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<blockquote data-quote="Pedro Chamarelli" data-source="post: 3661949" data-attributes="member: 75126">No es que este avión tenga una competencia fuerte, que cualquiera pueda verlo limitado o incluso que a veces sufra algún tipo de estigma. Es sólo que su fabricante también es terrible promocionando su producto, terrible en marketing.En lugar de enviar un equipo y un avión a visitar a los posibles interesados, se limita a publicaciones infantiles en las redes sociales y, lo más despistado posible, enviar un modelo de madera a escala a un cliente potencial. De hecho, practica el anti-marketing y acaba perjudicando a cualquier negocio.El KC-390, al poco tiempo de ser aprobado, ya había recorrido más de cien mil kilómetros en todas partes del mundo. Perdió en Australia porque fue homologado recientemente y era poco conocido, tengo la impresión de que los australianos deben estar un poco arrepentidos de haber elegido al veterano Hércules.Para los que no lo saben, Boeing envió un equipo a Brasil para conocer cómo fue la promoción de ventas que hizo Embraer para vender el ERJ-145, y aplicaría una técnica similar para promocionar el recién construido 787-Dreamliner.</blockquote>

[QUOTE="Pedro Chamarelli, post: 3661949, member: 75126"] No es que este avión tenga una competencia fuerte, que cualquiera pueda verlo limitado o incluso que a veces sufra algún tipo de estigma. Es sólo que su fabricante también es terrible promocionando su producto, terrible en marketing. En lugar de enviar un equipo y un avión a visitar a los posibles interesados, se limita a publicaciones infantiles en las redes sociales y, lo más despistado posible, enviar un modelo de madera a escala a un cliente potencial. De hecho, practica el anti-marketing y acaba perjudicando a cualquier negocio. El KC-390, al poco tiempo de ser aprobado, ya había recorrido más de cien mil kilómetros en todas partes del mundo. Perdió en Australia porque fue homologado recientemente y era poco conocido, tengo la impresión de que los australianos deben estar un poco arrepentidos de haber elegido al veterano Hércules. Para los que no lo saben, Boeing envió un equipo a Brasil para conocer cómo fue la promoción de ventas que hizo Embraer para vender el ERJ-145, y aplicaría una técnica similar para promocionar el recién construido 787-Dreamliner. [/QUOTE]

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