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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2697306" data-attributes="member: 229">¿De la misma forma que con 30.617 Kg en vacío y un empuje de 30.800 kg, el Blackbird llegaba a mach 3.2? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />La velocidad de un avión no está dada principalmente por la relación empuje/peso, si no por la aerodinámica (es decir, la resistencia). El F-35 es lento porque es gordo (en términos de forma, no de peso). Hay un estudio de la NASA por ejemplo, &quot;Trade studies relating to a long range mach 2.6 supercruiser&quot;, de 1978, que plantea que para lograr un caza que &quot;supercruceree&quot; a mach 2.6 con un alcance de 7400 km (4.000 mn) <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/eek.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":eek:" title="Eek!&nbsp; &nbsp; :eek:" data-shortname=":eek:" />, debe tener una relación de empuje peso no mejor a 0.5 (el empuje es la mitad del peso). Si se la lleva a 1.0 (igual empuje que peso), se pierden 1100 mn de alcance.</blockquote>

[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2697306, member: 229"] ¿De la misma forma que con 30.617 Kg en vacío y un empuje de 30.800 kg, el Blackbird llegaba a mach 3.2? :D La velocidad de un avión no está dada principalmente por la relación empuje/peso, si no por la aerodinámica (es decir, la resistencia). El F-35 es lento porque es gordo (en términos de forma, no de peso). Hay un estudio de la NASA por ejemplo, "Trade studies relating to a long range mach 2.6 supercruiser", de 1978, que plantea que para lograr un caza que "supercruceree" a mach 2.6 con un alcance de 7400 km (4.000 mn) :eek:, debe tener una relación de empuje peso no mejor a 0.5 (el empuje es la mitad del peso). Si se la lleva a 1.0 (igual empuje que peso), se pierden 1100 mn de alcance. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982