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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3699654" data-attributes="member: 5064"><p>Dibujo hipotético de un banco de pruebas de vuelo basado en el SO-30 "Bretagne".</p><p>Este avión, el SO-31 (nombre desconocido), debería haberse utilizado para desarrollar el trubojet francés.</p><p>El motor a probar se encuentra en el fuselaje, y el SO-31 vuela gracias a otros dos instalados en las góndolas.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/Gs65t2SXkAA3jIP?format=jpg&name=medium" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Se observa que dos SO-30 ‘Bretagne’ fueron reconvertidos en aviones a reacción con la instalación de dos “ATAR” o R.R. ‘Nene’ en las góndolas en lugar de sus motores de pistón.</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/Gs66u3yWIAEBuqj?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]1931686655611601300[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3699654, member: 5064"] Dibujo hipotético de un banco de pruebas de vuelo basado en el SO-30 "Bretagne". Este avión, el SO-31 (nombre desconocido), debería haberse utilizado para desarrollar el trubojet francés. El motor a probar se encuentra en el fuselaje, y el SO-31 vuela gracias a otros dos instalados en las góndolas. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/Gs65t2SXkAA3jIP?format=jpg&name=medium[/IMG] Se observa que dos SO-30 ‘Bretagne’ fueron reconvertidos en aviones a reacción con la instalación de dos “ATAR” o R.R. ‘Nene’ en las góndolas en lugar de sus motores de pistón. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/Gs66u3yWIAEBuqj?format=jpg&name=small[/IMG] [MEDIA=twitter]1931686655611601300[/MEDIA] [/QUOTE]
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