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<blockquote data-quote="gato" data-source="post: 651918" data-attributes="member: 29"><p>Reconozco que el gripen es un gran avión, pero para un territorio tan extenso como el nuestro, lo encuentro de patas cortas. Ya se que Brasil lo preseleccionó, pero nosotros podemos pensar diferente. Quizá ellos privilegien full transfer tecno, no se.</p><p></p><p> Es mi opinión....</p><p></p><p> Como multirol para la FAA quiero el SU-35. Solo tres esc. Y otros 18 aparatitos idénticos para el COAN (Para el que, además, elevaremos todos los SUe a SEM)</p><p></p><p>Solo serían 72 aparatos 0 km. en total. También cuatro AWACS. Seis reabastecedores para la FAA y dos para el COAN. Sobre los C 130 J, necesitamos no menos de diez.</p><p></p><p>Eso mas 36 AT63 Fase II</p><p></p><p>Y ya me voy conformando.</p><p></p><p>Los rusos ya ofertaron que les paguemos con alimentos.</p><p></p><p>Saludos</p><p></p><p>gato</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gato, post: 651918, member: 29"] Reconozco que el gripen es un gran avión, pero para un territorio tan extenso como el nuestro, lo encuentro de patas cortas. Ya se que Brasil lo preseleccionó, pero nosotros podemos pensar diferente. Quizá ellos privilegien full transfer tecno, no se. Es mi opinión.... Como multirol para la FAA quiero el SU-35. Solo tres esc. Y otros 18 aparatitos idénticos para el COAN (Para el que, además, elevaremos todos los SUe a SEM) Solo serían 72 aparatos 0 km. en total. También cuatro AWACS. Seis reabastecedores para la FAA y dos para el COAN. Sobre los C 130 J, necesitamos no menos de diez. Eso mas 36 AT63 Fase II Y ya me voy conformando. Los rusos ya ofertaron que les paguemos con alimentos. Saludos gato [/QUOTE]
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