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<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3760301" data-attributes="member: 55299"><p>la historia del F-107 es realmente bastante curiosa... aunque no lo parezca es un derivado directo del F-100 Super Sabre... y competidor como reemplazo de éste en función de cazabombardero . Contrato que finalmente ganaría el diseño mucho mas convencional del F-105 Tunderchief.</p><p>quizá le jugo en contra el diseño demasiado disruptivo con las tomas de aire de perfil variable sobre el fuselaje... aunque funcionaron bien una disposición mas "normal" (quizá a los lados sobre el extrados de las alas) hubiera sido mas deseable y mucho mas facil de "digerir" para los que tomaban decisiones en la época.</p><p>al parecer no se desempeñó mal en las pruebas y realmente estaba muy parejo en cuanto a capacidades con el F-105... el F-107 era mas rápido y el F-105 tenía mayor capacidad de armas.</p><p></p><p>como sea... un excelente diseño que no prosperó.</p><p></p><p>[USER=35452]@NoBarrelRolls[/USER] ... tenés algo en tu blog sobre este bicho?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3760301, member: 55299"] la historia del F-107 es realmente bastante curiosa... aunque no lo parezca es un derivado directo del F-100 Super Sabre... y competidor como reemplazo de éste en función de cazabombardero . Contrato que finalmente ganaría el diseño mucho mas convencional del F-105 Tunderchief. quizá le jugo en contra el diseño demasiado disruptivo con las tomas de aire de perfil variable sobre el fuselaje... aunque funcionaron bien una disposición mas "normal" (quizá a los lados sobre el extrados de las alas) hubiera sido mas deseable y mucho mas facil de "digerir" para los que tomaban decisiones en la época. al parecer no se desempeñó mal en las pruebas y realmente estaba muy parejo en cuanto a capacidades con el F-105... el F-107 era mas rápido y el F-105 tenía mayor capacidad de armas. como sea... un excelente diseño que no prosperó. [USER=35452]@NoBarrelRolls[/USER] ... tenés algo en tu blog sobre este bicho? [/QUOTE]
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