Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3809983" data-attributes="member: 6">Brasil: El Programa AviocarSe van conociendo algunos detalles de la compra por parte de Brasil de unos 50 C-212-400 Aviocar, cuyo contrato se firmará en los primeros días de Septiembre y cuyo monto inicial sería de aproximadamente 325 millones de dólares, aunque desde EADS-CASA&nbsp; se han negado a confirmar la cantidad de aeronaves como su valor.Se sabe que la línea de ensamble será establecida en Campo de Marte (San Pablo) y los primeros 8 ejemplares serán montados con componentes CASA. Se espera que la línea comience los trabajos por Abril o Mayo del 2007, fijándose una producción anual de entre 6 y 7 ejemplares, que se extenderá inicialmente hasta el 2015, aunque se ha confirmado que Brasil entre el 2010 y 2011 podría ejercer una opción por 30 unidades adicionales.El acuerdo contempla que el C-212 será ofrecido también a usuarios civiles y Brasil aspira poder lograr el 40% de componentes de la aeronave producidos localmente, hecho que podría hacer descender considerablemente el costo del avión, hoy situado en aproximadamente 8 millones de dólares a unos 6 millones. Aunque por el momento no hay ninguna confirmación, posiblemente algunos ejemplares recibirán equipamiento para misiones de patrullaje marítimo ya que también la FAB necesita reemplazar la primera serie de los&nbsp; 10 Emb-111A Banderhiula para misiones MP/SAR,</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 3809983, member: 6"] [B]Brasil: El Programa Aviocar[/B] Se van conociendo algunos detalles de la compra por parte de Brasil de unos 50 C-212-400 Aviocar, cuyo contrato se firmará en los primeros días de Septiembre y cuyo monto inicial sería de aproximadamente 325 millones de dólares, aunque desde EADS-CASA se han negado a confirmar la cantidad de aeronaves como su valor. Se sabe que la línea de ensamble será establecida en Campo de Marte (San Pablo) y los primeros 8 ejemplares serán montados con componentes CASA. Se espera que la línea comience los trabajos por Abril o Mayo del 2007, fijándose una producción anual de entre 6 y 7 ejemplares, que se extenderá inicialmente hasta el 2015, aunque se ha confirmado que Brasil entre el 2010 y 2011 podría ejercer una opción por 30 unidades adicionales. El acuerdo contempla que el C-212 será ofrecido también a usuarios civiles y Brasil aspira poder lograr el 40% de componentes de la aeronave producidos localmente, hecho que podría hacer descender considerablemente el costo del avión, hoy situado en aproximadamente 8 millones de dólares a unos 6 millones. Aunque por el momento no hay ninguna confirmación, posiblemente algunos ejemplares recibirán equipamiento para misiones de patrullaje marítimo ya que también la FAB necesita reemplazar la primera serie de los 10 Emb-111A Banderhiula para misiones MP/SAR, [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina