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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3791583" data-attributes="member: 5064"><h3>El Su-30MKI se desploma al salir de la vectorización de empuje</h3><a href="https://israelnoticias.com/militar/el-su-30mki-se-desploma-al-salir-de-la-vectorizacion-de-empuje/" target="_blank">7 de diciembre de 2025</a>En maniobras extremas con grandes deflexiones de tobera, el Su-30MKI reduce la componente del empuje, entra en alto ángulo de ataque y desciende al recuperar.<a href="https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il.webp" target="_blank"><img src="https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il-750x375.webp" alt="Su-30MKI" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a><a href="https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il.webp" target="_blank">Su-30MKI</a><a href="https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il.webp" target="_blank"></a>Cómo la vectorización y el alto ángulo de ataque reducen la alturaEl Su-30MKI, caza pesado biplaza de la Fuerza Aérea de la <a href="https://israelnoticias.com/tag/india/" target="_blank">India</a>, combina canards y dos motores AL-31FP con toberas vectoriales para lograr supermaniobrabilidad. En maniobras extremas con deflexiones, el empuje deja de alinearse con la trayectoria y la componente longitudinal disminuye. El avión entra en alto ángulo de ataque, la sustentación baja y el arrastre sube. Después de la fase, la aeronave pierde altitud hasta que aumenta la velocidad y las toberas vuelven a su alineación.[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://israelnoticias.com/militar/el-su-30mki-se-desploma-al-salir-de-la-vectorizacion-de-empuje/[/URL]</blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3791583, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=6]El Su-30MKI se desploma al salir de la vectorización de empuje[/SIZE][/HEADING] [URL='https://israelnoticias.com/militar/el-su-30mki-se-desploma-al-salir-de-la-vectorizacion-de-empuje/']7 de diciembre de 2025[/URL] [B][SIZE=5] En maniobras extremas con grandes deflexiones de tobera, el Su-30MKI reduce la componente del empuje, entra en alto ángulo de ataque y desciende al recuperar.[/SIZE][/B] [URL='https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il.webp'][IMG alt="Su-30MKI"]https://israelnoticias.com/wp-content/uploads/2024/11/Su-30MKI-2-il-750x375.webp[/IMG] Su-30MKI [/URL] [SIZE=20px]Cómo la vectorización y el alto ángulo de ataque reducen la altura[/SIZE] El Su-30MKI, caza pesado biplaza de la Fuerza Aérea de la [URL='https://israelnoticias.com/tag/india/']India[/URL], combina canards y dos motores AL-31FP con toberas vectoriales para lograr supermaniobrabilidad. En maniobras extremas con deflexiones, el empuje deja de alinearse con la trayectoria y la componente longitudinal disminuye. El avión entra en alto ángulo de ataque, la sustentación baja y el arrastre sube. Después de la fase, la aeronave pierde altitud hasta que aumenta la velocidad y las toberas vuelven a su alineación. [URL unfurl="true"]https://israelnoticias.com/militar/el-su-30mki-se-desploma-al-salir-de-la-vectorizacion-de-empuje/[/URL] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982