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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3815813" data-attributes="member: 55299"><p>si.. supongo que probar distintas configuraciones de alas, motores y aerodinámica , perfiles, extensiones de borde fuga , etc ... es parte del "buen hacer" de cada gran empresa aeronáutica!</p><p>Northop en los 60' y 70' sin dudas fue una de las grandes impulsoras de estudios en ese aspecto.</p><p>para mi en particular siempre me gustaron mas sus soluciones ... con respecto al ATF siempre me pareció superior el YF-23 de Northop que el YF-22 ... la realidad es que ambos eran soberbios ... pero para mi el YF-23 era mas avanzado... quizá demasiado!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3815813, member: 55299"] si.. supongo que probar distintas configuraciones de alas, motores y aerodinámica , perfiles, extensiones de borde fuga , etc ... es parte del "buen hacer" de cada gran empresa aeronáutica! Northop en los 60' y 70' sin dudas fue una de las grandes impulsoras de estudios en ese aspecto. para mi en particular siempre me gustaron mas sus soluciones ... con respecto al ATF siempre me pareció superior el YF-23 de Northop que el YF-22 ... la realidad es que ambos eran soberbios ... pero para mi el YF-23 era mas avanzado... quizá demasiado! [/QUOTE]
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