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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3799198" data-attributes="member: 30831"><p><strong><span style="font-size: 18px">Desde la innovación hasta la defensa, la alianza entre Estados Unidos y Suecia continúa fortaleciéndose. Me enorgulleció ver nuestra estrecha cooperación mientras miramos hacia una colaboración en seguridad aún más profunda en 2026 y en adelante.</span></strong></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]2003044579554234390[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Recientemente me reuní con el ministro de Defensa sueco, Jonson, en el Pentágono.</span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 18px"></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Suecia está incrementando rápidamente su gasto en defensa y considera su nueva adhesión a la OTAN como un llamado a intensificar sus esfuerzos, no a reducirlos.</span></strong></p><p></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1997809687979528292[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 22px">GE y Volvo amplían su colaboración con el motor F414</span></strong></p><p></p><p></p><p>19 de enero de 2000</p><p></p><p></p><p>EVENDALE, OHIO - <strong>GE Aircraft Engines (GEAE) y Volvo Aero Corporation de Suecia han llegado a un acuerdo a largo plazo según el cual Volvo fabricará componentes específicos para el motor de caza F414-GE-400 de GEAE.</strong></p><p></p><p>El F414 propulsa el F/A-18E/F Super Hornet de la Armada de los EE.UU., pilar de la flota de portaaviones de la Armada en el siglo XXI. GEAE tiene actualmente un contrato para construir 176 motores F414, pero se prevé que la producción supere los 2000 motores en los próximos 20 a 30 años.</p><p></p><p><strong>El acuerdo con Volvo abarca los componentes estructurales y rotativos del ventilador y el compresor del motor.</strong></p><p></p><p>Este acuerdo marca otro paso importante en la larga colaboración entre ambas empresas, tanto en motores para aeronaves militares como comerciales, una relación que contribuye directamente al éxito de ventas de los motores GEAE en el mercado mundial.</p><p></p><p><strong>Por ejemplo, GEAE y Volvo producen conjuntamente el motor RM12, que propulsa el caza JAS39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca. Recientemente, el gobierno de Sudáfrica adquirió este avión sueco.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El RM12 deriva del exitoso motor F404 de GEAE, predecesor del F414 en la familia F/A-18. El F414 es un candidato ideal para futuras actualizaciones del Gripen y otros programas de modernización de aeronaves.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>La participación de Volvo en el programa F414 también fortalece la posición de GE en el mercado europeo de motores de caza.</strong> El F414 está siendo evaluado por la empresa alemana DASA para su caza ligero MAKO.</p><p></p><p>"Los acuerdos de cooperación internacional son fundamentales para el éxito de GEAE a nivel mundial", declaró Russell Sparks, vicepresidente de Operaciones de Motores Militares de GEAE. <strong>"El RM12 es un modelo de cooperación internacional exitosa. La presencia de Volvo en el programa F414 mejora claramente la posición estratégica del motor a nivel mundial".</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.geaerospace.com/news/press-releases/defense-engines/ge-and-volvo-expand-cooperation-f414-engine[/URL]</p><p></p><p></p><p><strong><span style="font-size: 18px">Turbofán F414-GE-39E</span></strong></p><p></p><p><span style="font-size: 15px">17 de enero de 2019</span></p><p></p><p><img src="https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,dpr_auto,q_auto,fl_progressive/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/deee856c-7cfd-463e-9c2d-4e8d62b1b584/a-look-at-gripen-es-choice-of-power.jpg" alt="Motor Gripen" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La serie Gripen E incorpora un nuevo y más potente motor turbofán, el F414-GE-39E, desarrollado por General Electric. <strong>Este motor ofrece un 25% más de empuje (hasta 22 000 libras con postcombustión motorizada), lo que se traduce en una mejor capacidad aire-superficie y optimización para ataque electrónico aerotransportado</strong></p><p></p><p></p><p>Un motor más potente como el F414-GE-39E no solo se traduce en mayor potencia para la aeronave, sino también en mayor rendimiento.<strong> Normalmente, a velocidad supersónica, el motor activa la postcombustión, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. Sin embargo, un F414-GE-39E no activa la postcombustión ni siquiera a velocidades muy altas, lo que permite una mayor eficiencia de combustible y, en última instancia, una reducción del coste del ciclo de vida de la aeronave.</strong></p><p></p><p></p><p>El nuevo motor, a su manera, también es responsable del aumento de la autonomía del Gripen E. La combinación del empuje adicional del motor F414 y la mayor capacidad de combustible (hasta un 40%) del Gripen E aumenta la autonomía de este caza de nueva generación. En comparación con su predecesor, el F404, el F414 también promete mejoras significativas en el rendimiento, la capacidad de supervivencia y la carga útil de la aeronave.</p><p></p><p><strong>Fabricado con tecnologías de mayor durabilidad, el F414 cuenta con aerodinámica 3D, una turbina de alta presión mejorada y un sistema de refrigeración avanzado (un 16% más de flujo de aire que el ventilador del F404).