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<blockquote data-quote="MarioAr" data-source="post: 201702" data-attributes="member: 673">La misma propina que recibio el MoD de Canada???? <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" /> <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />&nbsp;&nbsp; Jejejeje <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes&nbsp; &nbsp; :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" />&nbsp;El sistema GATM/NAV, mejor dicho el GATM II de Northrop Grumman que usan los C-17 es impresionante, de hecho gracias a ese sistema los unicos aviones que pudieron aterrizar en New Orleans y Miami (ambas ciudades con los aeropuertos destartalados y sin energia) despues de Katrina, fueron los Globemaster... Ya se imaginan lo que significaba aterrizar en aeropuertos sin luz, con las pistas reducidas por escombros, o de hecho en campos de tierra alta sin proparacion o apoyo como como lo era New Orleans...Lo mas simpatico es que este sistemita no solo se va a instalar en los C-5 RERP sino tambien en los C-130J de la USAF...Coincido con Claudio, es caro, pero es el avion de transporte estrategico mas capaz y completo (ademas de independiente) que existe hoy en dia. Lo mas probable es que la NATO arme un escuadron con un par de docenas de estos bichos, como lo hizo con los E-3C, para complementar los futuros A-400 nacionales... Saludos</blockquote>

[QUOTE="MarioAr, post: 201702, member: 673"] La misma propina que recibio el MoD de Canada???? :p :rolleyes: Jejejeje :rolleyes: El sistema GATM/NAV, mejor dicho el GATM II de Northrop Grumman que usan los C-17 es impresionante, de hecho gracias a ese sistema los unicos aviones que pudieron aterrizar en New Orleans y Miami (ambas ciudades con los aeropuertos destartalados y sin energia) despues de Katrina, fueron los Globemaster... Ya se imaginan lo que significaba aterrizar en aeropuertos sin luz, con las pistas reducidas por escombros, o de hecho en campos de tierra alta sin proparacion o apoyo como como lo era New Orleans... Lo mas simpatico es que este sistemita no solo se va a instalar en los C-5 RERP sino tambien en los C-130J de la USAF... Coincido con Claudio, es caro, pero es el avion de transporte estrategico mas capaz y completo (ademas de independiente) que existe hoy en dia. Lo mas probable es que la NATO arme un escuadron con un par de docenas de estos bichos, como lo hizo con los E-3C, para complementar los futuros A-400 nacionales... Saludos [/QUOTE]

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