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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2551970" data-attributes="member: 5064">Eso no es cierto. No hubo importación de turbina. El motor utilizado era un Rolls Royce Allison 250, tomado prestado de un helicóptero del ejército. No recuerdo si de un Agusta A-109 o un Hiller UH-12 ([USER=10531]@michelun[/USER] !).Había intención de instalar un turboeje RR de la misma potencia y mitad de peso, que la empresa había ofrecido para que fuera la estandar del helicóptero si llegaba a la producción en serie. Pero el proyecto murió antes de que se avanzara en eso. Dicho por el propio Cicaré en una conferencia que dio en Córdoba. Otras fuentes para corroborar lo dicho, sobre que se tomo motor prestado, son estos dos libros:<img src="http://www.cicare.com.ar/images/quienes-somos-ac-07.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://http2.mlstatic.com/historia-de-la-industria-aeronautica-argentina-tomo-2-D_NQ_NP_857059-MLA26915724148_022018-F.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2551970, member: 5064"] Eso no es cierto. No hubo importación de turbina. El motor utilizado era un Rolls Royce Allison 250, tomado prestado de un helicóptero del ejército. No recuerdo si de un Agusta A-109 o un Hiller UH-12 ([USER=10531]@michelun[/USER] !). Había intención de instalar un turboeje RR de la misma potencia y mitad de peso, que la empresa había ofrecido para que fuera la estandar del helicóptero si llegaba a la producción en serie. Pero el proyecto murió antes de que se avanzara en eso. Dicho por el propio Cicaré en una conferencia que dio en Córdoba. Otras fuentes para corroborar lo dicho, sobre que se tomo motor prestado, son estos dos libros: [IMG]http://www.cicare.com.ar/images/quienes-somos-ac-07.jpg[/IMG] [IMG]https://http2.mlstatic.com/historia-de-la-industria-aeronautica-argentina-tomo-2-D_NQ_NP_857059-MLA26915724148_022018-F.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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