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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3822350" data-attributes="member: 30831"><img src="https://i.imgur.com/oPbOvKV.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El material de Saab sobre el desarrollo del Gripen E/F en el Programa FX-2 nunca decepciona.Tras años de noticias falsas y desinformación, vemos que fue en Brasil, junto a FAB, Embraer, las demás industrias de defensa brasileñas y de aeronáutica involucradas y (obviamente, con la participación de Saab), que el SARM Gripen NG no solo se introdujo primero en la FAB, sino que también se desarrolló y probó aquí, con la homologación de varias capacidades, con muchas cosas realizadas solo en Brasil, y pronto veremos la entrega de la primera unidad de producción local.Sin duda, quienes apostaron por una compra &quot;llave en mano&quot; y quienes insistieron temerariamente, y aún hoy insisten, en cuestionar el objetivo principal de este proyecto el Know How (con todos los contratiempos presupuestarios), estaban equivocados, podemos afirmar sin exagerar que no se trata solo de una transferencia de tecnología, sino indudablemente de un desarrollo conjunto donde la transferencia de tecnología se produjo en la dirección opuesta también, aunque el aspecto de aprendizaje y colaboración es mucho menor, dado que se trata de un avión de combate avanzado, algo que los suecos han sido maestros en producir durante aproximadamente 70 años, pero de hecho, vemos una participación activa de la industria brasileña de defesan e de la FAB en todo el desarrollo y la homologación del sistema.Nada es más emblemático que esta imagen: un F-39E Gripen (FAB 4100), utilizado para pruebas y ensayos de vuelo, representando un salto tecnológico para la industria aeroespacial brasileña, con un C-95M Bandeirante al fondo, representando Génesis, el sistema tangible que materializó todo el cluster aeronáutico brasileño.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3822350, member: 30831"] [IMG]https://i.imgur.com/oPbOvKV.png[/IMG] El material de Saab sobre el desarrollo del Gripen E/F en el Programa FX-2 nunca decepciona. Tras años de noticias falsas y desinformación, vemos que fue en Brasil, junto a FAB, Embraer, las demás industrias de defensa brasileñas y de aeronáutica involucradas y (obviamente, con la participación de Saab), que el SARM Gripen NG no solo se introdujo primero en la FAB, sino que también se desarrolló y probó aquí, con la homologación de varias capacidades, con muchas cosas realizadas solo en Brasil, y pronto veremos la entrega de la primera unidad de producción local. Sin duda, quienes apostaron por una compra "llave en mano" y quienes insistieron temerariamente, y aún hoy insisten, en cuestionar el objetivo principal de este proyecto el Know How (con todos los contratiempos presupuestarios), estaban equivocados, podemos afirmar sin exagerar que no se trata solo de una transferencia de tecnología, sino indudablemente de un desarrollo conjunto donde la transferencia de tecnología se produjo en la dirección opuesta también, aunque el aspecto de aprendizaje y colaboración es mucho menor, dado que se trata de un avión de combate avanzado, algo que los suecos han sido maestros en producir durante aproximadamente 70 años, pero de hecho, vemos una participación activa de la industria brasileña de defesan e de la FAB en todo el desarrollo y la homologación del sistema. Nada es más emblemático que esta imagen: un F-39E Gripen (FAB 4100), utilizado para pruebas y ensayos de vuelo, representando un salto tecnológico para la industria aeroespacial brasileña, con un C-95M Bandeirante al fondo, representando Génesis, el sistema tangible que materializó todo el cluster aeronáutico brasileño. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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