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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3768138" data-attributes="member: 30831">Buena Ramiro!Veo como casi imposible que exista toda la estructura fabril industrial además con la mano de obra calificada en aeronáutica en Perú para producir un caza de 4.5 generación, por lo menos no antes de unos 30 años .Además por ahora ya dudo que compren algo...En serio, pensando fríamente y en caso de que se concrete este acuerdo, en primer lugar se ampliarán las 2 líneas existentes y se duplicarán los turnos (Suecia y Brasil), para luego pensar en otras líneas y solo entonces veo potencial para otras plantas, quizás en Portugal por ejemplo con la producción del Gripen E para Portugal, en la planta de Embraer en&nbsp; OGMA.Recordando que Brasil tiene algo de influencia en la Península Ibérica, a través de Embraer esta sería una forma de suministrar el Gripen a Portugal, Ucrania y cualquier otro país europeo interesado, dejando la línea de producción en Brasil para atender los pedidos de la Fuerza Aérea Brasileña y posiblemente de otro país de la región, como Colombia.En caso de dificultades geopolíticas lo que es poco probable, las líneas de producción del Gripen E en Brasil y Suecia podrían simplemente triplicarse a tres turnos, dejando Embraer en Brasil responsable del suministro a todos los Gripen E, excepto a Ucrania, pero esto no tiene sentido, como expliqué antes.Veremos cómo se desarrollan las cosas. Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3768138, member: 30831"] Buena Ramiro! Veo como casi imposible que exista toda la estructura fabril industrial además con la mano de obra calificada en aeronáutica en Perú para producir un caza de 4.5 generación, por lo menos no antes de unos 30 años .Además por ahora ya dudo que compren algo... En serio, pensando fríamente y en caso de que se concrete este acuerdo, en primer lugar se ampliarán las 2 líneas existentes y se duplicarán los turnos (Suecia y Brasil), para luego pensar en otras líneas y solo entonces veo potencial para otras plantas, quizás en Portugal por ejemplo con la producción del Gripen E para Portugal, en la planta de Embraer en OGMA. Recordando que Brasil tiene algo de influencia en la Península Ibérica, a través de Embraer esta sería una forma de suministrar el Gripen a Portugal, Ucrania y cualquier otro país europeo interesado, dejando la línea de producción en Brasil para atender los pedidos de la Fuerza Aérea Brasileña y posiblemente de otro país de la región, como Colombia. En caso de dificultades geopolíticas lo que es poco probable, las líneas de producción del Gripen E en Brasil y Suecia podrían simplemente triplicarse a tres turnos, dejando Embraer en Brasil responsable del suministro a todos los Gripen E, excepto a Ucrania, pero esto no tiene sentido, como expliqué antes. Veremos cómo se desarrollan las cosas. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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