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Mensaje: <blockquote data-quote="Motocar" data-source="post: 1099384" data-attributes="member: 10436">Repost del thread de los Cutaways, Corte Esquematico de AvionesCutaway Yakolev Yak-28 Firebar, este caza producto de las múltiples evoluciones del Yak-28 Brewer, (un bombardero de ataque, guerra electrónica y entrenador de tripulaciones) fue un interceptor cuya misión era detener a los bombarderos de la OTAN en una confrontación en el teatro europeo, estaba equipado con un radar y armado con misiles AA-3 Anab con la combinación de cabezas buscadoras con guía radar e infra-rojo, era un biplaza con piloto y un operador de radar bajo una larga cubierta corrediza, siempre fue llamativo su enorme y puntiagudo radome que buscaba una mejora en las prestaciones, sus motores eran dos Tumansky R-11 de 6,200 Kgs de empuje, autor no identificado, bajado de la web rusa Airwar.ru y tomando como base un Yakolev Yak-28 Brewer para crear el Yak-28 Firebar, modificación realizada por Motocar y subido con ImageShack.us. Estreno exclusivo para ZM <img src="http://img94.imageshack.us/img94/4872/yak283.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Cutaway Yakolev Yak-50 el primer caza de esta firma Soviética con radar, voló por primera vez en 1949 y debió competir con el MiG-15 por el caza todo tiempo, estaba equipado con radar y tenia un diseño correcto, alas a 45 grados de flecha e impulsado por el poderoso Klimov VK-1 de 2,700 Kgs de empuje, estaba armado con dos cañones de 23 mm, el caza tenia un peso 3600 Kgs. que occidente seria considerado un caza ligero, tren de aterrizaje "Biciclo"en tanden que causo bastantes problemas de deslizamiento en pista en condiciones de viento cruzado mayor a 18 Km/h, unido a una oscilación lateral a Mach 0.92-097, sin embargo lograba superar la barreara del sonido en un ligero picado alcanzando el Mach 1.01 para dejar su marca en Mach 1.048, perdió finalmente en la competición con el mas avanzado MiG-17P, dándose por terminado el proyecto el 30 de mayo de 1950. Modelo base el Yak-140 de autor no identificado y modificado por Motocar para llevarlo al modelo Yak-50, subido con ImageShack.us, otro estreno para ZM <img src="http://img225.imageshack.us/img225/2587/copia3deyak1402.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Cutaway Grumman TF-9J (anteriormente conocido como F9F-8T) Cougar, el entrenador naval obtenido de la conversión de los cazas F-9F Cougar, con el añadido de una segunda cabina para el instructor en la parte posterior, lo cual hizo necesario alargar el fuselaje en 86 cm y acortar el cono del morro, manteniendo la posición del tren de aterrizaje de nariz, este avión tenia un diseño correcto con el puesto posterior que estaba sobre-elevado dando una buena visibilidad hacia el frente al instructor y eliminando la necesidad de un periscopio, en sus primeras versiones como la que se detalla su cubierta era deslizable, se pueden observar los carriles, posteriormente se hizo abisagrada atrás con apertura hacia arriba, un rasgo curioso era que la posición trasera contaba con un parabrisas interno, este cutaway lo obtuve de modificar el diseño de Aviagraphica para crear el TF-9J Cougar, otro estreno para ZM.  <img src="http://img694.imageshack.us/img694/1576/copiadegrummanft9f8coug.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Exitos a todos</blockquote>

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