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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 599241" data-attributes="member: 30"><p>Volviendo al tema de la conservación. Los Concorde cuando fueron dados de baja, según los estudios que se hicieron después del accidente mortal, salió a la luz que gracias a su alta velocidad ayudaba a tomar una alta temperatura estructural, al momento de darse de baja, tan solo parecian que habían sido usados durante 5 años.</p><p></p><p>Sobre los Mirage Brasileros, creo que el tener un avión viviendo en una zona de alta humedad, la vida útil de los mismos no puede compararse con los Deltas ubicados en Tandil. Además no volaban tan asiduamente como un Concorde como para decir que la humedad no afectó a los mismos con corrosión.</p><p></p><p>Creo que 20 años en la zona tropical, equivalen a 35 o 40 años o más en DIL.</p><p></p><p>Salute</p><p>Derru</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 599241, member: 30"] Volviendo al tema de la conservación. Los Concorde cuando fueron dados de baja, según los estudios que se hicieron después del accidente mortal, salió a la luz que gracias a su alta velocidad ayudaba a tomar una alta temperatura estructural, al momento de darse de baja, tan solo parecian que habían sido usados durante 5 años. Sobre los Mirage Brasileros, creo que el tener un avión viviendo en una zona de alta humedad, la vida útil de los mismos no puede compararse con los Deltas ubicados en Tandil. Además no volaban tan asiduamente como un Concorde como para decir que la humedad no afectó a los mismos con corrosión. Creo que 20 años en la zona tropical, equivalen a 35 o 40 años o más en DIL. Salute Derru [/QUOTE]
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