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Cazas, Bombarderos y Transportes a Reacción Olvidados o Poco Conocidos
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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1802128" data-attributes="member: 5064"><p><strong><span style="font-size: 26px">El Yakovlev Yak-25LSh, rival del Su-25</span></strong></p><p></p><p><em><u>Fuente:</u></em> <a href="http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/05/el-yakovlev-yak-25lsh-rival-del-su-25.html" target="_blank">http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/05/el-yakovlev-yak-25lsh-rival-del-su-25.html</a></p><p></p><p>Hace unos días hablé del <a href="http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2015/04/el-il-42102-rival-del-su-25.html" target="_blank">Il-40/102</a>, presentado por Ilyushin para el proyecto de avión de apoyo que ganó el Su-25. Ahora toca hablar de otro candidato presentado por Yakovlev, y denominado Yak-25LSh.</p><p>Tras recibir las especificaciones Yakovlev decidió entre dos opciones:</p><p></p><p>- El desarrollo de un avión completamente nuevo.</p><p>- La creación de un avión basado en el interceptor Yak-25, con varios años de servicio y sin problemas operacionales. Se alteraría el fuselaje y se instalarían nuevos motores,armas y equipos.</p><p>Yakovlev se decidió por la segunda porque era más simple y se podría presentar en el plazo establecido, 5-6 meses. La empresa se puso a modificar el Yak-25, un interceptor subsónico, para optimizarlo en misiones de apoyo. Los cambios más destacados:</p><p></p><p>- La nariz se modificó para mejorar la visibilidad.</p><p>- Se retiraron los sensores de intercepción.</p><p>- Todas las partes vitales del avión (fuselaje, motores, cabina, depósitos de combustible…) fueron blindadas.</p><p>- Dos cañones dobles GSh-23 con 400 proyectiles y hasta 100 cohetes de 57mm. Seis pilones en las alas.</p><p>- Asiento eyector con capacidad “cero-cero”</p><p></p><p>La misión del aparato y las modificaciones obligaron a rediseñar las alas, añadiendo más superficie. También se modificó el tren de aterrizaje, probablemente para mejorar las operaciones en pistas poco preparadas. Los motores RD-9F fueron sustituidos por los AM-11.</p><p></p><p><img src="http://4.bp.blogspot.com/-snczcZHqFn4/VVo6Hw8Hp-I/AAAAAAAAIJ8/RWNZzg4MdAs/s1600/1_12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p></p><p></p><p><img src="http://3.bp.blogspot.com/-4XKQc53AW90/VVo6HhujVlI/AAAAAAAAIJ4/IjrQM6ydlW8/s1600/2_13.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><em><strong>Planos de la primera versión y modificaciones.</strong></em></p><p></p><p></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-VWLw6o0iRCM/VVo6Ig_79vI/AAAAAAAAIKI/3yzX8-kn6Y0/s1600/4_12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><em><strong>Esquema de protección.</strong></em></p><p><a href="http://2.bp.blogspot.com/-NO1-P4Sh49I/VVo6JIigKHI/AAAAAAAAIKY/qyymCNP0BOQ/s1600/5_9.jpg" target="_blank">http://2.bp.blogspot.com/-NO1-P4Sh49I/VVo6JIigKHI/AAAAAAAAIKY/qyymCNP0BOQ/s1600/5_9.jpg</a></p><p>El Yak-25LSh ofrecía una carga de armamento típica de 1.500kg, llegando a un máximo de 3.000. En las alas disponía de 6 pilones para bombas de 50, 100, 250 y 500kg. También podía utilizar 4 de los anclajes para cañones GSh-23. El armamento guiado consistía en misiles aire-tierra J-23 y aire-aire R-3S. También podía utilizar cohetes S-24 y S-25.</p><p></p><p></p><p><img src="http://1.bp.blogspot.com/-yWMTzPPysNg/VVo6IGJBQTI/AAAAAAAAIKA/UwsJXb8iJLY/s1600/3_9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><em><strong>Anclaje y armamento, a destacar los cohetes de 57mm lanzados en ángulo.</strong></em></p><p></p><p>Las modificaciones fueron tantas que para diciembre de 1971 el avión se había transformado casi por completo. Yakovlev siguió con el programa pero la designación pasó a ser Yak-LSh-2. El fuselaje se alargó 500mm para almacenar más combustible. El ángulo de flecha se redujo a 35° en vez de 45° para mejorar la maniobrabilidad (subsónica). En el futuro se esperaba instalar equipos de puntería más avanzados, como el designador láser FON-1400, utilizado en el Su-17M2.</p><p></p><p></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-NO1-P4Sh49I/VVo6JIigKHI/AAAAAAAAIKY/qyymCNP0BOQ/s1600/5_9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p><em><strong>Plano con motores alternativos.