Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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Cazas MiG de otro lugar
hushkit.net
MiG Fighters From Another Place
Following the Korean War of the early 1950s, the aircraft designation ‘MiG’ had a powerful association to many Westerners: MiGs were fast, agile and hostile fighter planes flown by dast…
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Blitzfighter, Bushwacker y otros... Estudios conceptuales de cazas baratos, ligeros y masivos
Blitzfighter, Bushwacker y otros... Estudios conceptuales de cazas baratos, ligeros y masivos
Conocido simplemente como Blitzfighter, fue una propuesta para una aeronave de apoyo aéreo cercano con un costo muy bajo como alternativa al ETF.
nobarrelrolls.blogspot.com
Hola:
gracias por subirlo,no tenia ni idea de esta propuesta
gracias por subirlo,no tenia ni idea de esta propuesta
BTZ 511-05 Hanneton III diseñado por la oficina técnica francesa Zborowski debería haber sido un avión comercial VTOL de 5 asientos basado en el ala anular del Snecma C-450 Coléoptère. Fue diseñado a finales de los años 50 y es fácil entender por qué no se desarrolló el proyecto. https://t.co/eFg2hh9Tjm
El Dassault Mirage F2 fue un prototipo de caza táctico pesado de 1964. Estaba propulsado por un Pratt & Whitney J75-P construido bajo licencia en Francia, realizó su primer vuelo en 1966 y luego alcanzó una velocidad de 2695 kmh. Al no poder financiar la F1 y la F2, se abandonará la F2
27 de agosto de 1946. Primer vuelo del Avia S 92.1 Turbina, un Me 262 de fabricación checa. Montado en el Instituto de Investigación Letnany. Estaba equipado con motores M.04 (motores alemanes Junkers Jumo 004 restaurados) fabricados en la planta de Malesice.
27 de agosto de 1940. Primer vuelo del Caproni Campini N.1 (a veces denominado CC.2). El avión a reacción experimental italiano se consideró brevemente como el primer avión a reacción exitoso de la historia, antes de que surgiera la noticia del primer vuelo del alemán Heinkel He 178 un año antes.
27 de agosto de 1939. Primer vuelo del Heinkel He 178, prototipo experimental alemán. El primer avión del mundo en volar propulsado por un turborreactor. Pilotado por Erich Warsitz, el vuelo había sido precedido por un pequeño salto tres días antes.
Marlène Aviation
@AviationMarlene
Elegante modelo del avión bimotor polivalente francés SNCASO SO-4050 de principios de la década de 1950
@AviationMarlene
Elegante modelo del avión bimotor polivalente francés SNCASO SO-4050 de principios de la década de 1950
Marlène Aviation
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El Dassault MD-550 'Mystère-Delta' más tarde rebautizado como 'Mirage I' era un avión a reacción supersónico experimental que fue el primer avión de ala delta construido por el fabricante en 1955. Fue la base del conocido caza 'Mirage III'.
@AviationMarlene
El Dassault MD-550 'Mystère-Delta' más tarde rebautizado como 'Mirage I' era un avión a reacción supersónico experimental que fue el primer avión de ala delta construido por el fabricante en 1955. Fue la base del conocido caza 'Mirage III'.
Marlène Aviation
@AviationMarlene
El Breguet 'Taon' en 1958, cuando acababa de batir dos récords de velocidad de 1.000 km, con 1046 km/h el 25 de abril de 1958 y 1075 km/h el 23 de julio.
Tempest Books
@tempest_books
El 1100 bimotor de Breguet, relacionado con el 1001 monomotor, se fabricó íntegramente con una aleación adherida e incorporó estructuras de nido de abeja avanzadas, nada mal para 1957. Pero luego hubo recortes en los gastos del gobierno francés y, bueno, puede adivinar el resto.
@AviationMarlene
El Breguet 'Taon' en 1958, cuando acababa de batir dos récords de velocidad de 1.000 km, con 1046 km/h el 25 de abril de 1958 y 1075 km/h el 23 de julio.
Tempest Books
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El 1100 bimotor de Breguet, relacionado con el 1001 monomotor, se fabricó íntegramente con una aleación adherida e incorporó estructuras de nido de abeja avanzadas, nada mal para 1957. Pero luego hubo recortes en los gastos del gobierno francés y, bueno, puede adivinar el resto.
El AFVG (Geometría variable anglo-francesa) fue un proyecto de los años 60 para un caza supersónico de geometría variable, desarrollado conjuntamente por British Aircraft Corporation y Dassault. A pesar del avance del proyecto, las tensiones entre los dos fabricantes llevaron a Dassault a cancelar el proyecto.
El Pulqui III se fabricó en la India con el nombre de HF-24 Marut
aeromaquina.blogspot.com
¿Halcones o tempestades?
www.gacetaeronautica.com
El Pulqui III se fabricó en la India con el nombre de HF-24 Marut
El Iae-43 Pulqui III fue uno de los diseños, de aeronaves de combate, realizados, en Argentina, por el ingeniero alemán Kurt Tank, en la por entonces IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) donde realizó el plano y una maqueta, en el año 1954.
aeromaquina.blogspot.com
¿Halcones o tempestades?
¿Halcones o tempestades? - Gaceta Aeronautica
Siguiendo el hilo de nuestra ficción, Kurt Tank no se habría alejado del país en 1955 para instalarse en India a desarrollar el proyecto HF-24 Marut («Espíritu de la Tempestad») que, casualmente, nació allá por 1954 en los tableros de diseño de IAME con la designación I.A. 43 Pulqui III. Muy por...
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Un cambio de filosofía, la historia del Northrop F-102 Fang
Un cambio de filosofía, la historia del Northrop F-102 Fang
Diseñado como un caza interceptor ligero para la USAF, el Northrop N-102 Fang incluía novedades técnicas y un cambio de filosofía en Northrop.
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@AviaciónMarlene
Vídeo explicativo del sistema de propulsión y las diferencias entre la Nord 1500 'Griffon' de 1955 y la 'Griffon II' de 1957 al estilo de los años 50. Dime lo que opinas !
Vídeo explicativo del sistema de propulsión y las diferencias entre la Nord 1500 'Griffon' de 1955 y la 'Griffon II' de 1957 al estilo de los años 50. Dime lo que opinas !
