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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2694370" data-attributes="member: 5064"><a href="https://www.facebook.com/erik.simonsen83?fref=gs&amp;__tn__=%2Cd%2AF%2AF-R&amp;eid=ARCq1EYveA-l9i2C6Y8vbzO73MYQVRo_wnvIWpO8Ids4oHAz9jXylPwiwfTDUgqy-tFeJKXpnDl4GjvA&amp;tn-str=%2AF&amp;dti=34366349783&amp;hc_location=group_dialog" target="_blank">Erik Simonsen</a>‎ - <a href="https://www.facebook.com/groups/34366349783/?ref=gs&amp;tn-str=%2AF&amp;fref=gs&amp;dti=34366349783&amp;hc_location=group_dialog" target="_blank">The Greatest Planes That Never Were</a> Un hecho histórico poco conocido de la aviación: durante la década de 1950, el caza canadiense Avro CF-100 Canuck compitió contra el NAA AJ Savage, el NAA B-45 Tornado, el Martin XB-51 y el English Electric Canberra por el contrato del bombardero ligero / táctico de la USAF. Aunque desarrollado durante la Guerra Fría para convertirse en el guardián de la defensa aérea canadiense, la USAF evaluó el interceptor bimotor de dos asientos de la RCAF como un posible bombardero ligero. Esta es una vista de un RCAF CF-100 Canuck en formación con un camuflado Canuck Mk operacional de la USAFarmado con dos bombas inteligentes Mk.82 de 500 lb. Detalles en el Capítulo 2 del libro, &quot;Competiciones de vuelo de aviones de combate de EE. UU.&quot;, Por Erik Simonsen, con un prólogo del historiador emérito de la USAF, Dr. Richard Hallion. Erik Simonsen foto / ilustración<img src="https://scontent.faep6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/83418393_10213728850450557_1786372452838801408_o.jpg?_nc_cat=111&amp;_nc_ohc=oYTA1fm8QLMAX8KyFu2&amp;_nc_ht=scontent.faep6-1.fna&amp;oh=0ba2d4f1896e58bf644cc4e346d2aa01&amp;oe=5EDA0679" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2694370, member: 5064"] [URL='https://www.facebook.com/erik.simonsen83?fref=gs&__tn__=%2Cd%2AF%2AF-R&eid=ARCq1EYveA-l9i2C6Y8vbzO73MYQVRo_wnvIWpO8Ids4oHAz9jXylPwiwfTDUgqy-tFeJKXpnDl4GjvA&tn-str=%2AF&dti=34366349783&hc_location=group_dialog']Erik Simonsen[/URL]‎ - [URL='https://www.facebook.com/groups/34366349783/?ref=gs&tn-str=%2AF&fref=gs&dti=34366349783&hc_location=group_dialog']The Greatest Planes That Never Were[/URL] Un hecho histórico poco conocido de la aviación: durante la década de 1950, el caza canadiense Avro CF-100 Canuck compitió contra el NAA AJ Savage, el NAA B-45 Tornado, el Martin XB-51 y el English Electric Canberra por el contrato del bombardero ligero / táctico de la USAF. Aunque desarrollado durante la Guerra Fría para convertirse en el guardián de la defensa aérea canadiense, la USAF evaluó el interceptor bimotor de dos asientos de la RCAF como un posible bombardero ligero. Esta es una vista de un RCAF CF-100 Canuck en formación con un camuflado Canuck Mk operacional de la USAFarmado con dos bombas inteligentes Mk.82 de 500 lb. Detalles en el Capítulo 2 del libro, "Competiciones de vuelo de aviones de combate de EE. UU.", Por Erik Simonsen, con un prólogo del historiador emérito de la USAF, Dr. Richard Hallion. Erik Simonsen foto / ilustración [IMG]https://scontent.faep6-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/83418393_10213728850450557_1786372452838801408_o.jpg?_nc_cat=111&_nc_ohc=oYTA1fm8QLMAX8KyFu2&_nc_ht=scontent.faep6-1.fna&oh=0ba2d4f1896e58bf644cc4e346d2aa01&oe=5EDA0679[/IMG] [/QUOTE]

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