</strong></em></p><p><em><strong></strong></em></p><p>La propuesta de Yakovlev no fue elegida para la segunda fase por lo que nunca pasó del papel.</p><p></p><p><u><strong>Fuentes y enlaces de interés:</strong></u></p><p></p><p>Toda la información dispoible en internet parece que se basa en este pdf:</p><p></p><p>- <a href="http://www.yak.ru/DOCS/2009_01.pdf" target="_blank">http://www.yak.ru/DOCS/2009_01.pdf</a></p><p>- <a href="http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2015/04/el-il-42102-rival-del-su-25.html" target="_blank">Entrada blog: El Il-40/102, rival del Su-25</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1802128, member: 5064"] [B][SIZE=7]El Yakovlev Yak-25LSh, rival del Su-25[/SIZE][/B] [I][U]Fuente:[/U][/I] [URL]http://alejandro-8.blogspot.com.ar/2015/05/el-yakovlev-yak-25lsh-rival-del-su-25.html[/URL] Hace unos días hablé del [URL='http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2015/04/el-il-42102-rival-del-su-25.html']Il-40/102[/URL], presentado por Ilyushin para el proyecto de avión de apoyo que ganó el Su-25. Ahora toca hablar de otro candidato presentado por Yakovlev, y denominado Yak-25LSh. Tras recibir las especificaciones Yakovlev decidió entre dos opciones: - El desarrollo de un avión completamente nuevo. - La creación de un avión basado en el interceptor Yak-25, con varios años de servicio y sin problemas operacionales. Se alteraría el fuselaje y se instalarían nuevos motores,armas y equipos. Yakovlev se decidió por la segunda porque era más simple y se podría presentar en el plazo establecido, 5-6 meses. La empresa se puso a modificar el Yak-25, un interceptor subsónico, para optimizarlo en misiones de apoyo. Los cambios más destacados: - La nariz se modificó para mejorar la visibilidad. - Se retiraron los sensores de intercepción. - Todas las partes vitales del avión (fuselaje, motores, cabina, depósitos de combustible…) fueron blindadas. - Dos cañones dobles GSh-23 con 400 proyectiles y hasta 100 cohetes de 57mm. Seis pilones en las alas. - Asiento eyector con capacidad “cero-cero” La misión del aparato y las modificaciones obligaron a rediseñar las alas, añadiendo más superficie. También se modificó el tren de aterrizaje, probablemente para mejorar las operaciones en pistas poco preparadas. Los motores RD-9F fueron sustituidos por los AM-11. [IMG]http://4.bp.blogspot.com/-snczcZHqFn4/VVo6Hw8Hp-I/AAAAAAAAIJ8/RWNZzg4MdAs/s1600/1_12.jpg[/IMG] [IMG]http://3.bp.blogspot.com/-4XKQc53AW90/VVo6HhujVlI/AAAAAAAAIJ4/IjrQM6ydlW8/s1600/2_13.jpg[/IMG] [I][B]Planos de la primera versión y modificaciones.[/B][/I] [I][B][/B][/I] [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-VWLw6o0iRCM/VVo6Ig_79vI/AAAAAAAAIKI/3yzX8-kn6Y0/s1600/4_12.jpg[/IMG] [I][B]Esquema de protección.[/B][/I] [URL='http://2.bp.blogspot.com/-NO1-P4Sh49I/VVo6JIigKHI/AAAAAAAAIKY/qyymCNP0BOQ/s1600/5_9.jpg'][/URL] El Yak-25LSh ofrecía una carga de armamento típica de 1.500kg, llegando a un máximo de 3.000. En las alas disponía de 6 pilones para bombas de 50, 100, 250 y 500kg. También podía utilizar 4 de los anclajes para cañones GSh-23. El armamento guiado consistía en misiles aire-tierra J-23 y aire-aire R-3S. También podía utilizar cohetes S-24 y S-25. [IMG]http://1.bp.blogspot.com/-yWMTzPPysNg/VVo6IGJBQTI/AAAAAAAAIKA/UwsJXb8iJLY/s1600/3_9.jpg[/IMG] [I][B]Anclaje y armamento, a destacar los cohetes de 57mm lanzados en ángulo.[/B][/I] Las modificaciones fueron tantas que para diciembre de 1971 el avión se había transformado casi por completo. Yakovlev siguió con el programa pero la designación pasó a ser Yak-LSh-2. El fuselaje se alargó 500mm para almacenar más combustible. El ángulo de flecha se redujo a 35° en vez de 45° para mejorar la maniobrabilidad (subsónica). En el futuro se esperaba instalar equipos de puntería más avanzados, como el designador láser FON-1400, utilizado en el Su-17M2. [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-NO1-P4Sh49I/VVo6JIigKHI/AAAAAAAAIKY/qyymCNP0BOQ/s1600/5_9.jpg[/IMG] [I][B]Plano con motores alternativos. [/B][/I] La propuesta de Yakovlev no fue elegida para la segunda fase por lo que nunca pasó del papel. [U][B]Fuentes y enlaces de interés:[/B][/U] Toda la información dispoible en internet parece que se basa en este pdf: - [URL]http://www.yak.ru/DOCS/2009_01.pdf[/URL] - [URL='http://alejandro-8.blogspot.co.uk/2015/04/el-il-42102-rival-del-su-25.html']Entrada blog: El Il-40/102, rival del Su-25[/URL] [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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