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<blockquote data-quote="SG-1" data-source="post: 201722" data-attributes="member: 3"><p>Los An-124 son demandados al extremos, caso es que los van a </p><p>volver a construir, mientras que los C-17 y C-5 estan cerrando o ya</p><p>cerraron.</p><p></p><p>Los C-17 son excelentes aviones, nadie creo que discute el punto,</p><p>lo "razonablemente extraño", es el valor de la operación, entiendo</p><p>que si soy un refinado Canadiense Francés o British, y quieron un </p><p>transporte mejor que un C-130, tampoco tengo muchas opciones, </p><p>debido principalmente a que los Il-76 son repotenciados, los An-124</p><p>son pocos y todavía no estan los nuevos modelos y los An-70 duermen</p><p>el sueño de los justos y los A-400M todavía no nacieron.</p><p></p><p>Opciones reales no tienen, como no tiene nadie en realidad hasta que</p><p>los An-124-100M entren en produccion, pero insisto el valor es ...</p><p>cuanto menos exagerado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SG-1, post: 201722, member: 3"] Los An-124 son demandados al extremos, caso es que los van a volver a construir, mientras que los C-17 y C-5 estan cerrando o ya cerraron. Los C-17 son excelentes aviones, nadie creo que discute el punto, lo "razonablemente extraño", es el valor de la operación, entiendo que si soy un refinado Canadiense Francés o British, y quieron un transporte mejor que un C-130, tampoco tengo muchas opciones, debido principalmente a que los Il-76 son repotenciados, los An-124 son pocos y todavía no estan los nuevos modelos y los An-70 duermen el sueño de los justos y los A-400M todavía no nacieron. Opciones reales no tienen, como no tiene nadie en realidad hasta que los An-124-100M entren en produccion, pero insisto el valor es ... cuanto menos exagerado. [/QUOTE]
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