</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.saab.com/markets/india/gripen-for-india/technology/a-look-at-gripen-es-choice-of-power[/URL]</p><p></p><p></p><p>Saab, GKN Aerospace Engine Systems (ex Volvo motores aeronáuticos), y GE Aircraft Engines llevan 37 años colaborando solo con las series de motores a reacción GE F404/Volvo RM12 y GE F414, donde los suecos son mucho más que simples compradores de un producto terminado "llave en mano".</p><p></p><p>Conocer un poco de esta historia y de los hechos marca la diferencia.</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3799198, member: 30831"] [B][SIZE=5]Desde la innovación hasta la defensa, la alianza entre Estados Unidos y Suecia continúa fortaleciéndose. Me enorgulleció ver nuestra estrecha cooperación mientras miramos hacia una colaboración en seguridad aún más profunda en 2026 y en adelante.[/SIZE][/B] [MEDIA=twitter]2003044579554234390[/MEDIA] [B][SIZE=5]Recientemente me reuní con el ministro de Defensa sueco, Jonson, en el Pentágono. Suecia está incrementando rápidamente su gasto en defensa y considera su nueva adhesión a la OTAN como un llamado a intensificar sus esfuerzos, no a reducirlos.[/SIZE][/B] [MEDIA=twitter]1997809687979528292[/MEDIA] [B][SIZE=6]GE y Volvo amplían su colaboración con el motor F414[/SIZE][/B] 19 de enero de 2000 EVENDALE, OHIO - [B]GE Aircraft Engines (GEAE) y Volvo Aero Corporation de Suecia han llegado a un acuerdo a largo plazo según el cual Volvo fabricará componentes específicos para el motor de caza F414-GE-400 de GEAE.[/B] El F414 propulsa el F/A-18E/F Super Hornet de la Armada de los EE.UU., pilar de la flota de portaaviones de la Armada en el siglo XXI. GEAE tiene actualmente un contrato para construir 176 motores F414, pero se prevé que la producción supere los 2000 motores en los próximos 20 a 30 años. [B]El acuerdo con Volvo abarca los componentes estructurales y rotativos del ventilador y el compresor del motor.[/B] Este acuerdo marca otro paso importante en la larga colaboración entre ambas empresas, tanto en motores para aeronaves militares como comerciales, una relación que contribuye directamente al éxito de ventas de los motores GEAE en el mercado mundial. [B]Por ejemplo, GEAE y Volvo producen conjuntamente el motor RM12, que propulsa el caza JAS39 Gripen de la Fuerza Aérea Sueca. Recientemente, el gobierno de Sudáfrica adquirió este avión sueco. El RM12 deriva del exitoso motor F404 de GEAE, predecesor del F414 en la familia F/A-18. El F414 es un candidato ideal para futuras actualizaciones del Gripen y otros programas de modernización de aeronaves. La participación de Volvo en el programa F414 también fortalece la posición de GE en el mercado europeo de motores de caza.[/B] El F414 está siendo evaluado por la empresa alemana DASA para su caza ligero MAKO. "Los acuerdos de cooperación internacional son fundamentales para el éxito de GEAE a nivel mundial", declaró Russell Sparks, vicepresidente de Operaciones de Motores Militares de GEAE. [B]"El RM12 es un modelo de cooperación internacional exitosa. La presencia de Volvo en el programa F414 mejora claramente la posición estratégica del motor a nivel mundial".[/B] [URL unfurl="true"]https://www.geaerospace.com/news/press-releases/defense-engines/ge-and-volvo-expand-cooperation-f414-engine[/URL] [B][SIZE=5]Turbofán F414-GE-39E[/SIZE][/B] [SIZE=4]17 de enero de 2019[/SIZE] [IMG alt="Motor Gripen"]https://res.cloudinary.com/dkkd45ayz/image/upload/f_auto,dpr_auto,q_auto,fl_progressive/w_2048,h_1152,c_scale/episerver/deee856c-7cfd-463e-9c2d-4e8d62b1b584/a-look-at-gripen-es-choice-of-power.jpg[/IMG] La serie Gripen E incorpora un nuevo y más potente motor turbofán, el F414-GE-39E, desarrollado por General Electric. [B]Este motor ofrece un 25% más de empuje (hasta 22 000 libras con postcombustión motorizada), lo que se traduce en una mejor capacidad aire-superficie y optimización para ataque electrónico aerotransportado[/B] Un motor más potente como el F414-GE-39E no solo se traduce en mayor potencia para la aeronave, sino también en mayor rendimiento.[B] Normalmente, a velocidad supersónica, el motor activa la postcombustión, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. Sin embargo, un F414-GE-39E no activa la postcombustión ni siquiera a velocidades muy altas, lo que permite una mayor eficiencia de combustible y, en última instancia, una reducción del coste del ciclo de vida de la aeronave.[/B] El nuevo motor, a su manera, también es responsable del aumento de la autonomía del Gripen E. La combinación del empuje adicional del motor F414 y la mayor capacidad de combustible (hasta un 40%) del Gripen E aumenta la autonomía de este caza de nueva generación. En comparación con su predecesor, el F404, el F414 también promete mejoras significativas en el rendimiento, la capacidad de supervivencia y la carga útil de la aeronave. [B]Fabricado con tecnologías de mayor durabilidad, el F414 cuenta con aerodinámica 3D, una turbina de alta presión mejorada y un sistema de refrigeración avanzado (un 16% más de flujo de aire que el ventilador del F404).[/B] [URL unfurl="true"]https://www.saab.com/markets/india/gripen-for-india/technology/a-look-at-gripen-es-choice-of-power[/URL] Saab, GKN Aerospace Engine Systems (ex Volvo motores aeronáuticos), y GE Aircraft Engines llevan 37 años colaborando solo con las series de motores a reacción GE F404/Volvo RM12 y GE F414, donde los suecos son mucho más que simples compradores de un producto terminado "llave en mano". Conocer un poco de esta historia y de los hechos marca la diferencia. Saludos cordiales. [/QUOTE]
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