Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos

[Grulla]

Los Hawker Kestrels del US Army, fabricados por Northrop​

Los Hawker Kestrels del US Army, fabricados por Northrop

En los 60, la Aviación del Ejército de los EEUU se sintió interesada en el Hawker Kestrel, el cual iba a ser producido bajo licencia por Northrop

nobarrelrolls.blogspot.com

 

[Grulla]

Las alas de Minerva, el bombardero Breguet 1180​

Las alas de Minerva, el bombardero Breguet 1180

Diseñado para suceder al Mirage IV, el Breguet Br.1180 se desarrollo bajo un requerimiento del programa Minerve para un bombardero supersónico nuclear

nobarrelrolls.blogspot.com

 

[Grulla]

Otro concepto de caza avanzado de principios de los 80 de Boeing. Este usó canards de acoplamiento cerrado similares a Viggen y toberas de escape 2D vectoriales para mayor agilidad aérea. El sigilo parece haber sido una preocupación mínima, siendo el rendimiento más importante.

https://twitter.com/i/web/status/1593368547673219073

 

[Roland55]

F9F-8 probando el AGM-45

 

[Grulla]

Un F-16 navalizado? ¿Por qué no sucedió eso? Tenía una cabina elevada, dos ruedas de morro y tren de aterrizaje reforzado.

https://twitter.com/i/web/status/1597932699578437633

 

[Grulla]

El Super-Mystère B2 fue el último avión de la larga lista de aviones de combate de fórmula Dassault 'Ouragan'. Cuando entró en servicio en 1958, fue el primer avión de nivel supersónico en entrar en servicio con la Fuerza Aérea Francesa.
@AviaciónMarlene

 

[Grulla]

@AviaciónMarlene

El Nord 1402 'Gerfaut' fue un avión experimental francés de ala delta. En agosto de 1954 realizó el primer cruce de barrera acústica en vuelo horizontal en un avión europeo monomotor, sin postquemador, gracias a su motor, un Atar 101C.

 

[Grulla]

@AviaciónMarlene

Aquí hay un modelo probado en túnel de viento de un avión de investigación de ala en flecha de ángulo variable de 1941, diseñado por los ingenieros Pierre Launay y Marc Sommier, un concepto muy innovador para la época en que el ala en flecha aún no era muy conocido. De "LES AILES" n° 1.118

 

[Grulla]

@Hush_Kit

Crear este artículo ha sido un puntazo y @teaselstudio1. La obra de arte de una entrada es increíblemente hermosa. Hush-Kit se alía con @AviaciónMarlene para obtener francés como el infierno en esta alegre mirada a 10 oscuros aviones de combate franceses cancelados de la década de 1950

 

[Grulla]

@AviaciónMarlene

Bonita vista del SNCASO SO.6020 Espadon, uno de los primeros aviones a reacción franceses, no lo suficientemente cubierto por los medios para mi opinión.

@AviaciónMarlene

el SNCASO SO-9050 "Trident II" que lleva una maqueta de misil para demostrar las capacidades de armamento de este prototipo de interceptor de cohetes.

AviaciónMarlene

Interesante vista del vientre de SNCASE SE.2410 Grognard en vuelo.

@AviaciónMarlene

SNCASE SE.2410 'Grognard' ensamblado a fines de la década de 1940

@AviaciónMarlene

Vista artística del caza Nord 2200 basado en portaaviones de finales de la década de 1940. Si tienes una idea de la identidad del artista, lamentablemente no la encontré...

@AviaciónMarlene
Bonita toma en color del 'SNCAN Nord 1601'. Fue un avión experimental diseñado para probar la configuración de ala en flecha, se olvida con demasiada frecuencia, incluso en Francia, aunque fue uno de los primeros aviones de este tipo en Europa. Su primer vuelo en 1950.

Otra foto más grande para entender mejor.

 

[NoBarrelRolls]

Este es el estado en el que se encuentra el Espadon hoy en día, esperando una restauración en el museo "Les Ailes Anciennes" en Toulouse. La foto la tomé este año.

 

[Grulla]

No solo los alemanes innovaron en la IIGM

Cazas Olvidados – El Lockheed L-133, un adelantado a su tiempo​

Cazas Olvidados – El Lockheed L-133, un adelantado a su tiempo

La segunda guerra mundial catapulto a Lockheed a los niveles superiores de las empresas de producción de aeronaves debido a su éxito financiero y sus bien

www.zona-militar.com

 

[Roland55]

Marut^

 

[Roland55]

Ajeet con "camo de Jungla"

 

[Roland55]

@Finback Mira, la manera más simple de diferenciarlos es por los soportes de las alas.
Los Gnat tenían solo 2 soportes (foto de la guerra del 65 con un Mystere IV)

Y los Ajeet 4

Insolito que el reemplazo de estos bichos haya sido el Mig-21

 

[Finback]

Gracias, tampoco es que no me hubiera dejado dormir la diferencia, pero se estima.

 

[Finback]

el MiG-21 era bastante malardo, pero si, no creo que el Ajeet fuera mejor

 

[Roland55]

Gracias, tampoco es que no me hubiera dejado dormir la diferencia, pero se estima.

Queres un monografico para saber sobre el Kohinoor volador indio? yo creo que si..

 

[Finback]

NO

 

[Roland55]

el MiG-21 era bastante malote, pero si, no creo que el Ajeet fuera mejor

Era la respuesta a la entrada de los F-104 de la PAF, para finales del conflicto del 65 se recibían los primeros y HAL negociaba la fabricación bajo licencia. El ajeet era para otra cosa, siguió como defensa aérea pero puntual, aunque en "pelea de perros" contra el Fishbed los pilotos indios decían que el Gnat era mucho mejor.