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Buques argentinos que no se concretaron
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<blockquote data-quote="COLDOWN2" data-source="post: 3421688" data-attributes="member: 30570"><p>Les traigo unas noticias excelentes.</p><p></p><p> Anteriormente señalé que según el almirantazgo argentino el <strong><u>tercer Dreadnought o Superdreadnoughts</u></strong> se podría haber configurado de las siguientes maneras:</p><p>- <strong>12 (6xII) 305mm/50cs</strong> símil Mark 7.</p><p>- <strong>14 (2xIII+4xII) 305mm/50cs</strong> símil Mark 7.</p><p>- <strong>12 (6xII) 356mm/45cs</strong> símil Mark 1.</p><p>- <strong>14 (2xIII+4xII) 356mm/45cs</strong> símil Mark 1.</p><p>Hoy encontré que en las negociaciones con los fabricantes estadounidenses se pensó también en la configuración:</p><p>- <strong>10 (5xII) 356mm/45cs</strong> símil Mark 1.</p><p> Para hacer más compleja la variación de diseños, se pensó en una <strong>distribución de las torres</strong> sea sobre la línea de crujía ó en escalón (como la clase Rivadavia).</p><p></p><p> Si analizamos un poco a los anteriores podemos aventurarnos e interpretar que:</p><p>- el <strong>12 (6xII) 305mm/50cs</strong> se trata de un gemelo a los Rivadavia y Moreno y vendría a confrontar al "Minas Geraes" (en su orden de 1907 con 6xII 305mm/45cs).</p><p>- el <strong>14 (2xIII+4xII) 305mm/50cs</strong> vendría a confrontar al "Río de Janeiro" (en su orden de 1911 con 7xII 305mm/45cs).</p><p>- el <strong>10 (5xII) 356mm/45cs</strong> vendría a confrontar al Latorre (en su orden de 1911 con 5xII 356mm/45cs).</p><p>- el <strong>12 (6xII) 356mm/45cs</strong> vendría a confrontar al Río de Janeiro (en su orden de 1910 con 6xII 356mm/45cs).</p><p>- el <strong>14 (2xIII+4xII) 356mm/45cs</strong> vendría a superar al Río de Janeiro (en su orden de 1910 con 6xII 356mm/45cs).</p><p></p><p> Hasta el momento puedo señalar que los diseños negociados formalmente toman como base a la clase Rivadavia y mejoran el calibre de los cañones y la cantidad de bocas secundarias y terciarias.</p><p> Los diseños hallados hasta el momento son:</p><p>- <strong>3012</strong>: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas.</p><p>- <strong>3012A</strong>: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 32.100 toneladas largas.</p><p>- <strong>3012B</strong>: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas.</p><p>- <strong>3013</strong>: armamento principal de 12 (6xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 33.000 toneladas largas.</p><p>- <strong>3013A</strong>: armamento principal de 12 (6xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 34.850 toneladas largas.</p><p></p><p> Para que todo lo anterior no parezca que lo estoy inventando, quiero compartir un par de ejemplos de lo anterior. Aquí se puede ver:</p><p>- las características del diseño <strong>3012A</strong> con 10 (5xII) 356mm/45cs, 16 (16xI) 152mm/50cs, 16 (16xI) 102mm/50cs y desplazamiento completo de 32.100 toneladas largas.</p><p><img src="https://i.imgur.com/RfjP5mE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>- el esquema del diseño <strong>3012B </strong>con 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas.</p><p><img src="https://i.imgur.com/oDvDfBV.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> Siguiendo la línea de pensamiento anterior, ambos diseños tienen configuraciones que vendrían a asemejar y confrontar al Latorre chileno, aunque hay variaciones menores, como que el argentino está mejor protegido, pero tiene una velocidad ligeramente menor.</p><p></p><p> En los días y semanas próximos estaré compartiendo más novedades al respecto. Y en el caso de que no consiga todos los esquemas le voy a tener que pedir a alguien que me de una mano para elaborar unas ilustraciones que nos permitan entender a cada uno de los diseños pensados.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="COLDOWN2, post: 3421688, member: 30570"] Les traigo unas noticias excelentes. Anteriormente señalé que según el almirantazgo argentino el [B][U]tercer Dreadnought o Superdreadnoughts[/U][/B] se podría haber configurado de las siguientes maneras: - [B]12 (6xII) 305mm/50cs[/B] símil Mark 7. - [B]14 (2xIII+4xII) 305mm/50cs[/B] símil Mark 7. - [B]12 (6xII) 356mm/45cs[/B] símil Mark 1. - [B]14 (2xIII+4xII) 356mm/45cs[/B] símil Mark 1. Hoy encontré que en las negociaciones con los fabricantes estadounidenses se pensó también en la configuración: - [B]10 (5xII) 356mm/45cs[/B] símil Mark 1. Para hacer más compleja la variación de diseños, se pensó en una [B]distribución de las torres[/B] sea sobre la línea de crujía ó en escalón (como la clase Rivadavia). Si analizamos un poco a los anteriores podemos aventurarnos e interpretar que: - el [B]12 (6xII) 305mm/50cs[/B] se trata de un gemelo a los Rivadavia y Moreno y vendría a confrontar al "Minas Geraes" (en su orden de 1907 con 6xII 305mm/45cs). - el [B]14 (2xIII+4xII) 305mm/50cs[/B] vendría a confrontar al "Río de Janeiro" (en su orden de 1911 con 7xII 305mm/45cs). - el [B]10 (5xII) 356mm/45cs[/B] vendría a confrontar al Latorre (en su orden de 1911 con 5xII 356mm/45cs). - el [B]12 (6xII) 356mm/45cs[/B] vendría a confrontar al Río de Janeiro (en su orden de 1910 con 6xII 356mm/45cs). - el [B]14 (2xIII+4xII) 356mm/45cs[/B] vendría a superar al Río de Janeiro (en su orden de 1910 con 6xII 356mm/45cs). Hasta el momento puedo señalar que los diseños negociados formalmente toman como base a la clase Rivadavia y mejoran el calibre de los cañones y la cantidad de bocas secundarias y terciarias. Los diseños hallados hasta el momento son: - [B]3012[/B]: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas. - [B]3012A[/B]: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 32.100 toneladas largas. - [B]3012B[/B]: armamento principal de 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas. - [B]3013[/B]: armamento principal de 12 (6xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 33.000 toneladas largas. - [B]3013A[/B]: armamento principal de 12 (6xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 34.850 toneladas largas. Para que todo lo anterior no parezca que lo estoy inventando, quiero compartir un par de ejemplos de lo anterior. Aquí se puede ver: - las características del diseño [B]3012A[/B] con 10 (5xII) 356mm/45cs, 16 (16xI) 152mm/50cs, 16 (16xI) 102mm/50cs y desplazamiento completo de 32.100 toneladas largas. [img]https://i.imgur.com/RfjP5mE.jpg[/img] - el esquema del diseño [B]3012B [/B]con 10 (5xII) 356mm/45cs y desplazamiento completo de 30.260 toneladas largas. [img]https://i.imgur.com/oDvDfBV.jpg[/img] Siguiendo la línea de pensamiento anterior, ambos diseños tienen configuraciones que vendrían a asemejar y confrontar al Latorre chileno, aunque hay variaciones menores, como que el argentino está mejor protegido, pero tiene una velocidad ligeramente menor. En los días y semanas próximos estaré compartiendo más novedades al respecto. Y en el caso de que no consiga todos los esquemas le voy a tener que pedir a alguien que me de una mano para elaborar unas ilustraciones que nos permitan entender a cada uno de los diseños pensados. Saludos [/QUOTE]
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