustible y extendiendo el radio de acción.</p><p></p><h4>Impacto industrial en Gavião Peixoto</h4><p>El acuerdo original contempla un <strong>pedido</strong> de <strong>36 aeronaves</strong> (28 monoplazas del modelo E y 8 biplazas del modelo F). De este total, <strong>15 unidades</strong> serán ensambladas por técnicos e ingenieros brasileños en la sede de Embraer. Esta línea de producción es la única de su tipo fuera de Suecia, lo que posiciona a la industria de defensa nacional como un polo tecnológico relevante en la región.</p><p></p><p>El desarrollo local de componentes como el cono de cola, los frenos aerodinámicos y el fuselaje trasero ha permitido que empresas brasileñas se integren en la cadena de suministro global de <strong>Saab</strong>. Actualmente, la <strong>FAB</strong> tiene en operación <strong>11 unidades</strong> del Gripen, todas fabricadas en Linköping, Suecia, y enviadas por vía marítima. El ejemplar que se presentará en marzo es el primero que sale de la línea de montaje brasileña, un paso que garantiza autonomía logística para el mantenimiento, reparación y operaciones (<strong>MRO</strong>) de la flota durante su ciclo de vida.</p><p></p><p><img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2026/02/F-39-Bombas-3-1280x879.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>En términos operativos, los cazas ya han iniciado pruebas de empleo de armamento en Brasil, incluyendo el lanzamiento de misiles aire-aire de largo alcance <strong>Meteor</strong> y bombas guiadas por láser <strong>GBU-12 Paveway II</strong>. Estas capacidades se integran con la programación de vuelos del <strong>1º Grupo de Defensa Aérea (1º GDA)</strong>, con base en <strong>Anápolis</strong>, donde se centraliza la defensa del espacio aéreo del Planalto Central y las áreas estratégicas del país.</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/brasil-presentara-el-primer-caza-gripen-ensamblado-localmente_a699480861e7e6768e88117cd[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3823964, member: 30831"] [HEADING=2][SIZE=6]Brasil presentará el primer caza Gripen ensamblado localmente[/SIZE][/HEADING] martes 17 de febrero de 2026 [HEADING=1][IMG]https://live.staticflickr.com/65535/54952954556_de11a38364_k.jpg[/IMG][/HEADING] [HEADING=1][B][I][SIZE=5]El primer F-39E ensamblado íntegramente en Gavião Peixoto será presentado en marzo, marcando un avance clave en la soberanía industrial y tecnológica de la defensa brasileña[/SIZE][/I][/B][/HEADING] La planta de [B]Embraer[/B] en [B]Gavião Peixoto[/B] se prepara para la presentación del primer caza [B]F-39E Gripen[/B] ensamblado íntegramente en territorio brasileño. El evento, programado para el 25 de marzo, representa el avance de la fase de industrialización del programa de transferencia de tecnología entre Suecia y Brasil, [URL='https://www.airdatanews.com/brazil-to-unveil-first-locally-assembled-gripen-fighter-on-march-25/']según informó Air Data News[/URL]. Esta unidad ya completó su montaje estructural y se encuentra en las etapas finales de integración de sistemas antes de realizar su vuelo inaugural. El proceso de producción en la unidad de [B]São Paulo[/B] incluye la unión de los segmentos del fuselaje, la instalación de cableado, tuberías y la carga del software de misión. Una vez que el motor sea encendido y las pruebas en tierra concluyan, el avión iniciará los ensayos en vuelo previos a su entrega oficial a la [B]Fuerza Aérea Brasileña (FAB)[/B]. [IMG]https://live.staticflickr.com/65535/54953251075_04f9687cc5_k.jpg[/IMG] [HEADING=3]Tecnología y sistemas del F-39E[/HEADING] El caza incorpora sistemas de alta complejidad que definen sus capacidades de combate. Entre ellos destaca el radar [B]Raven ES-05[/B], un sensor de tipo [B]AESA (Escaneo Electrónico Activo)[/B] desarrollado por Leonardo, que permite el seguimiento de múltiples blancos con una resistencia superior a las interferencias. Complementando al radar, el sistema [B]Skyward-G[/B] funciona como un sensor [B]IRST (Búsqueda y Seguimiento por Infrarrojos)[/B], permitiendo detectar aeronaves enemigas de forma pasiva, es decir, sin emitir señales de radio que revelen la posición del Gripen. [IMG]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,dpr_auto,q_auto,fl_progressive/w_2048,h_1152,c_scale/optimizely/76f12ee4-2c3f-4ca5-9870-7ea2bb8775bc/revo-kc-390-gripen_02.jpg[/IMG] La planta de poder del F-39E es el motor [B]General Electric F414-GE-39E[/B], capaz de generar hasta [B]22.000 libras de empuje[/B] con postcombustión. Esta motorización permite al avión alcanzar velocidades de [B]Mach 2[/B] y operar con una capacidad de [B]supercrucero[/B], que consiste en mantener velocidades supersónicas sin necesidad de activar el postquemador, ahorrando combustible y extendiendo el radio de acción. [HEADING=3]Impacto industrial en Gavião Peixoto[/HEADING] El acuerdo original contempla un [B]pedido[/B] de [B]36 aeronaves[/B] (28 monoplazas del modelo E y 8 biplazas del modelo F). De este total, [B]15 unidades[/B] serán ensambladas por técnicos e ingenieros brasileños en la sede de Embraer. Esta línea de producción es la única de su tipo fuera de Suecia, lo que posiciona a la industria de defensa nacional como un polo tecnológico relevante en la región. El desarrollo local de componentes como el cono de cola, los frenos aerodinámicos y el fuselaje trasero ha permitido que empresas brasileñas se integren en la cadena de suministro global de [B]Saab[/B]. Actualmente, la [B]FAB[/B] tiene en operación [B]11 unidades[/B] del Gripen, todas fabricadas en Linköping, Suecia, y enviadas por vía marítima. El ejemplar que se presentará en marzo es el primero que sale de la línea de montaje brasileña, un paso que garantiza autonomía logística para el mantenimiento, reparación y operaciones ([B]MRO[/B]) de la flota durante su ciclo de vida. [IMG]https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2026/02/F-39-Bombas-3-1280x879.jpg[/IMG] En términos operativos, los cazas ya han iniciado pruebas de empleo de armamento en Brasil, incluyendo el lanzamiento de misiles aire-aire de largo alcance [B]Meteor[/B] y bombas guiadas por láser [B]GBU-12 Paveway II[/B]. Estas capacidades se integran con la programación de vuelos del [B]1º Grupo de Defensa Aérea (1º GDA)[/B], con base en [B]Anápolis[/B], donde se centraliza la defensa del espacio aéreo del Planalto Central y las áreas estratégicas del país. [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/espanol/defensa/brasil-presentara-el-primer-caza-gripen-ensamblado-localmente_a699480861e7e6768e88117cd[/URL] Saludos cordiales. [/QUOTE]
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