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Mensaje: <blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 599417" data-attributes="member: 30">Yo no dije que estaban en mal estado por el aspecto de la pintura, EN NINGUNA PARTE. Yo había apuntado hacia otros detalles que denotan el paso del tiempo y el uso.El que le apuntó a la pintura fue CIETAC.<a href="http://zona-militar.com/foros/showthread.php?t=20346" target="_blank">http://zona-militar.com/foros/showthread.php?t=20346</a>Después salió Don Accro, sobre como con pintura cambia la apariencia y luego siguió todo lo demás.Y el origen de todo, era remarcar que no se puede seguir teniendo a éstas alturas MIII EA o derivados. Y que el 2012/16 es mucho tiempo.Sobre tú comentario.Fuente: <a href="http://www.dintel-gid.com.ar/historia_operativa/articulo48.html" target="_blank">http://www.dintel-gid.com.ar/historia_operativa/articulo48.html</a>SaluteDerru---------- Post added at 02:24  ---------- Previous post was at 02:19  ----------Reitero, nadie niega la utilidad que tienen los Deltas para mantener operativa una unidad, y lograr pilotos con capacidad de volar por arriba del Mach.Tampoco podemos negar la necesidad de lograr repuestos de donde sea, en éste caso desde el Brasil.Pero tampoco podemos pedir que la pelota se siga pateando más allá de las fechas establecidas. Originalmente los Deltas debian irse en el 2005, y al día de la fecha y por al menos unos cuantos años más van a seguir volando. El peligro no es el avión en sí, sinó que la discusión sobre su reemplazo se extienda más allá de lo aconsejable.Cuanto más viejo se vuelve un fierro, más caro se vuelve mantenerlo.SaluteDerruPD: Sobre las fotos de los Deltas en el operativo.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982