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<blockquote data-quote="Gladius" data-source="post: 201710" data-attributes="member: 1302">¿Dos docenas? ¿Al precio que corren los bichos? Ni de Blas...Que el C-17 se vá para la OTAN, es seguro, dado que ya está acordado como componente de la iniciativa de 16 paises para conformar la fuerza de transporte aéreo estratégico, hasta ahora comprometida en base a seis Antonovs 124-100 Ruslan dentro de la iniciativa SALIS (Solución Interina para el Transporte Aéreo Estratégico).El número previsto de C-17 a adquirir es en principio de tres unidades, aunque en los planes se contemplan un objetivo de cuatro aparatos. Lejos pues de las cifras que barajas en tu mensaje.Pero relacionar al C-17 con los paises que han contratado el A-400 es un error, de hecho estos son precisamente los paises que se han desvinculado de la iniciativa, y hasta la fecha ni uno solo de los paises NATO con A-400M contratados se ha sumado a la misma, apostando en bloque en su lugar por la SALIS, a la espera de la llegada de los Airbus.</blockquote>

[QUOTE="Gladius, post: 201710, member: 1302"] ¿Dos docenas? ¿Al precio que corren los bichos? Ni de Blas... Que el C-17 se vá para la OTAN, es seguro, dado que ya está acordado como componente de la iniciativa de 16 paises para conformar la fuerza de transporte aéreo estratégico, hasta ahora comprometida en base a seis Antonovs 124-100 Ruslan dentro de la iniciativa SALIS (Solución Interina para el Transporte Aéreo Estratégico). El número previsto de C-17 a adquirir es en principio de tres unidades, aunque en los planes se contemplan un objetivo de cuatro aparatos. Lejos pues de las cifras que barajas en tu mensaje. Pero relacionar al C-17 con los paises que han contratado el A-400 es un error, de hecho estos son precisamente los paises que se han desvinculado de la iniciativa, y hasta la fecha ni uno solo de los paises NATO con A-400M contratados se ha sumado a la misma, apostando en bloque en su lugar por la SALIS, a la espera de la llegada de los Airbus. [/QUOTE]

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