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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3705053" data-attributes="member: 30831">[MEDIA=youtube]apN6xDEoslY[/MEDIA]Desde el minuto 3...<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Gripen-Colombia-e1743683094553-1280x765-1.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En una entrevista con Felipe Salles, del canal Base Militar Vídeo Magazine, durante el Salón Aeronáutico Internacional de París, que se celebrará en Francia del 16 al 19 de junio, el ministro de Defensa brasileño, José Múcio Monteiro Filho, comentó sobre la adquisición por parte de Colombia de los cazas Saab Gripen E/F y el segundo lote de F-39 para Brasil.“Tuvimos problemas de liquidez para finalizar este contrato, que ya debería haber sido rescindido. Estaré con el presidente de Saab aquí en la feria para conversar. En los próximos 15 días, Colombia comprará 18 Gripen y estamos interesados en que estos aviones se construyan en Brasil. En teoría, esto ya está acordado y estamos trabajando para que sea posible. Surgió la idea de que Colombia los fabrique, pero tenemos nuestra propia base de entrenamiento, la cabina de entrenamiento, formamos pilotos y mecánicos, y todo esto es muy importante, y creo que llegaremos a un buen acuerdo”.De hecho, la infraestructura construida en el país para el Gripen, a través del mayor acuerdo de transferencia de tecnología jamás firmado con la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), sentó las bases para que el país construyera aeroestructuras e incluso cazas completos en Brasil.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Primeira-fuselagem-dianteira-do-Gripen-E_01.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En la planta de São Bernardo do Campo, Saab produce el fuselaje delantero y trasero, el cono de cola y el freno aerodinámico para el Gripen, aeroestructuras de alta complejidad que requirieron la capacitación de brasileños en Suecia durante períodos de hasta dos años con transferencia tecnológica completa. Hoy, estos profesionales cuentan con la experiencia y los conocimientos necesarios para capacitar a otros brasileños, en caso de que fuera necesario ampliar la fuerza laboral local.São Bernardo do Campo también tiene la capacidad de mantener los sistemas de radar y guerra electrónica del Gripen, lo que aumenta la independencia de Brasil en el mantenimiento de componentes altamente tecnológicos y complejos, reduce costos al no tener que contratar empresas extranjeras y reduce el tiempo en que este material no estará disponible para el vuelo. Asimismo, esta estructura puede utilizarse para dar soporte a los sistemas Gripen de otros países.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2025/06/Simulador-GDDN-scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />En Gavião Peixoto (SP), Embraer ya está realizando el ensamblaje final del primero de los 15 cazas producidos en el país, y la planta cuenta con la infraestructura necesaria para recibir más pedidos, ya sea de un segundo lote de la propia FAB o de otros clientes que opten por el Gripen.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2025/06/2.-Linha-de-producao-Gripen-scaled.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Además de los cazas colombianos, Brasil está en condiciones de respaldar otros contratos de Saab que se están concretando en torno al Gripen E/F, como Tailandia, que anunció la adquisición de 12 aeronaves en tres lotes por un período aproximado de 10 años. Aunque no hay una definición al respecto, la participación brasileña podría ser a través de la fabricación de aeroestructuras.En el contexto latinoamericano, además de Colombia, Perú está evaluando el Gripen como su próximo vector de defensa aérea y, dependiendo de los acuerdos firmados, Brasil podría ser incluido en la cadena de suministro de estos cazas, fortaleciendo la Base Industrial de Defensa (BID) y creando un entorno con mayor generación de empleo.<img src="https://tecnodefesa.com.br/wp-content/uploads/2025/06/GFTC--scaled.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Si este escenario se confirma, la visión estratégica y a largo plazo de quienes planificaron e implementaron el acuerdo de transferencia de tecnología para el Gripen queda clara. En ese momento, vieron que Brasil podía ir mucho más allá de renovar sus aviones de combate con una aeronave de última generación, sino también reforzar su posición de liderazgo en el continente y proyectar su imagen y la de su BID como un actor relevante a nivel mundial. En poco más de 10 años desde la firma del contrato, la segunda cosecha de los buenos frutos de la alianza estratégica entre Brasil y Suecia está comenzando a vislumbrarse.En cuanto a la posibilidad de un segundo lote de cazas Gripen vinculados a la venta del KC-390 a Suecia, el ministro comentó que esta conversación existió, "pero este vínculo finalmente no se materializó. Hay una promesa, interés y buena voluntad, pero no se ha concretado". Lamentablemente, como el propio ministro señaló en la entrevista, existe un problema de liquidez; es decir, el programa se ha visto afectado por recortes presupuestarios que han tenido un impacto particular en las entregas del Gripen a la FAB.[URL unfurl="true"]https://tecnodefesa.com.br/jose-mucio-sobre-o-gripen-exemplares-para-a-colombia-e-segundo-lote-para-o-brasil/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina