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<blockquote data-quote="Nopelovic" data-source="post: 1392737" data-attributes="member: 1304"><p><strong>El HMS Warrior</strong></p><p> </p><p><img src="http://i41.tinypic.com/2s0buww.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Imágen del HMS Warrior en 2006)</p><p> </p><p><img src="http://i42.tinypic.com/28qvqo.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Vista desde popa)</p><p> </p><p>El <em>Warrior,</em> el primer gran buque de guerra del mundo con casco totalmente de hierro, fue diseñado por Isaac Watts, y se le puso la quilla en los astilleros Mare´s de Blackwall, Londres el 25 de mayo de 1859. El 29 de diciembre de 1860, seis remolcadores necesitaron una hora para sacarlo de la grada y llevarlo hasta las aguas del río.</p><p> </p><p><img src="http://i42.tinypic.com/2wn5w6f.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Botadura del HMS Warrior)</p><p> </p><p>El buque entro en servicio en Portsmouth en agosto de 1861, siendo completado el 24 de octubre del mismo año. No obstante su armamento total (40 cañones), que lo incluía en la quinta clase de buques militares, de acuerdo con el método tradicional de clasificación, fue inscripto como fragata, dado que tenía los cañones principales en una única cubierta de baterías. Después de un examen, el buque obtuvo la tercera clase, aún siendo la unidad de combate más poderosa de su época.</p><p>Se parecía a los buques de madera que lo precedían, pero era una embarcación revolucionaria; Francia poseía la <em>Gloire</em>, con casco de madera de roble y forrado en hierro, con un espesor de 10 a 12 cms, pero el <em>Warrior</em> poseía las 65 mts centrales del casco de hierro, protegidos por una cintura de unos 114mm de grosor. Esta cintura de hierro estaba reforzada por 457mm de madera de teca, y tenía unos 9 mts de altura, abarcando desde la cubierta hasta 2 mts debajo de la línea de flotación. Pesaba unas 1300 ton.</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/1simv8.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/33mtxjk.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>En cada extrema de la cintura, unos mamparos acorazados de 114mm de espesor sostenidos por verenga, delimitaban un compartimiento acorazado o ciudadela que alojaba un puente de batería con 18 cañones de 68 libras, lisos y de carga frontal, y 8 cañones de 110 libras, estriados y de carga posterior (BLR). Unos 25 mts de cada extremo quedaban fuera del área protegida, donde se encontraban otras 8 pezas de 68 libras. Además el buque llevaba otros dos cañones de 110 libras de carga posterior (uno a popa y otro a prao, ambos en cubierta) y cuatro piezas de 70 libras, estriadas y de carga posterior (BLR), instaladas en la toldilla. Este era el armamento del buque a su terminación, aún cuando originalmente estaba previsto armarla con 40 cañones de 68 libras, 19 por banda más uno a proa y otro a popa.</p><p> </p><p><img src="http://i39.tinypic.com/2vio0ug.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Cañón de la cubierta de baterías)</p><p> </p><p><img src="http://i42.tinypic.com/1o5bnm.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Cubierta de baterías)</p><p> </p><p><img src="http://i42.tinypic.com/2a6uule.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Cañón en cubierta)</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/iqv6mv.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Porta de un cañón)</p><p> </p><p><img src="http://i44.tinypic.com/2agnip0.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(corte)</p><p> </p><p><img src="http://i41.tinypic.com/k49gz9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(antigua comparación con la Gloire)</p><p> </p><p>Por otra parte, el cañón estriado Armstrong de 110 libras que acababa de salir, se consideraba el arma más perfeccionada de la artillería naval. El armamento fue modificado con la intención que el el futuro, todo el mismo fuera de carga posterior. No obstante, las pruebas realizadas en septiembre de 1861 pusieron de manifiesto que las viejas piezas de 68 libras perforaban las corazas mejor que las nuevas, por lo que en 1867 fue dotado con 28 cañones de 178mm, estriados y de carga frontal (MLR), 4 MLR de 203mm y 4 de 20 libras de carga posterior. Los cañones de carga posterior debían sustituir a los de carga frontal, pero aún necesitaba mejoras para que resultaran fiables.</p><p> El <em>Warrior</em> podía navegar a vapor, a vela, o con ambos sistemas al mismo tiempo. El equipo propulsor de la empresa Penn era el más potente que se había construido para un buque de guerra, y desarrollaba unos 5270 hp, suficientes para proporcionarle al navío una velocidad máxima de 14 nudos. A vela, con el aparejo completo de fragata que poseía, podía mantener una marcha realmente notable de unos 13 nudos, y en las pruebas de 15 de noviembre de 1861, llegó a los 16.3 nudos.</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/2rhbgol.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Vista de las máquinas al momento de su construcción)</p><p> </p><p><img src="http://i43.tinypic.com/v8pkqd.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Vista de la Sala de Calderas)</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/vy0ejc.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Navegando a todo trapo)</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/2gw5e3d.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(Aparejada como fragata)</p><p> </p><p> Este extraordinario buque se mantuvo en las listas de la marina británica hasta 1923, cuando se convirtió en muelle flotante para el embarque de petróleo de Pembroke, Gales. En 1980 fue reconstruido en Hartlepool y llevado a Portsmouth donde se expone como buque museo.</p><p> </p><p><img src="http://i41.tinypic.com/sc95k7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(antes y después de la restauración)</p><p> </p><p><u>Algunas perlitas</u>:</p><p> </p><p><span style="font-family: 'Symbol'">Þ </span>El <em>Warrior</em> desplazaba 9357 ton. Medía 115,8 mts de eslora, 17,8 de manga y calaba 8 mts. La tripulación estaba compuesta por 707 hombres.</p><p><span style="font-family: 'Symbol'">Þ </span>Al objeto que las exigencias de la navegación a vapor no impidieran la capacidad vélica, la hélice del <em>Warrior</em> podía desacoplarse y extraerse del agua. Por el mismo motivo las chimeneas eran telescópicas y podían bajarse cuando el navío navegaba a vela.</p><p><span style="font-family: 'Symbol'">Þ </span>El coste de la construcción del buque fue más de tres veces superior a la de la <em>Undaunted</em>, fragata a vapor de madera botada en la misma semana.</p><p><span style="font-family: 'Symbol'">Þ </span>Llevaba un magnífico mascarón de proa, igual que su gemelo Black Prince; fueron los últimos mascarones montados en buques de línea ingleses parate del Rodney (1884).</p><p> </p><p><img src="http://i42.tinypic.com/2dvs9qs.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><span style="font-family: 'Symbol'">Þ </span>En 1868 el <em>Warrior</em> colisionó con el Royal Oak y perdió su mascarón que terminó en la sala de guardiamarinas del otro buque.</p><p> </p><p><img src="http://i44.tinypic.com/2gxh46o.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>(cutaway)</p><p> </p><p>Extraído del Volumen 2 de la enciclopedia Navíos y Veleros, Planeta Agostini, 1993, Barcelona con algunas modificaciones menores en el texto.</p><p> </p><p>Galería de imágenes:</p><p> </p><p><img src="http://i40.tinypic.com/24ocydh.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i41.tinypic.com/max9g9.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i40.tinypic.com/1183a5x.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i39.tinypic.com/vyxdg2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><img src="http://i44.tinypic.com/71pkig.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><u>Algunas páginas para visitar</u>:</p><p> </p><p><a href="http://www.histarmar.com.ar/Museos/HMSWarrior-1.htm" target="_blank">http://www.histarmar.com.ar/Museos/HMSWarrior-1.htm</a></p><p><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Warrior_%281860%29" target="_blank">http://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Warrior_(1860)</a></p><p><a href="http://www.britevents.com/features/top-10-historic-british-museum-ships/" target="_blank">http://www.britevents.com/features/top-10-historic-british-museum-ships/</a></p><p><a href="http://www.stvincent.ac.uk/Heritage/Warrior/statistics.html" target="_blank">http://www.stvincent.ac.uk/Heritage/Warrior/statistics.html</a></p><p><a href="http://www.historicdockyard.co.uk/hmswarrior/" target="_blank">http://www.historicdockyard.co.uk/hmswarrior/</a></p><p><a href="http://www.modelships.de/Museums_and_replicas/HMS_Warrior_Portsmouth/HMS_Warrior_Portsmouth_eng.htm" target="_blank">http://www.modelships.de/Museums_and_replicas/HMS_Warrior_Portsmouth/HMS_Warrior_Portsmouth_eng.htm</a></p><p><a href="http://www.cityofart.net/bship/warrior.htm" target="_blank">http://www.cityofart.net/bship/warrior.htm</a></p><p> </p><p><u>Videos</u>:</p><p> </p><p>[media=youtube]VUKx_-9Eg2Y[/media]</p><p>[media=youtube]M1AEiNJgBlk[/media]</p><p>[media=youtube]Gu7mhremr3I[/media]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nopelovic, post: 1392737, member: 1304"] [B]El HMS Warrior[/B] [B] [/B] [IMG]http://i41.tinypic.com/2s0buww.jpg[/IMG] (Imágen del HMS Warrior en 2006) [IMG]http://i42.tinypic.com/28qvqo.jpg[/IMG] (Vista desde popa) El [I]Warrior,[/I] el primer gran buque de guerra del mundo con casco totalmente de hierro, fue diseñado por Isaac Watts, y se le puso la quilla en los astilleros Mare´s de Blackwall, Londres el 25 de mayo de 1859. El 29 de diciembre de 1860, seis remolcadores necesitaron una hora para sacarlo de la grada y llevarlo hasta las aguas del río. [IMG]http://i42.tinypic.com/2wn5w6f.jpg[/IMG] (Botadura del HMS Warrior) El buque entro en servicio en Portsmouth en agosto de 1861, siendo completado el 24 de octubre del mismo año. No obstante su armamento total (40 cañones), que lo incluía en la quinta clase de buques militares, de acuerdo con el método tradicional de clasificación, fue inscripto como fragata, dado que tenía los cañones principales en una única cubierta de baterías. Después de un examen, el buque obtuvo la tercera clase, aún siendo la unidad de combate más poderosa de su época. Se parecía a los buques de madera que lo precedían, pero era una embarcación revolucionaria; Francia poseía la [I]Gloire[/I], con casco de madera de roble y forrado en hierro, con un espesor de 10 a 12 cms, pero el [I]Warrior[/I] poseía las 65 mts centrales del casco de hierro, protegidos por una cintura de unos 114mm de grosor. Esta cintura de hierro estaba reforzada por 457mm de madera de teca, y tenía unos 9 mts de altura, abarcando desde la cubierta hasta 2 mts debajo de la línea de flotación. Pesaba unas 1300 ton. [IMG]http://i40.tinypic.com/1simv8.jpg[/IMG] [IMG]http://i40.tinypic.com/33mtxjk.jpg[/IMG] En cada extrema de la cintura, unos mamparos acorazados de 114mm de espesor sostenidos por verenga, delimitaban un compartimiento acorazado o ciudadela que alojaba un puente de batería con 18 cañones de 68 libras, lisos y de carga frontal, y 8 cañones de 110 libras, estriados y de carga posterior (BLR). Unos 25 mts de cada extremo quedaban fuera del área protegida, donde se encontraban otras 8 pezas de 68 libras. Además el buque llevaba otros dos cañones de 110 libras de carga posterior (uno a popa y otro a prao, ambos en cubierta) y cuatro piezas de 70 libras, estriadas y de carga posterior (BLR), instaladas en la toldilla. Este era el armamento del buque a su terminación, aún cuando originalmente estaba previsto armarla con 40 cañones de 68 libras, 19 por banda más uno a proa y otro a popa. [IMG]http://i39.tinypic.com/2vio0ug.jpg[/IMG] (Cañón de la cubierta de baterías) [IMG]http://i42.tinypic.com/1o5bnm.jpg[/IMG] (Cubierta de baterías) [IMG]http://i42.tinypic.com/2a6uule.jpg[/IMG] (Cañón en cubierta) [IMG]http://i40.tinypic.com/iqv6mv.jpg[/IMG] (Porta de un cañón) [IMG]http://i44.tinypic.com/2agnip0.jpg[/IMG] (corte) [IMG]http://i41.tinypic.com/k49gz9.jpg[/IMG] (antigua comparación con la Gloire) Por otra parte, el cañón estriado Armstrong de 110 libras que acababa de salir, se consideraba el arma más perfeccionada de la artillería naval. El armamento fue modificado con la intención que el el futuro, todo el mismo fuera de carga posterior. No obstante, las pruebas realizadas en septiembre de 1861 pusieron de manifiesto que las viejas piezas de 68 libras perforaban las corazas mejor que las nuevas, por lo que en 1867 fue dotado con 28 cañones de 178mm, estriados y de carga frontal (MLR), 4 MLR de 203mm y 4 de 20 libras de carga posterior. Los cañones de carga posterior debían sustituir a los de carga frontal, pero aún necesitaba mejoras para que resultaran fiables. El [I]Warrior[/I] podía navegar a vapor, a vela, o con ambos sistemas al mismo tiempo. El equipo propulsor de la empresa Penn era el más potente que se había construido para un buque de guerra, y desarrollaba unos 5270 hp, suficientes para proporcionarle al navío una velocidad máxima de 14 nudos. A vela, con el aparejo completo de fragata que poseía, podía mantener una marcha realmente notable de unos 13 nudos, y en las pruebas de 15 de noviembre de 1861, llegó a los 16.3 nudos. [IMG]http://i40.tinypic.com/2rhbgol.jpg[/IMG] (Vista de las máquinas al momento de su construcción) [IMG]http://i43.tinypic.com/v8pkqd.jpg[/IMG] (Vista de la Sala de Calderas) [IMG]http://i40.tinypic.com/vy0ejc.jpg[/IMG] (Navegando a todo trapo) [IMG]http://i40.tinypic.com/2gw5e3d.jpg[/IMG] (Aparejada como fragata) Este extraordinario buque se mantuvo en las listas de la marina británica hasta 1923, cuando se convirtió en muelle flotante para el embarque de petróleo de Pembroke, Gales. En 1980 fue reconstruido en Hartlepool y llevado a Portsmouth donde se expone como buque museo. [IMG]http://i41.tinypic.com/sc95k7.jpg[/IMG] (antes y después de la restauración) [U]Algunas perlitas[/U]: [FONT=Symbol]Þ [/FONT]El [I]Warrior[/I] desplazaba 9357 ton. Medía 115,8 mts de eslora, 17,8 de manga y calaba 8 mts. La tripulación estaba compuesta por 707 hombres. [FONT=Symbol]Þ [/FONT]Al objeto que las exigencias de la navegación a vapor no impidieran la capacidad vélica, la hélice del [I]Warrior[/I] podía desacoplarse y extraerse del agua. Por el mismo motivo las chimeneas eran telescópicas y podían bajarse cuando el navío navegaba a vela. [FONT=Symbol]Þ [/FONT]El coste de la construcción del buque fue más de tres veces superior a la de la [I]Undaunted[/I], fragata a vapor de madera botada en la misma semana. [FONT=Symbol]Þ [/FONT]Llevaba un magnífico mascarón de proa, igual que su gemelo Black Prince; fueron los últimos mascarones montados en buques de línea ingleses parate del Rodney (1884). [IMG]http://i42.tinypic.com/2dvs9qs.jpg[/IMG] [FONT=Symbol]Þ [/FONT]En 1868 el [I]Warrior[/I] colisionó con el Royal Oak y perdió su mascarón que terminó en la sala de guardiamarinas del otro buque. [IMG]http://i44.tinypic.com/2gxh46o.jpg[/IMG] (cutaway) Extraído del Volumen 2 de la enciclopedia Navíos y Veleros, Planeta Agostini, 1993, Barcelona con algunas modificaciones menores en el texto. Galería de imágenes: [IMG]http://i40.tinypic.com/24ocydh.jpg[/IMG] [IMG]http://i41.tinypic.com/max9g9.jpg[/IMG] [IMG]http://i40.tinypic.com/1183a5x.jpg[/IMG] [IMG]http://i39.tinypic.com/vyxdg2.jpg[/IMG] [IMG]http://i44.tinypic.com/71pkig.jpg[/IMG] [U]Algunas páginas para visitar[/U]: [url]http://www.histarmar.com.ar/Museos/HMSWarrior-1.htm[/url] [url]http://es.wikipedia.org/wiki/HMS_Warrior_%281860%29[/url] [url]http://www.britevents.com/features/top-10-historic-british-museum-ships/[/url] [url]http://www.stvincent.ac.uk/Heritage/Warrior/statistics.html[/url] [url]http://www.historicdockyard.co.uk/hmswarrior/[/url] [url]http://www.modelships.de/Museums_and_replicas/HMS_Warrior_Portsmouth/HMS_Warrior_Portsmouth_eng.htm[/url] [url]http://www.cityofart.net/bship/warrior.htm[/url] [U]Videos[/U]: [media=youtube]VUKx_-9Eg2Y[/media] [media=youtube]M1AEiNJgBlk[/media] [media=youtube]Gu7mhremr3I[/media] [/QUOTE]
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